ユナイテッド航空、東京・大阪・ソウル・シンガポール発着便を停止 のニュース
関空は2便
他のエアラインへの波及が心配です
10:10 グアム ユナイテッド航空 UA151
Boeing 737-700 (N16713)
16:25 サンフランシスコ ユナイテッド航空 UA35
Boeing 787-9 (N26970)
Boeing 787-9 (N26970)
今日は閏年の29日 閏年とはチョット曖昧な理解ですけど(★下記にて)
ジェットスター・ジャパンの機材は?チョット見てみた
現在 JA01JJ〜JA25JJ25機運用している
垂直尾翼の JET &★ デザインが異なる機材があります
1号機は 2012/4登録 7月3日運航スタート
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA01JJ)
2016年7月3日(日)、就航4周年を記念し、10月1日公開の映画「アングリーバード」とコラボレーションし、
特別塗装機「ハッピージェット」、機体記号(レジ)「JA01JJ」を運航
2018年2月28日(水)から、2025年の大阪・関西万博の実現に向けた誘致活動として、
特別塗装機「2025 万博誘致ジェット」、機体記号(レジ)「JA01JJ」の運航を開始
※現在は剥がされてノーマル塗装です
以下ノーマル塗装です
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA02JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA03JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA04JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA05JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA06JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA07JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA08JJ)
※8号機は日本初のシャークレット装備A320を受領
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA09JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA10JJ)
※エアバス100機目をデリバリーのA320の機体記号(レジ)「JA10JJ」。
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA11JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA12JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA13JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA14JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA15JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA16JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA17JJ)
※ゲーム「にゃんこ大戦争」コラボ塗装機就航 11/29〜2/28迄
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA18JJ)
※2015年12月11日(金)、関西/台北・桃園線の運航を開始
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA19JJ)
※2015年2月28日(土)、初の国際線となる関西/香港線の運航を開始。初便は「JA19JJ」
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA20JJ)
2017年6月21日(水)、世界で初めてスパイダーマンが描かれた
特別塗装機「スパイダージェット」、機体記号(レジ)「JA20JJ」の運航
※現在はノーマル機
