あらためて 2003Fの美しさが

ゴールデンウィークも終わってしまいましたが…
昨年は伊豆箱根鉄道の大雄山線イベントに出かけたのですが、今年は行けませんでした。
伊豆箱根鉄道も1100系から1300系にバトンタッチされてから、大きな変化はありません。
やはり赤電が活躍した頃が懐かしいものです。
2003Fのお別れ会、解体からも既に９年が経過してしまいました。
あらためて2003F・2004Fを思い出し、懐かしく感じるものです。

まずは、2000年８月のイベント電車の画像です。



既に急行運転が無くなり、急行灯の使用は通常は見られませんでしたが、イベント時は使用されていました。

モハ1005、クハ2003をちょっと変わった角度からの写真を…



西武801系譲りの姿ながら、西武の場合は標識灯と方向幕が独立しているのに対し、方向幕と一体なのが締まった感じです。

それから一体型のケースに納められた前照灯と尾灯、西武の場合はステンレス化粧板がありますが、これが無い伊豆箱根鉄道ではやはりこれがアクセントになっていますね。いつもピカピカだった思い出です。
最近、ヘッドライトやテールライトの形状などがいろいろなところで話題になっているようですが、一時期各地私鉄で使われていた楕円ケース一体型のもの、おとなしい感じで好きでした。



そして乗務員室ドアを含め、ドアステップが最後まで塗装されませんでした。ステンレスではなく真鍮製でしたが、この美しさにも。ちなみに1000系の第１・２・４編成のドアステップは塗装されていました。



この第３編成、一番残念だったのはやはり乗務員室横に縦ドイが追加されてしまったことです。
製造当初、乗務員室上部に雨ドイが延びていなかったため、乗務員にとっては厄介だったのでしょう。雨ドイの増設改造は1983年頃に行われたようです。

こちらは雨ドイ増設前の姿です。



こう振り返ると、車体については雨ドイの増設、側面方向板（サボ）受の撤去、列車無線アンテナ取付以外に大きな改造がされなかったのも意外です。

さて、この1000系も廃車・解体の後、ほとんどは鉄クズに、一部は部品販売会で売られましたが、この一体型前照灯・尾灯、大場工場で保管されているのは嬉しい限りです。