これまで、単気筒、２気筒、３気筒と進めてきて今回はいよいよ４気筒編です。
市販車の４気筒エンジンには５種ほどのレイアウトがあります。
並列４気筒、スクエア４、水平縦置き４気筒、水平対向４気筒、V型４気筒です。V型４気筒には縦置きV型４気筒と並列V型４気筒と呼ぶべきものの２種類が存在します。
世界で初めて量産車に並列４気筒エンジンが採用されたのはホンダCB750 FOURです。
表題の画像がそれで . . . 本文を読む
前回に続きバイクエンジン３気筒編です。
国内メーカーのカワサキ、スズキの他にもホンダとヤマハも３気筒車がありました。
まずは乗ったことがあるホンダの２車種を紹介しましょう。
ホンダのMVX250FとNS400Rがそれです。ともに２ストローク車です。
両車の発売年をしらべてみた所、MVX250は1983年、NS400Rは1985年とわかりました。
私が両車に乗ったのは多分、１９８５年かその翌年頃だ . . . 本文を読む
前回は２気筒までのお話しをしましたが載せ忘れた画像がありましたので、まずはそれらを見て頂いてから次に進みましょう。
国産２気筒車の代表と言えば我々の年代では次のものを挙げないわけにはいきません。
言わずと知れたカワサキのW650です。
このバイクのエンジン排気量は６５０CCで弁形式はOHVでした。その独特な排気音のため走り寄るバイクがW650であるのが容易に判別できるほどでした。
次の画像は水平 . . . 本文を読む