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA21JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA22JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA23JJ)
ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA24JJ)
※塗装が違いますが❓すぐ判りますか？
最新:ジェットスター・ジャパン Airbus A320-200 (JA25JJ)
※2019／3 登録
★の位置が違う・・・意味はあるのかな？
以上ジェットスタージャパンの機材でした
余談1
沖止め
関空でも
東京（成田行き） スケジュールから見てみたら
ジェットスター・ジャパン GK200 T1 ゲートNo. 南/212 これは・・・沖止めですね
上記の写真はネットからコピーです
他の路線も(全てではない)
★熊本行GK675 南/212 バス搭乗とコメントされている
余談
ボーディングブリッジを使わず「沖止め」に
格安航空会社LCCを利用すると、ターミナル直結のボーディングブリッジを利用できないケースが少なくありません。
これは、ボーディングブリッジ利用料なるものが設定されていて、利用する場合は航空会社が空港施設会社にお金を支払わなければならないからです。
格安航空会社LCCでは、ボーディングブリッジ利用料を節約するために、飛行機をターミナルから離れた駐機場に停めることがあります。
これを「沖止め」といいます。乗客は、沖止めされた飛行機までバスで行き、飛行機に乗り降りします。
沖止めは、「バス利用」なので、利用者に嫌われるケースが多いのですが、必ずしも悪いことばかりとは限りません。
たとえば、バンコクの空港は、沖止め用のバスはイミグレーションのすぐ近くから発着しますので、
遠い位置のボーディングブリッジに接続するよりも、空港施設内を歩く距離がはるかに短いと好評です。
羽田でも、バス出発ラウンジは、検査場からそれほど遠くない位置にあります
⬇️
余談2
★今日は閏年です。4年に1度❓
⬇️
⬇️
⬇️分かり易い
余談 3
A321LRは、新型エンジンを採用したA321neoの航続距離をさらに伸ばした長距離型
★ジェットスター新機種「エアバスA321LR」の姿が明らかに！ 新シート導入
ジェットスター・ジャパンが導入予定の新機種「エアバスA321LR型機」。現在運航中のA320型機の兄弟機種で見た目も似ていますが、
機外も機内も大幅に刷新されます。同社社長が、その仕様を明かしました。
見た目も似ている、パイロット免許も共通…違いは？
LCC（格安航空会社）のジェットスター・ジャパンは2019年11月1日（金）、導入予定の新機種「エアバスA321neo-LR型機」
（以下、A321LR型機）の仕様の一部を明らかにしました。
現在同社は、180席仕様のエアバスA320型機を24機保有しています。2020年8月ごろをめどに3機導入予定のA321LR型機は、
現在同社は、180席仕様のエアバスA320型機を24機保有しています。2020年8月ごろをめどに3機導入予定のA321LR型機は、
A320型機の長胴型にあたり、ボディがおよそ7m伸びた分だけ多くの人を運べるようになります。
A320型機との違いは、胴体の長さだけではありません。「Long Range（長距離型）」という意味の「LR」が名前に付いているとおり、
A320型の航続距離は約3000kmですが、ジェットスター・ジャパン仕様のA321LR型は、これより2500km延び約5500kmで、
日本からだと、シンガポールやベトナムなど、東南アジアの多数の都市にフライト可能です。
加えて、これまで運航されているA320ファミリー（派生型）の機種のため、操縦資格も同じ。
このことから、本来、機種によって一部の免許を都度取り直す必要があるパイロットも、トレーニングは要するものの、
現在の免許のまま操縦できるそうです。また、飛行機のパーツも共通のものが多く、整備コストも削減できます。
しかし、このたび導入の「ジェットスター・ジャパン仕様」のA321LR型機は、機内も機外も、いままでのものとは大きく異なります。
しかし、このたび導入の「ジェットスター・ジャパン仕様」のA321LR型機は、機内も機外も、いままでのものとは大きく異なります。
新機種の仕様を社長が明かす！
ジェットスター・ジャパン仕様のA321LR型機は、従来のA320型機と、エンジンが異なります。
ジェットスター・ジャパン仕様のA321LR型機は、従来のA320型機と、エンジンが異なります。
従来のIAE社の「V2527-A5」エンジンから、CFM社の「LEAP-1A32」エンジンに変更。
このことで、整備コストはかかるものの、静粛性も上がるほか、燃費効率が従来より15％向上するといいます。
