2019年4月開通を目指す
関空橋
2018年9月
台風21号による思わぬ被害
無惨な姿
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架設前
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2019年2月12日 架設
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2月13日
橋桁 搬送 吊り上げ
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・深夜まで待機して架設工事
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2019年2月18日 架設終了
✳️余談
西日本高速道路（大阪市）は１２日深夜も、昨年９月の台風２１号によるタンカー衝突事故で被災した関西国際空港連絡橋の破損部分（８９・８メートル区間）に、新造された橋桁（７９０トン）を架設する作業を進めた。修復工事は１４日未明まで断続的に行われ、新調された橋桁２本が連絡橋に架けられる。
マリコン大手・深田サルベージ建設のクレーン船「武蔵」が橋桁を高さ約１５メートルまでつるし上げながら、１２日深夜に連絡橋付近まで移動。作業は連絡橋に併設された鉄道の営業終了を待って行われた。橋桁はゆっくりと慎重に橋脚の上に下ろされ、１３日未明に終了する見込み。２本目も同様の工程で工事が進められ、１４日未明までに完了する予定だ。
当初は橋桁の修復まで１年以上を見込んでいたが、作業の効率化などで期間は約５カ月に短縮。西日本高速道路の広報担当者は「関空は関西の“玄関口”であり、今後も急ピッチで作業を続けたい」と話した。
✳️連絡橋 ➡︎全長:3,750m
上部構造は、上に道路（6車線）[2]、下に鉄道（複線）が走る2階建て構造で、さらに電気・ガス・水道・電話（固定電話）などのライフライン全てがこの橋を利用する。鉄道橋としては日本では東北新幹線第1北上川橋梁の3,868 mに次ぐ長さで、JR在来線・私鉄では最長である。
管理者は、鉄道部分が新関西国際空港株式会社（以下、新関空会社）、道路部分が西日本高速道路株式会社（以下、NEXCO西日本）である。道路部分は2009年4月29日に関西国際空港株式会社（現・関西国際空港土地保有株式会社。以下、旧関空会社）からNEXCO西日本へ移管され、一般国道481号に編入された。
準大手ゼネコンの戸田建設の施工で1987年に着工し、1991年に竣工した。土木学会田中賞（1991年）受賞。橋自体は100年に1回の大地震や台風にも耐えられるよう設計したが、2018年9月4日に平成30年台風第21号の強風によるタンカー衝突で、片側の道路が破断、鉄道路線部も被害を受けた。
愛称「スカイゲートブリッジR」の「R」は、「Road」、「Railway」、「Rinku」の頭文字を表し、「Rainbow」、「Relationship」、「Remember」などにも通じる。商標を表す「Registered trademark」とは関係なく、「スカイゲートブリッジR」も商標登録はされていない。
