今日のラジオ

ラジオ三号機はバーニャダイヤルを導入し、
四バンド構成とした。

１．0,5～1.0MHz
２．1.0～1.5MHz
３．1.5～2.0MHz
４．2.0～2.3MHz


おそらくVFO（メインダイヤル）を70mmのバーニャにすれば
1バンド構成でもいけただろうが、まぁ、なんというか
選択制への配慮と、マルチバンドの可能性を追求したのである。


一般の中波用コイルで四バンド構成である。
若干回路のQは落ちているかも知れない。



一番低いところを522KHzにしれば、全体にもう少し高い周波数に
なるだろうが、今後の課題である。


160mバンドで電信が聞こえていたので、BFOの用意もしておいた方が
良いかも知れない。


とまれ、一放送バンドを三分割したのは面倒ではあるが、
チューニングにしやすさという点では非常に有益である。


このままいくかどうかはわからない。



そして常に問題となるのが周波数直読回路である。
ダイヤルのメモリだけでは心許ないのである。


これも今後の課題である。

今日のLED

LEDの照射角度を広げ、光を拡散させる方法。


適度に細かい紙ヤスリで、磨く。


キャップを使うよりきれいに仕上がる。
___________________
ex JP1NOM/Sergej
セルゲゐ＠禿TEL
(Webには繋げません)

今日の音楽

ユーリズミクスのsex crime


これは映画1984のために書かれた。
六番目の犯罪という意味であって、性犯罪という意味ではない。


青少年諸君は勘違いしないでほしい。


と言いながら辞書をひもとくと性犯罪とDellのである。
おそらくこの三十年拙者が勘違いしていたのである。

今日の電車

今日は善き日であった


川越工業の敷地内を電車が走っていたのだ


図体は軽便列車並みだったが、非常に広軌で、シートは特急用のそれだった。


時速50kmでるアシストカーは非常に危ないのである。

暴走じいちゃんが現れてしまうのである
___________________
ex JP1NOM/Sergej
セルゲゐ＠禿TEL
(Webには繋げません)

今日のラジオ

バリキャップをチューニングに使うメリットは、直流制御なので発振部と制御部を離せて、レイアウトの自由度が高い事と、減速機構がヘリポッドで簡単に済む事である


しかし、PLLを使わないと周波数が安定しないので、困るのである


で、勢いでVFOを作ってしまったのである


でも実はバリコンをちければ良いだけなのである


取り敢えず判ったことはドリフトが精々100ヘルツ程度と、バリキャップの1/10以下という事である


しかしバリコンを使うとバーニャが必用になるねである


余計な出費を覚悟しないといけないのである


___________________
ex JP1NOM/Sergej
セルゲゐ＠禿TEL
(Webには繋げません)