また、機体の塗装材料も変更することで、重量を減らしたとのことです。
また、A321LR型機の座席は、レカロ社（ドイツ）製の新シートを導入する計画です。
また、A321LR型機の座席は、レカロ社（ドイツ）製の新シートを導入する計画です。
シートの横幅は、現在より2cm狭くなるものの、全席にUSBポートが設置され、離着陸を除いた巡航中、
スマートフォンなどモバイル端末を充電しながらの利用が可能です。
座席の上部と下部にはポケットが設置されており、下部ポケットはネットタイプでペットボトルも収納できます。
席数は、エコノミークラスのみで238席。なお、現時点では確定ではないものの、
無線を使った機内エンターテインメントの導入を検討しているといいます。
「このA321LR型機は、これから鍵となる機材だと思っています。
「このA321LR型機は、これから鍵となる機材だと思っています。
いままでLCCではなかったような快適性をお客様へ提供していきたいと考えています。
『日本の空をより身近に』というジェットスター・ジャパンのビジョンが実現可能となるような飛行機です」
（ジェットスター・ジャパン 片岡 優社長）
同社のA321LR型機は、多くの人が利用する国内幹線のほか、その航続距離を生かし、
同社のA321LR型機は、多くの人が利用する国内幹線のほか、その航続距離を生かし、
2020年中に発表予定という東南アジアの新規リゾート路線などといった国際線にも投入が検討されています
了
★これまで単通路機で世界最長の航続距離だったA321LRは、新型エンジンを採用したA321neoの航続距離をさらに伸ばした長距離型。MTOWを97トンに引き上げ、3個目の中央燃料タンクを追加することで4000海里に延長した。この場合の座席数は、206席を想定している。
最新鋭機ニュース A321XLR
3月4日
21,050.39 前日比-32.34（-0.15%）
日経平均株価
日本国内指数09:1020分ディレイ株価
日経平均株価
日本国内指数09:1020分ディレイ株価
ニューヨーク株式
3月4日 ニューヨーク
NY株式：NYダウ785ドル安、FRBの緊急利下げも不安払しょくできず
円高ドル安
ユーロ・円相場：1ユーロ＝119.69円（▲0.86円）
ドル・円相場：1ドル＝107.13円（前営業日比▲1.20円）
（3日終値）
（3日終値）
3月4日 東京為替 現在
8時25分配信ドル円106円台、NY市場の安値も割り込みドル安円高広がる=東京為替
3月3日
日経平均は２１０円程度高、買い先行後は上値を抑えられる格好＝３日寄り付き
9時26分配信 モーニングスター
9時26分配信 モーニングスター
大引けの日経平均は前日比261.35円安の21082.73円となった。
NY株急反発、1293ドル高 上げ幅過去最大、協調利下げ期待
3/3(火) 6:25配信 時事通信
【ニューヨーク時事】週明け2日のニューヨーク株式相場は、新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、
3/3(火) 6:25配信 時事通信
【ニューヨーク時事】週明け2日のニューヨーク株式相場は、新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、
世界の主要中央銀行が協調利下げに踏み切るとの期待から大幅反発した。
優良株で構成するダウ工業株30種平均は前週末終値比1293．96ドル高の2万6703．32ドル（暫定値）で終了。
1日の上げ幅としては過去最大となった。
7時14分配信 ドル円108円30銭台、東京為替
日経平均は３８２円高、一段高で前場高値を上回る＝２日後場
12時50分配信 モーニングスター
12時50分配信 モーニングスター
２日午前１１時時点の日経平均株価は前週末比６２円０５銭高の２万１２０５円０１銭。
朝方は、売り優勢で始まった。
新型コロナウイルスの感染拡大への警戒感が続くとともに、２月２９日に発表された中国２月景況感指数が過去最低水準へと急激に悪化し、
円高・ドル安進行も重しとなり、一時２万８３４円２９銭（前週末比３０８円６７銭安）まで下落した。
一巡後は、直近の大幅続落の反動もあって上げに転じた。
日銀の黒田東彦総裁が午前１０時前に「潤沢な資金供給と金融市場の安定確保に努めていく」とする談話を発表、
これをきっかけに戻り基調を強め、
一時２万１３５４円１２銭（同２１１円１６銭高）まで上昇した。その後は伸び悩み商状となっている
11時04分配信 モーニングスター
日経平均は６２円高、構成銘柄では三井Ｅ＆ＳＨ、ユニチカ、ＮＥＣなどが値上がり率上位
11時04分配信 モーニングスター
