１０月３１日～１１月１日、「２０１５年日本平和大会ｉｎ富士山」が御殿場市で開催されました。 大会の一つの焦点がオスプレイ問題でした。 私は、２日目の分科会では、「第５分科会 沖縄県民と連帯し、『オスプレイ』ノー！の運動を」に参加し、ハワイのオスプレイ墜落事故問題について発言しました。
分科会では、ジャーナリストの竹下 岳氏が報告しました。 その中で、「オスプレイの『安全性』」に関わって、今年５月のオスプレイのハワイでの墜落事故の原因についての「米軍の報告書」の一部が紹介されました。
「『米軍事専門誌アビエーション・ウィーク １０月１９日」は、「（オスプレイが）吸入した砂に含まれていた複数の鉱物（カルシウム、マグネシウム、アルミニウム、シリコン＝ＣＭＡＳ系）がエンジンの燃焼室で溶けてタービン翼に固着。 エンジンが出力喪失＝米海軍航空システム司令部（ＮＡＶＡＩＲ）９月９日付報告書。 アフガニスタンで１０年４月に発生したＣＶ２２オスプレイの墜落事故も同様の原因の可能性」というものです。
私は、この「報告書」の原因に関して、富士山麓の溶岩のことが気にかかっていました。 ハワイも火山島であり、砂の成分に類似性を感じていたからです。
ハワイの事故原因については、 米オンライン軍事専門誌「ブレイキング・ディフェンス７月１６日付が”砂の吸入でエンジン停止”と報道していました。
竹下氏の報告で、より具体的な内容が紹介がされました。
改めて、富士山の溶岩成分をインターネットで調べてみました。 そこでわかったことの一部は次のような内容です。
「富士火山の溶岩は、珪酸分が少なく、鉄やマグネシウムが多い玄武岩質溶岩」であることが分りました。 その成分比率は、珪酸５１％、酸化アルミニウム１８％、酸化鉄１０％、酸化マグネシウム５％、酸化カルシウム１０％、酸化ナトリウム３％、酸化カリウム１％、水その他２％」（「富士山の地質」より）などとなっています。
また、２０１０年４月に発生したＣＶ２２オスプレイの墜落事故も同様の原因の可能性が指摘されています。
専門家は、機体の構造的欠陥を指摘しています。 ①飛行モード転換事の不安定性、②乱気流の発生、③機体構造の複雑性、④自動回転（オートローテーション）機能を有していないことなどです。
厚木基地周辺では３００万人もの人々が空母艦載機の爆音と墜落の危険に苦しめられています。 今や、首都圏でどれだけの住民がオスプレイの危険に晒されることになるのでしょう。
宮応かつゆき @kmiyaou