ニュースでやってたけど、ゴムタイヤの電車ができるそうだ。
車内は狭く座席が二列しかないみたい。
でもこの電車にタクシーなんかの利用者が流れれば炭酸ガスの排出量を減らせるかもね。
でも完全無人運転ってのはちょっと怖い気もする。
運転手つけて欲しいねぇ。
追記：日暮里・舎人ライナー開通に伴い、併走する事になるバス路線は運行を変えるらしいので、嫌でも日暮里・舎人ライナーに人が流れる…ハズ。システムと車両はゆりかもめとほとんど同じらしいでし。
追記：タイヤ駆動なのにレールはねぇだろ！（笑）
ニュースでやってたけど、ゴムタイヤの電車ができるそうだ。
車内は狭く座席が二列しかないみたい。
でもこの電車にタクシーなんかの利用者が流れれば炭酸ガスの排出量を減らせるかもね。
でも完全無人運転ってのはちょっと怖い気もする。
運転手つけて欲しいねぇ。
追記：日暮里・舎人ライナー開通に伴い、併走する事になるバス路線は運行を変えるらしいので、嫌でも日暮里・舎人ライナーに人が流れる…ハズ。システムと車両はゆりかもめとほとんど同じらしいでし。
追記：タイヤ駆動なのにレールはねぇだろ！（笑）
無人電車
も仕方ない所なのでしょうか・・・(-_-;)
無人の最大の弱点は緊急事態が発生した時！
遠隔操作の無責任対応が待っています（笑）
中央司令所みたいなのがあるって事は知ってても、安心出来ません。
>無責任対応
うぅ～乗れなくなった…orz
http://www.chikaken.jp/shinkou/shinkou.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E6%97%A5%E6%9A%AE%E9%87%8C%E3%83%BB%E8%88%8E%E4%BA%BA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
荒天に弱いところも同じでしょう。
×全線高架
○ほとんど高架
ですた。
ゆりかもでは
強風時に突然緊急停車
ベニヤ板やシートなどが飛んできて軌道内に落下してセンサーが反応？？緊急停車
がよくあります（笑）
近くの駅員が徒歩で回収しに行くので開通まで時間がかかります（笑）
>近くの駅員が徒歩で回収しに行くので
あ、そうか。なるほど。
しかも駅員がいる駅が少ないという…
川越で走らせたら・・・
おそらくゆりかもめの方が安全ですが
速度（ワンマンのドア開閉は時間がかかる為）は川越線が早いと思われます（笑）