日経平均は６２円高、構成銘柄では三井Ｅ＆ＳＨ、ユニチカ、ＮＥＣなどが値上がり率上位
３月２日午前９時２１分すぎの日経平均株価は、前週末比２４０円程度安い２万９００円前後で推移する。
前週末２月２８日の弱い動きが継続し、為替市場で円がドルやユーロに対して円高に振れていることなどから、売りが先行。
寄り付きの同２９３円１７銭安の２万８４９円７９銭を安値に、その後は、やや下げ渋る動きとなっている。
現地２８日の米国株式市場は、ＮＹダウが７日続落、ナスダック総合指数は小反発するなど、まちまちの動きだった。
シカゴ日経平均先物の円建て清算値は、２８日の大阪取引所終値比６５円安の２万１０１５円だった
ＪＸＴＧＨ 425.6 -8.日経平均は２４０円程度安、売り先行後はやや下げ渋る動き＝３月２日寄り付き
ＪＸＴＧＨ 425.6 -8.日経平均は２４０円程度安、売り先行後はやや下げ渋る動き＝３月２日寄り付き
市場動揺、現実味増す新型コロナの「ブラックスワン」
世界的な株式市場の動揺が止まらない。27日の米国市場ではダウ工業株30種平均が1190ドル安と過去最大の下げ幅となり、28日午前の日経平均株価も一時700円を超える下げとなっている。新型コロナウイルスの感染拡大が、アジアだけでなく、欧州や米国など世界的に広がり、なお歯止めがかからないからだ。「局所的・早期解決」への期待が次第に消え、「広範囲・長期化」の重い問題となり、世界経済の体力を奪いかねないという懸念に市場の視線が変わってきた。
世界的な疫病の流行を示す「パンデミック」。このことばが日増しに市場で使われるようになった。米ムーディーズ・アナリティクスのチーフ・エコノミスト、マーク・ザンディ氏は「パンデミックになる可能性は40%に高まった」とする。それまでは25%とみていたが、封じ込められなくなる恐れがある。
もしそうなると、世界および米国経済が今年上半期に景気後退に陥るとみる。「我々はみな、このブラックスワンが飛ぶことを望んではいない。しかし、それがあり得ることに備えておくのが賢明だ」
ブラックスワンとは「黒い白鳥」。かつてオーストラリアで黒い白鳥が発見され、白鳥は白いという常識が覆されたことにたとえた表現だ。
ブラックスワンとは「黒い白鳥」。かつてオーストラリアで黒い白鳥が発見され、白鳥は白いという常識が覆されたことにたとえた表現だ。
予測不能の事態が起き、それが衝撃となって大きな影響を人々に与えることをいう。新型コロナの感染拡大が、金融市場にとってブラックスワンになってしまう現実味が増しつつある。
今週に入ってダウ平均の下落率は10%を超え、米国株の調整局面入りが警戒される水準になった。それ以上に、市場の動揺ぶりを示すのがVIX指数だ。「恐怖指数」とも呼ばれ、金融派生商品であるオプション取引の動きをもとに、市場参加者が将来起きうる価格変動にどれだけ備えようとしているかを読み取る指数だ。このVIXが28日は39.16と一気に前日比42%上がった。
新型コロナの影響を伝える情報の中心が米国企業に移ってきたことが、今週の明らかな変化だ。米ゴールドマン・サックスは米国の主要企業の今年の1株当たりの増益率はゼロになるとの見通しを出した。増益基調を前提にしてきた楽観論は後退を迫られている。米マイクロソフトは、パソコン関連部門の1～3月期の売上高が事前予想に届かない見込みだと公表した。カード会社も決済サービスへのマイナスの影響を表明した。
気になるのは在中国の米国商工会議所の調査結果だろう。中国に拠点を置く米企業に新型コロナの拡大が8月末まで収束しなかった場合には「中国での20年の売上高が半減する」との回答が全体の2割に上った。同時に現地のコスト高にも直面している。
振り返れば、1997～98年のアジア通貨危機・LTCM破綻、2000年のIT（情報技術）バブル崩壊、08～09年の米金融危機など、多くのひとが想定していなかったブラックスワンがあらわれるたびに、市場は大きく調整を迫られた。
米金融危機の場合、米リーマン・ブラザーズが破綻して市場の信用機能が損なわれ、取引相手であるカウンターパーティーリスクへの警戒感が強まったことが危機を増幅した。今回の新型コロナの影響はむしろ、実体面から人やモノの行き来が止まり、企業の目の前から売り上げが消えてしまう。財務の弱い企業や中堅・中小企業ほど体力が奪われてしまうリスクがある。
それはいまの各国の緊急施策にあらわれている。中国では、中小企業の資金繰りのために、新たに5千億元（約8兆円）の金融支援枠を用意した。ドイツのアルトマイヤー経済相も短期の流動性供給を表明した。今後さらに金融市場の動揺が止まらなければ、各国の追加の金融緩和や財政出動に対する市場の期待も高まってくるだろう。
