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以下は読売新聞の記事（2012年12月26日）です。
軽自動車を改造した救急車があるんですね。
山間部の多い自治体では導入が加速しそうです。
救急医療マニアの僕としては、興味深々です。
一度乗ってみたいです。
==以下引用==
高知県内初の軽救急車 南国市で導入
http://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=70273&from=tb
軽自動車を改造した軽救急車が高知県内で初めて、南国市消防本部に導入された。
消防庁が昨年４月、大きさの基準を緩和して実現。通常の車両では進入できない狭い道を通れるため、
中山間地域での活躍が期待され、山間部を抱える他の自治体も運用状況を注目している。
救急車の大きさについては、国の救急業務実施基準で「隊員３人以上及び傷病者２名以上を収容」
「長さ１・９メートル、幅０・５メートル以上のベッド１台以上及び担架２台以上を収容」などの要件がある。
しかし、離島を管轄する兵庫県姫路市消防局が「通行できない狭い道が多い」と緩和を求め、
昨年４月、地理的に困難な地域で軽救急車の導入が認められた。
南国市消防本部によると、同市北部の山間部には該当世帯が約４０軒あり、救急車が通れない
場所では以前、救急救命士が担架を持って走ったり、家族が自家用車で搬送したりしていた。
しかし、傷病者への負担が大きいうえ、応急措置も遅れるとして、住民から改善を求める声が上がっていた。
車両は全国共済農協連合会県本部から寄贈された。幅は一般的なワゴン型より４０センチ狭い
１・５メートルで、長さ３・４メートル。基準より約１０センチ短い１・８メートルのストレッチャーを搭載し、
酸素ボンベなど応急処置に必要な装備を備える。
乗員は救急救命士と救急隊員の計３人で、これまでと同じ。同市久礼田の北部出張所に配備され、
今月６日から運用が始まった。８日に初出動した同市白木谷の民家は、かつてなら隊員が
約３００メートルの坂道を走らなければならない場所だったが、スムーズに対応出来たという。
岡田直人・同市消防署長は「人力搬送の時間ロスを省けるのは大きい。
利点を最大限に生かしていきたい」と話している。
県内ではほかに、土佐市消防本部が導入を決めており、早ければ来年１月にも運用を開始する。
一方、「搬送する病院が遠く、軽自動車での長距離移動は厳しい」（香美市消防本部、土佐清水市消防本部）、
「軽自動車と通常の救急車の２台で出動する『親子方式』で対応できる」（仁淀消防組合）との声もあり、
ほとんどの消防本部は「南国市の運用を見てみたい」と注視している。（安恒勇気）
読売新聞 （2012年12月26日 読売新聞）
==以上引用==