急行特急は行く…

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解りにくいが７７７Ｈを担当した１５４１編成の１５４４側である。朝も夜も狙って出会った。


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１５４１寄りであるが、もっと解りにくくなるが、こんな感じに１日運転されるのだ。

１発、以下に...

１５４１側↓


１５４４側↓


消え欲しくない、１５００形の１５００番台と１６００番台の混結全車電動車編成。

「始まりました～、涼風鈴子のモ～ニングコ～ル(ブー、という音が入る)……じゃなかった、モーニングオン、火曜日、だ・よー～ん、と言う風な出だしをやってくださいと言うメールをペンネーム、得する名前希望さんから頂きました。が、‘‘毎回、訳の解らぬ不気味に明るい感じの深夜っ気の抜けないモーニングオンを聴かせてもらっています，，まー夜明け時ですからねぇ、多少そんなダークな色もあっていーんじゃないかしらねぇ」 「(ヘリュウムガスを吸った声)こんなに陽が高くなっても夜明け時？」
涼風「…多分ね(ブー、という音が入る)。あらダメなの？まーいーけどさ。‘‘ネタで、涼風さんのモーニングコールの話をしてみましたが、涼風さんならどんな風にやりますか？，，そりゃきまってんじゃにないの。早く起きて、モーニングオン聴かんか～い！(エコー)……とやると、つまらないので、(セクシー声)ねぇ…起きて。モーニングオンのじ・か・ん。聴いて、あたしの放送」
「(ヘリュウムガスを吸った声)気持ちわりーんだよ！」
涼風「という具合にですね、あたしにモーニングコールなんかさせても似合わないんで、やっぱり、モーニングオン、ここで言いたいほーだい喋る、それしかないのよ、キャハハハ～、笑っても空しいので、今日の動きに入りますかねぇ、皆様。何、都合が悪くなったからって急に良い子ぶるなって？だんな～、しょーがないんですよ、時間ですから～」
「(ヘリュウムガスを吸った声)猿芝居してないで、とっととやれよにんべんに為でぃーじぇーがっ！(雷)」
涼風「はいっ、いつものヲチが出た所でまいりましょうか。4月7日きょーはー…」

世の中に、

「快速急行」

「準急」(=準急行)

「準特急」

「新快速」

「多摩急行」

という列車種別が存在するが、準急を除いて、いつからか、それらを冗談のつもりで、、
「快速急行」→「快速特急」

「準特急」→「準急行」

「新快速」→「新快特」

「多摩急行」→「多摩特急」

という具合に、ネット上ではなく、面と向かって誰かと話す時に、皮肉や嫉妬を込めて、呼称していたら、いつしか「口癖」になってしまい(挙句、「拝島快速」も「拝島快特」と呼称する始末)、トラブルまで招く事態まで引き起こしている私は、愚か者である。
だが、皮肉やら嫉妬やら何やらあるにしても、個人的に、これらの種別名がしっくり来ない。
特に、「快速急行」と「準急」(「準急行」と呼称するなら、まだしっくり来る)、「準特急」は、どこか半端な感じがする。もっと言えば、「もどかしさ」がある。例えて言えば、京急の増圧ブレーキ装備車の１５００形が快特に充当され、１２０Ｋｍ／ｈ運転の時間帯で１１０Ｋｍ／ｈしか出さないようなものである。もっと言えば、高速で５速付きの車で、４速で１００Ｋｍ／ｈで延々と走る様なものである。
ガキの理由だが、新快速が新快特としているのは、大好きな京急の快特よりも速い事から来る嫉妬が強い。多摩特急は、７割ネタだが、皮肉もある。
快速急行は、快速特急という列車種別名がある中では、半端な感じがする。急行よりも速い、快適で速いという意味で快速急行となっているのは解るが、やっぱり、高速で５速付きの車が唸りあげて４速で１００Ｋｍ／ｈで延々と走るのに似た「もどかしさ」がある。準急もこれと同じ理由で、「もどかしい」感じがするし、「準急行」が正式名なのに、「略される」のがもどかしい。特急も「特別急行」が正式だが、特別急行というと、言うと、「雲の上の存在」という感じで、「偉そうな感じ」がして、しっくりこない。「特急」と略されると安心感があり、受け止められる。
話は変わるが、快速も、やはり「快特」が定着し過ぎてしまった所為か、快速を快特と自然故意的に呼称してしまう事がある。拝島快特というのも、その理由がある。
急行特急は、私、独自の呼称だが、本当は「快速特急」が良かったのだ。だが、やはり京急好きが講じ急行特急という種別を産んだ頃は、「快速特急」という存在を大切にしたい、という思いと、更にそれよりも上を行く種別名が欲しく、超特急という発想はさらさらないままに、快速の上は「急行」で、「急行特急」が産まれた面もある。
そんな我が儘勝手な話なので、笑われて終わりなのは承知だが、持論としてはそんな所である。