ここまでのところ、クレジット市場に著しい動揺はみえていない。ただ今週に入って海外有力ヘッジファンドの訪問を受けた企業の幹部は、相手から「保守的すぎるほど現金を抱え込んでいる企業の方が、結果的に強くみえる局面だ」とする議論を聞いたという。
もちろん動揺している人ばかりではないはずだ。今週の米国株の急落にあたり、米著名投資家のウォーレン・バフェット氏は米メディアに対し、「米国のビジネスの10年、20年の見通しが変わるわけでない」という趣旨の発言をしたことが伝わった。
どこかで新型コロナの感染拡大が収束してくれば、経済活動も正常化に向かう。それまで抑え込まれていた分の需要も合わせて戻ることを考えれば、回復力も強さを伴うだろう。ただ、封じ込めに手間取れば手間取るほど、景況感悪化の足音が後ろから高まってくる、そんな局面に入っている。
新型コロナの影響を伝える情報の中心が米国企業に移ってきたことが、今週の明らかな変化だ。米ゴールドマン・サックスは米国の主要企業の今年の1株当たりの増益率はゼロになるとの見通しを出した。増益基調を前提にしてきた楽観論は後退を迫られている。米マイクロソフトは、パソコン関連部門の1～3月期の売上高が事前予想に届かない見込みだと公表した。カード会社も決済サービスへのマイナスの影響を表明した。
気になるのは在中国の米国商工会議所の調査結果だろう。中国に拠点を置く米企業に新型コロナの拡大が8月末まで収束しなかった場合には「中国での20年の売上高が半減する」との回答が全体の2割に上った。同時に現地のコスト高にも直面している。
振り返れば、1997～98年のアジア通貨危機・LTCM破綻、2000年のIT（情報技術）バブル崩壊、08～09年の米金融危機など、多くのひとが想定していなかったブラックスワンがあらわれるたびに、市場は大きく調整を迫られた。
米金融危機の場合、米リーマン・ブラザーズが破綻して市場の信用機能が損なわれ、取引相手であるカウンターパーティーリスクへの警戒感が強まったことが危機を増幅した。今回の新型コロナの影響はむしろ、実体面から人やモノの行き来が止まり、企業の目の前から売り上げが消えてしまう。財務の弱い企業や中堅・中小企業ほど体力が奪われてしまうリスクがある。
それはいまの各国の緊急施策にあらわれている。中国では、中小企業の資金繰りのために、新たに5千億元（約8兆円）の金融支援枠を用意した。ドイツのアルトマイヤー経済相も短期の流動性供給を表明した。今後さらに金融市場の動揺が止まらなければ、各国の追加の金融緩和や財政出動に対する市場の期待も高まってくるだろう。
ここまでのところ、クレジット市場に著しい動揺はみえていない。ただ今週に入って海外有力ヘッジファンドの訪問を受けた企業の幹部は、相手から「保守的すぎるほど現金を抱え込んでいる企業の方が、結果的に強くみえる局面だ」とする議論を聞いたという。
もちろん動揺している人ばかりではないはずだ。今週の米国株の急落にあたり、米著名投資家のウォーレン・バフェット氏は米メディアに対し、「米国のビジネスの10年、20年の見通しが変わるわけでない」という趣旨の発言をしたことが伝わった。
どこかで新型コロナの感染拡大が収束してくれば、経済活動も正常化に向かう。それまで抑え込まれていた分の需要も合わせて戻ることを考えれば、回復力も強さを伴うだろう。ただ、封じ込めに手間取れば手間取るほど、景況感悪化の足音が後ろから高まってくる、そんな局面に入っている。
藤田 和明 編集委員
2020/2/28 11:21
★速報
日経平均、下げ幅900円超える 中国株急落や円一段高で
2020/2/28 12:42
28日午後の東京株式市場で日経平均株価は一段安となっている。前日比の下げ幅は900円を超え、心理的節目の2万1000円に迫った。28日の中国・上海総合指数が大幅安となるなどアジアの株価指数が軒並み急落している。新型コロナウイルスによる世界的な株安進行が止まらないとの警戒感から、先物が一段安となり、現物株にも売りが出ている。円相場が1ドル=109円近辺まで一段高となっていることも売りに拍車をかけた。
2020/2/28 12:42
28日午後の東京株式市場で日経平均株価は一段安となっている。前日比の下げ幅は900円を超え、心理的節目の2万1000円に迫った。28日の中国・上海総合指数が大幅安となるなどアジアの株価指数が軒並み急落している。新型コロナウイルスによる世界的な株安進行が止まらないとの警戒感から、先物が一段安となり、現物株にも売りが出ている。円相場が1ドル=109円近辺まで一段高となっていることも売りに拍車をかけた。
★NY円、反発 1ドル=109円50～60銭 米株安につれ円買い
2020/2/28 7:46
2020/2/28 7:46
★NYダウ1190ドル急落、下げ幅過去最大 新型コロナで
