SRX再生の記録を順を追ってまとめてみました。
8月１７日に車両を引き取りに行き、登録したのが９月３日ですので、完成まで半月以上の日時を費やしたことになります。
お盆過ぎの暑さでへとへとになりながら良くやったものだと自分でも感心します。
途中、手抜きもありましたが走れるまでに再生が出来たのもフレームの溶接などで協力していただいた方々がいなければ出来ませんでしたので、感謝しなければいけませんね。
充分に完成したとはいえない状況なので、これからもこのSRX２５０は部品交換などの記事でブログに登場すると思います。ご愛読宜しくお願いします。
SRX250再生記（その１ーフレームの違いに気付く）
SRX２５０再生記（その２-フレームにはエンジンと前輪だけを残すだけになりました）
ＳＲＸ２５０再生記（その３-前輪とエンジンの取り外しとフレーム切断）
ＳＲＸ２５０再生記（その４ーフレーム溶接加工と下塗り）
ＳＲＸ２５０再生記（その５ーフレーム仕上げ塗装とスイングアーム仮組）
ＳＲＸ２５０再生記（その６ーエンジン清掃、搭載とステム周りの作業）
ＳＲＸ２５０再生記（その７ー前後輪取り付けとキャブレター分解）
ＳＲＸ２５０再生記（その８ーハンドル周り電装取り付けとエンジン始動）
ＳＲＸ２５０再生記（その９ーエアクリーナーボックスとリアフェンダーの取り付け）
ＳＲＸ２５０再生記（その１０ーブレーキ部品とステップホルダーなどの装着）
SRX250再生記（その１１－燃料タンクをどうしようかな）
SRX250再生記（その１２－タンク、ビフォーアフター）
SRX250再生記（その１３－タンク、ビフォーアフター続き）
SRX250再生記（その１４－海外製バッテリーを購入）
SRX250再生記（その１５－タンク、ビフォーアフター続きの続き）
SRX250再生記（最終回－車両登録をして来ました）
番外
SRX250にトップケースを装着
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8月１７日に車両を引き取りに行き、登録したのが９月３日ですので、完成まで半月以上の日時を費やしたことになります。
お盆過ぎの暑さでへとへとになりながら良くやったものだと自分でも感心します。
途中、手抜きもありましたが走れるまでに再生が出来たのもフレームの溶接などで協力していただいた方々がいなければ出来ませんでしたので、感謝しなければいけませんね。
充分に完成したとはいえない状況なので、これからもこのSRX２５０は部品交換などの記事でブログに登場すると思います。ご愛読宜しくお願いします。
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ＳＲＸ２５０再生記（その３-前輪とエンジンの取り外しとフレーム切断）
ＳＲＸ２５０再生記（その４ーフレーム溶接加工と下塗り）
ＳＲＸ２５０再生記（その５ーフレーム仕上げ塗装とスイングアーム仮組）
ＳＲＸ２５０再生記（その６ーエンジン清掃、搭載とステム周りの作業）
ＳＲＸ２５０再生記（その７ー前後輪取り付けとキャブレター分解）
ＳＲＸ２５０再生記（その８ーハンドル周り電装取り付けとエンジン始動）
ＳＲＸ２５０再生記（その９ーエアクリーナーボックスとリアフェンダーの取り付け）
ＳＲＸ２５０再生記（その１０ーブレーキ部品とステップホルダーなどの装着）
SRX250再生記（その１１－燃料タンクをどうしようかな）
SRX250再生記（その１２－タンク、ビフォーアフター）
SRX250再生記（その１３－タンク、ビフォーアフター続き）
SRX250再生記（その１４－海外製バッテリーを購入）
SRX250再生記（その１５－タンク、ビフォーアフター続きの続き）
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