［ボルボ・カー］の960 3.0です。
［已己巳己 （イコミキ） ］でラーメンを食べた後、地下駐車場から車を
出そうと数メートル走らせると、「あ？乗り心地がボコボコしてる??]」と
降りて見てみると・・・右後輪がパンクしているではありませんか・・・
「そーいやー、首都高で事故があって部品を踏んだっけ・・・」みたいな。
仕方がないので空いている場所に止め直し、タイヤ交換ですよ。キショー。
しかし、タイヤ交換なんて何年振りだろう？・・・20代に横浜で、かなぁ。
てことはですよ、30年振りくらいか!?・・・それでも、覚えているもんだ。
近所の給油所での修理代は￥3,000-也。「ついてないね」と言われました。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
年末、今回は山中湖へ行く為、冬装備としてタイヤチェーンを購入・・・
［エフ．イー．シーチェーン］の雪道楽DASHという梯子形の商品です。
本当はスタッドレスタイヤに換えた方が楽だし安心なんですけど・・・
［オートバックス］や［タイヤ館］に問い合わせたらタイヤだけで20万と。
てなことで、付け外しが面倒なチェーンにしたわけですが、チェーンなんて
モノを手にするのは・・・多分、30年振りくらいなんじゃないかなぁ・・・
20代の前半に志賀高原や蓼科へスキーをしに行っていた頃以来。古いね～。
さておき、30年振りのタイヤチェーン。昔取った杵柄とはいきませんで。
試装着するのに10分程掛かってしまいました（片側だけで）。大丈夫かな？
（念の為、試装着だけどアスファルトを20メートル動かして締め直した）
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
先日、960で埼玉の栗橋へ行きまして、此の日は千葉の銚子へ・・・で、
ふとメーターを見ると、走行距離が99,870キロとなっていますぞ!?・・・
「こりゃ、帰宅する間に10万キロ超えちゃうかな」と思っているとですね、
案の定、稲城の［ＥＮＥＯＳ Dr．Driveセルフ稲城市役所前店］に着くと
100,025キロとなっていました。23年と8ヶ月にして10万キロ達成ですよ。
首都高3号線で帰ってきたので、三軒茶屋付近で10万キロになったのかな？
それにしても、ようやくという感じ・・・何だか一区切り付いた気分です。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
今回の伊豆旅行は列車で行くか車で行くか悩みまして、「伊豆は車の方が
利便性が良いから車かなぁ？」ということで、久し振りの長距離ドライブ。
（私的には列車の方が車内でビールやウィスキーを飲めるから嬉しいのだが）
行きは東名高速～新東名高速～伊豆縦貫道～城ヶ崎海岸。帰りは国道135号
～小田原厚木道路～東名高速～稲城という行程。寄り道を考えると楽ですね。
寄り道といっても、食堂とカフェ、城ヶ崎海岸と動物公園でしたけど。はは。
しかし、23年目で走行距離99,108㎞とは・・・今年中に10万㎞は無理かな？
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
納車時（22年前）、「此の車はレギュラー仕様です」とディーラーの
担当者が仰有り、ずっとハイオクを入れることなく走ってきたわけですが
960を［クラシックガレージ］から引き取る時に給油口を開けた担当者が
「レギュラーガソリン」と書かれたシール見て「なんじゃこりゃ？」と
（此のシールが最初から貼られていたのかは記憶にない）
呟いた一言が気になりまして、今更ではありますがレギュラーなのか
ハイオクなのかを聞いたら「どちらでも構いません」ということでしたが、
暫くは洗浄剤を配合したハイオクガソリンを入れてみようかなぁと・・・
尤も、カー用品店とかでガソリン添加剤を買えばという気もしますけどね。
タイで見掛けた［ボルボ・カー］の 900系です。
ボルボに限らず、古い車が普通に走っているのがとても印象的でした。
日本のセドリック、クラウン、コロナなど・・・旧車がいっぱいです。
日本車に限らず、子供の頃に憧れたアメ車や欧州車もバンバン走ってます。
そんな中、ボルボ 900系を多く見掛けました。日本より多いかも？・・・
実用車として使い倒しているのがとても素敵で格好良く感じられました。
「俺もこんな風に乗れたら」と思うも、きっと、そうはなれないでしょう。
何せ、細かい擦り傷や飛び石傷を板金するか悩んでいるくらいですからね。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