2020/2/28 1:03 (2020/2/28 7:35更新)
2020/2/28 1:03 (2020/2/28 7:35更新)
ニューヨーク=大島有美子】新型コロナウイルスの感染拡大を受け、米市場がリスク回避姿勢を強めている。27日の米株式市場でダウ工業株30種平均は前日比1190ドル95セント安の2万5766ドル64セントで取引を終えた。下げ幅は過去最大を記録した。一方、安全資産とされる米国債や金が買われ、長期金利は過去最低を更新した。米企業が業績予想の未達を相次ぎ公表し、実体経済が停滞する懸念が広がっている。
ダウ平均は6日続落。6日間の下げ幅は3581ドルに達した。12日につけた過去最高値（2万9551ドル）からの下落率は10%を超えた。2019年8月23日（2万5628ドル）以来、半年ぶりの安値となった。
ダウ平均は6日続落。6日間の下げ幅は3581ドルに達した。12日につけた過去最高値（2万9551ドル）からの下落率は10%を超えた。2019年8月23日（2万5628ドル）以来、半年ぶりの安値となった。
安全資産とされる米国債や金は買われた。米債券市場では長期金利の指標となる10年物国債利回りが1.24%台に下がり、過去最低を更新した。金のニューヨーク先物価格は一時1トロイオンス1660ドルを超え、約7年ぶりの高値圏につけた。原油は需要減の懸念から売られ、ニューヨーク原油先物相場は期近の4月物が前日比1.64ドル（3.4%）安の1バレル47.09ドルで取引を終えた。
米企業が新型コロナが業績を下押しすると相次ぎ公表し始めたことも投資家心理を冷やしている。米マイクロソフトは26日、基本ソフト（OS）「ウィンドウズ」などパソコン関連部門の1～3月期の売上高が従来予想に届かない見込みと公表した。アップルも供給面の遅れから1～3月期の売上高予想が「達成できない見込み」としている。27日にマイクロソフト株は7%、アップル株は6.5%それぞれ下げた。
売上高予想の未達を27日に公表した決済サービス大手のペイパルは、新型コロナで「国をまたいだネット通販の決済が減る」と説明。クレジットカード大手の米マスターカードも、新型コロナが売上高の増加率を2～3ポイント押し下げるとした。
在中国の米国商工会議所は27日、中国に拠点を置く会員企業約170社に対する調査結果を公表した。新型コロナの拡大が8月末まで収束しなかった場合「中国での20年の売上高が半減する」と答えた企業が2割に上った。米ゴールドマン・サックスは同日、新型コロナの広がりが米企業業績を圧迫し、20年の1株当たり利益の増加率がゼロになるとの試算を公表。市場は新型コロナの動向と企業活動への影響を注視している。
欧州市場でもリスク回避の動きから株式への売りが膨らんでいる。27日のロンドン株式市場で、FTSE100種総合株価指数が前日比246ポイント安の6796となり、約1年1カ月ぶりの安値で引けた。鉄鋼や航空会社や旅行など幅広い業種の株式が売られた。
ドイツのフランクフルト株式市場では、ドイツ株式指数（DAX）が6日続落し、前日比407ポイント安の12367で終えた。約4カ月半ぶりの安値で、航空のルフトハンザやドイツ銀行など、構成銘柄のほぼ全てが値下がりした。
米企業が新型コロナが業績を下押しすると相次ぎ公表し始めたことも投資家心理を冷やしている。米マイクロソフトは26日、基本ソフト（OS）「ウィンドウズ」などパソコン関連部門の1～3月期の売上高が従来予想に届かない見込みと公表した。アップルも供給面の遅れから1～3月期の売上高予想が「達成できない見込み」としている。27日にマイクロソフト株は7%、アップル株は6.5%それぞれ下げた。
売上高予想の未達を27日に公表した決済サービス大手のペイパルは、新型コロナで「国をまたいだネット通販の決済が減る」と説明。クレジットカード大手の米マスターカードも、新型コロナが売上高の増加率を2～3ポイント押し下げるとした。
在中国の米国商工会議所は27日、中国に拠点を置く会員企業約170社に対する調査結果を公表した。新型コロナの拡大が8月末まで収束しなかった場合「中国での20年の売上高が半減する」と答えた企業が2割に上った。米ゴールドマン・サックスは同日、新型コロナの広がりが米企業業績を圧迫し、20年の1株当たり利益の増加率がゼロになるとの試算を公表。市場は新型コロナの動向と企業活動への影響を注視している。
欧州市場でもリスク回避の動きから株式への売りが膨らんでいる。27日のロンドン株式市場で、FTSE100種総合株価指数が前日比246ポイント安の6796となり、約1年1カ月ぶりの安値で引けた。鉄鋼や航空会社や旅行など幅広い業種の株式が売られた。
