エルフ インジェクター ＩD登録

H18年　NKR81 エンジン4HL1

事前にF3-Gにてインジェクター2番3番補正不良を確認していたので交換しました。



交換の写真はいくつか載せてるので手短に・・・







外しました。




で、取り付け。




新しくなったver.9.1で
なにやら特別な機能が4HL1に乗ったとのことなので、それは最後のほうに。




さて、コード打ち込みいきますか
mikotoさんのところではF3-Gでの登録を断念してしまったようですが
イジってて気づいたこと、イスズはなにやらめんどくさい。
トラックやってる者として、また、F3-Gでトラックも見る人の為
何とかします。




まず一気筒目



そのまま打ち込みます
大文字小文字や数字の変換にコツがいりますが、まぁすぐに慣れます。




エラー・・・
これは想定済み。
その後、何度もトライしますがやはりエラー。




BZ-TRでも確認したら、圧倒的にケタ数が足りない！




当然、最後まで打てないのでエラー。




試しに前インジェクターのコードを呼び出して見たところ24ケタ。
こりゃどっかの数字を間引きして打ち込むんだな？と推測します。



で、古いの引っ張り出して確認




どうも赤枠の数字が引かれてる模様




てーことは、新インジェクターの赤枠を




抜いて打ち込んで登録すると




でけた！




そうなると話は早い
2気筒目のIDを



F3-Gで打ち込みます



イーヤッホーイ！



というわけですべて打ち込み完了！




あらいいですねー
変な振動も、ドコドコも無くなりすごく滑らか。




も一つ、ダンプ上げて、枕木かまして




差圧パイプの詰まり確認。




イスズの差圧ホースキツいですよねー
上からならまだしも、下からだとちょっとイライラするくらい。
だからこんな道具使って







こんな具合で外します。
ちょっとコツが必要ですが、あると無いとじゃぜんぜん違います。




もうすんごい詰まってました。

インジェクターIDの登録の仕方、参考になるでしょうか？
G-Scanは全ケタ打ち込んでもすんなり登録できるんで
これはバンザイ、F3-G含め、診断機側の問題じゃないかな？



さて、素の4HL1に特別機能がつきましたが




残念ながら通信不能・・・
ビークルインターフェースモジュールってなんぞや？