2017年の年の瀬、稲城〜湯河原〜川奈〜下田〜河津〜函南
〜稲城という行程を走ってきました、走行距離は約380㎞です。
で、車内音ですが、経年劣化と思われるガタつき音が気になりました。
ダッシュボード、センターコンソール、床下後部（かな？）・・・
常時というわけではありませんが、時々思い出したように聞こえます。
次回、フロントショックアブソーバーを交換する時に直せるものか？
（あれから5ヶ月が経ちましたが今だ部品が届かな〜い）
それと、以前に比べると発進時にハンドルが取られる気がするのです。
此も経年劣化に因るところが大きいのかな!?・・・今度、聞いてみよう。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
此まで付けていたカーナビゲーションが古くてソフトのバージョンアップは
とっくのとうに終了していたので取り外してもらいまして、使っていない
iPad miniを取り付けることに。装着器具は悩みに悩んだ結果［REAK］の
タブレット用スタンド/ipadスタンド CD/DVDスロット取付型にしました。
ダッシュボードに付けた方がエアコンの操作性は良いのですが視界が悪い、
操作性か視界か、どちらを取るかということで、視界を取ることに・・・
まぁ、ご覧いただけますようにほんの少し隙間があるので操作は可能です。
エアコンの吹き出し口の前にiPad miniが来ますが、不快ではありません。
今までのようにカーナビのモニターで視界が塞がれないのが良いですね。
ただ、iPad miniは意外と重いので大きな段差だと揺れるのが気になります。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
休日、「ちょいと高速ってみるかな」と思い立ち、東名高速道路へ・・・
エンジンは快調、サスペションもタイヤも新調したので乗り心地も改善。
15インチから17インチにしたので乗り心地を危惧しましたが無問題です。
でもって、帰りに［港北PA 上り］に立ち寄りまして、お茶することに♪
ボディはガラスコーティングだけでタッチアップペイントはしていないので
擦った後や跳ね石等の傷がそのまま。事前にタッチアップペイントをお願い
したのですが、ディーラー曰く「返って目立ちますから」とのことでした。
今後、板金も考えようかなと・・・尤も、相方の許可が下りればですけど。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
あれから1ヶ月、結局［日産自動車］のノート メダリストを手放して
（此のノートも3年半で15,000キロしか乗らなかったなぁ・・・）
960を修理に出すこと更に1ヶ月、やっとディーラーから連絡がきました。
最終的に②の見積をベースに直すところは直し、見送るところは見送り、
変えるところは変え、ほんの少しですが出費を抑えることが出来ました。
さて、新車当時とはいきませんが、外装も内装も部品も綺麗且つ新しく
なりました。おまけに、ホイールを15インチから17インチにしたりして。
（此のホイールは古いS60 スポーツのリペア済み中古品とのこと）
これから何年乗るか分かりませんけど、追突された際の衝撃に関しては
ノートよりは安心出来るかな。但し、燃費はノートの半分以下ですけどね。
［ボルボ・カー］の960 3.0です。
半年程前のこと、今年84才になる父から「もう免許証は返納する。
君、ボルボに乗るか？」と言われまして、暫く悩んでいましたが、
相方に相談すると「良いわよ」とのこと。ですが、1996年製ですし、
2009年に以前のブログ「ナポリタンDEウィスキー」で960 3.0について
書いた時の走行距離が80,000キロ、今の走行距離はというと95,500キロ。
8年間で15,500キロしか乗っていない、殆ど放置車両に近い車ですよ？
「良いわよ」と相方の許可が下りても整備代がどのくらい掛かるのか??
南町田にある［ボルボ・カーズ東名横浜］に併設された古い車を扱う
［クラシックガレージ］に電話を入れると「拝見いたします」とのこと。
で、乗ってみると、エンジンやサスペンションの不調が私にも分かります。
到着し、1時間半程掛かって見てもらいますと、結果は後日というお話。
そして、それから数日、メールで届いた見積書は4つ、①￥2.590,000-、
②￥1,080,000-、③￥820,000-、④￥340,000-という感じ。どひゃ〜。
①はなし、④も最低限なのでなし、②か③か、それとも止めときますか!?
