700V

今年もトランザルプミーティングには行けなかったのだが、参加した方々の撮った写真の数々を拝見した。

今年は700Vが2,3台参加されたようで、注目はやはり700Vだ。

印象は「コンパクト」。

フロントタイヤが19インチになったことの他に、アッパーカウルやアンダーカウルが小振りになったことなど、全体にスリムな印象になった。

19インチ化でダート走破性など不安な要素もあるし、小振りになっただけでなく大きな「穴」が空いたアンダーカウルは、前輪が跳ねた泥や小石をエンジンとガードの間に詰まりそうな気もする（あくまで印象論）。

さりとてオンロードでの走行性能は上がっているだろうから、日常の足として、遠距離ツーリングの供としてのトランザルプには磨きがかかっているだろう。

将来的に今の400Vが潰れた後、700Vに移行するのか、やはりATにするのか、誠に悩ましい限りだ。