ドイツのフランクフルト株式市場では、ドイツ株式指数（DAX）が6日続落し、前日比407ポイント安の12367で終えた。約4カ月半ぶりの安値で、航空のルフトハンザやドイツ銀行など、構成銘柄のほぼ全てが値下がりした。
ニューヨーク今日も大幅な値下げです。来週の3月2日東京はどうなる？
〔米株式〕NYダウ、大幅続落＝一時1000ドル超の下げ（28日午前）
感染拡大が続く新型コロナウイルスをめぐり、ニュージーランド（NZ）、ベラルーシ、メキシコなどの6カ国で28日、それぞれ国内初の感染者が確認されたと伝わった。米国内でもカリフォルニア州を中心に感染拡大の警戒感も強まっている。新型コロナウイルスの世界的な感染拡大が実体経済に悪影響を及ぼすとの懸念が一段と強まり、米株式は引き続き売り込まれており、世界株安連鎖の流れが続いている
2/29(土) 0:30配信 時事通信
【ニューヨーク時事】週末28日午前のニューヨーク株式相場は、新型コロナウイルスの世界的流行への懸念から大幅続落している。優良株で構成するダウ工業株30種平均の前日終値比での下げ幅は一時1000ドル超となった。ダウは午前10時2分現在、前日終値比1017．45ドル安の2万4749．19ドル。ハイテク株中心のナスダック総合指数が279．23ポイント安の8287．25。感染拡大が続く新型コロナウイルスをめぐり、ニュージーランド（NZ）、ベラルーシ、メキシコなどの6カ国で28日、それぞれ国内初の感染者が確認されたと伝わった。米国内でもカリフォルニア州を中心に感染拡大の警戒感も強まっている。新型コロナウイルスの世界的な感染拡大が実体経済に悪影響を及ぼすとの懸念が一段と強まり、米株式は引き続き売り込まれており、世界株安連鎖の流れが続いている
戻してきてる
NYダウ 25,409.36
前日比
-357.28
(-1.39%)
前日比
-357.28
(-1.39%)
今日は
★円高へ
ドル円安値を更新、パウエル議長発言受けて利下げ期待一層強まる=NY為替
ドル円は107円70銭と、ここに来て安値を更新している。パウエル議長が新型コロナウイルスの感染拡大リスクを受けて必要であれば適切に対応と発言。この発言を受けて早期の利下げ期待が広がりドル売りとなっている。
ユーロドルが1.1030台まで上昇するなどドルは全面安に。米債利回りの低下も広がっている。
5時16分配信
ドル円は107円70銭と、ここに来て安値を更新している。パウエル議長が新型コロナウイルスの感染拡大リスクを受けて必要であれば適切に対応と発言。この発言を受けて早期の利下げ期待が広がりドル売りとなっている。
ユーロドルが1.1030台まで上昇するなどドルは全面安に。米債利回りの低下も広がっている。
NY円、108円00～10銭
2/29(土) 7:46配信 共同通信
【ニューヨーク共同】28日のニューヨーク外国為替市場の円相場は午後5時現在、前日比1円52銭円高ドル安の1ドル＝108円00～10銭をつけた。
2/29(土) 7:46配信 共同通信
【ニューヨーク共同】28日のニューヨーク外国為替市場の円相場は午後5時現在、前日比1円52銭円高ドル安の1ドル＝108円00～10銭をつけた。
ロンドン株式〕08年以来の暴落（28日）
新型コロナウイルスの感染拡大に懸念が広がり、投資家のリスク回避姿勢が強まった。他の欧州株も軒並み急落し、株式市場は「コロナショック」とも言うべき節目を迎えている。
指数構成銘柄全体の約9割が下落した。会計不正問題に揺れるアラブ首長国連邦（UAE）の民間医療サービスNMCヘルスケアは取引停止中で、株価指数には反映されていない。
主な個別銘柄では、旅行関連株が連日の暴落。旅行代理店トゥイは8．5％安、航空大手インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）も8．4％安と売りを浴びた。ただ、格安航空大手イージージェットは新規採用凍結などの経費節減策が好感され、0．9％安にとどまった。石油大手BP（4．3％安）、同ロイヤル・ダッチ・シェルA株（4．1％安）、B株（4．0％安）などの石油株も緩んだ。
半面、航空機エンジン製造大手ロールス・ロイスが3．2％高と締まった。
2/29(土) 2:30配信 時事通信
【ロンドン時事】週末28日のロンドン株式市場は大幅続落となり、英FT100種平均株価指数（FTSE100）は前日終値比215．79ポイント（3．18％）安の6580．61で終了した。1週間の下げ幅は11％を超え、2008年のリーマン・ショック以来の大きさとなった。新型コロナウイルスの感染拡大に懸念が広がり、投資家のリスク回避姿勢が強まった。他の欧州株も軒並み急落し、株式市場は「コロナショック」とも言うべき節目を迎えている。
指数構成銘柄全体の約9割が下落した。会計不正問題に揺れるアラブ首長国連邦（UAE）の民間医療サービスNMCヘルスケアは取引停止中で、株価指数には反映されていない。
主な個別銘柄では、旅行関連株が連日の暴落。旅行代理店トゥイは8．5％安、航空大手インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）も8．4％安と売りを浴びた。ただ、格安航空大手イージージェットは新規採用凍結などの経費節減策が好感され、0．9％安にとどまった。石油大手BP（4．3％安）、同ロイヤル・ダッチ・シェルA株（4．1％安）、B株（4．0％安）などの石油株も緩んだ。
半面、航空機エンジン製造大手ロールス・ロイスが3．2％高と締まった。
(関空Sky view 暫く閉館と発表)
関空飛行機仲間の
乾さんが成田に遠征
さくらの山 からのナイスショットです
夏季スケジュールから羽田へのシフトもあり
今でしょう‼️成田
という事です遠征されたんですね〜
2020年2月21日 成田国際空港にて
再びのNRT遠征…(^^;)
今回は さくらの山へ初めて行ってみました…
再びのNRT遠征…(^^;)
今回は さくらの山へ初めて行ってみました…
という事で
乾さんご了解 アップします
ニュージーランド航空 Boeing 787-9 (ZK-NZJ)
アメリカン航空 Boeing 787-9 (N839AA)
日本航空 Boeing 787-9 (JA866J)
日本貨物航空 Boeing 747-8 (JA17KZ)
ポーラーエアカーゴ Boeing 767-300 (N644GT)
大韓航空 Boeing 747-8 (HL7629)
日本航空 Boeing 777-300 (JA732J)
全日空 Boeing 777-300 (JA734A)
キャセイパシフィック航空 Boeing 777-300 (B-HNK)
No.1 以上です
さくらの丘の位置図
拡大 今日は離陸・・・・
高度 944フィート= 287.7312 メートル を真横から見える
拡大する
空港周辺は何分にも広いのでポイントの選定には迷うでしょうね‼️
乾さん お疲れでした❗️ありがとうございます
◉飛行機の「窓側だけど窓なし席」を回避する方法 JALやANAは座席指定ページで判別可能
まとめ
⚫︎航空会社で就航する多くの飛行機の座席には、「窓際なのに窓がない」席がある
⚫︎翼の上や胴体中央部に多く、JALは「エアコンの配管を通しているため」と説明している
⚫︎JALやANAでは、チケット予約やチェックイン時の座席指定ページで判別できる
⚫︎翼の上や胴体中央部に多く、JALは「エアコンの配管を通しているため」と説明している
⚫︎JALやANAでは、チケット予約やチェックイン時の座席指定ページで判別できる
国内線で同じ機材でも又エアラインにより異なる。下記は1例だ
◉JAL国内線用 777-200 窓なし座席は 15・25・45 となっている。
◉ANA 777-200. 窓なし座席は 8・12・17・24 となっている
◉777の後継機種
★関空展望ホール閉館のお知らせ（2月27日（木）～）
「新型コロナウイルス関連肺炎」の感染拡大に伴い、予防・感染拡大防止の観点から、２月２７日（木）より当面の間、
関空展望ホール「Sky View」は閉館とし、「わくわく関空見学プラン（個人向け/団体様向け）」も運休とさせていただきます。
なお、営業再開日については未定となっております。
空港へお越しの際にはマスクの着用や咳エチケット、手洗いなどを積極的に行っていただきますようお願いいたします。
空港へお越しの際にはマスクの着用や咳エチケット、手洗いなどを積極的に行っていただきますようお願いいたします。
空港内各所におきまして、消毒液の設置やドアノブ・手すりなどの消毒、清掃強化などを行っております。
関西国際空港では、引き続き感染拡大防止のための対策を行ってまいります。
皆さまのご理解・ご協力をお願いいたします。
皆さまのご理解・ご協力をお願いいたします。
「新型コロナウイルス関連肺炎」の感染拡大に伴い、予防・感染拡大防止の観点から、
２月２７日（木）より当面の間、関空展望ホール「Sky View」は閉館
とし、「わくわく関空見学プラン（個人向け/団体様向け）」も運休とさせていただきます。なお、営業再開日については未定となっております。
空港へお越しの際にはマスクの着用や咳エチケット、手洗いなどを積極的に行っていただきますようお願いいたします。空港内各所におきまして、消毒液の設置やドアノブ・手すりなどの消毒、清掃強化などを行っております。関西国際空港では、引き続き感染拡大防止のための対策を行ってまいります。
皆さまのご理解・ご協力をお願いいたします。