ファストラン番外編

ファストランが終わり、明けて翌日。

８時頃に仲間と別れたあと、長浜まで約３００ｋｍの道のりを急いで帰ることもないので、糸魚川周辺をウロウロしながら過ごしました。

まずはＪＲ根知駅近くのフォッサマグナパークへ行って、フォッサマグナ（大地溝帯）の断層露頭（古い岩石と新しい岩石の境界面が露出している場所）の見学。

破砕帯と呼ばれる断層の境界面を指で触ってみると柔らかくボソボソで、この大規模なものがトンネル工事の難所となるものなんだなと納得。確かにこれでは掘ってる傍から崩れてくるでしょうな。今でも僅かずつ動いてるのだから、自然の力は偉大だなあ。

その次は、ファストランの最中にも見えていた明星山（みょうじょうさん1188m）へ（実はファストランの最終リレーポイントで前走者が到着するまでの間に、山へ続く道をちょっとだけ遡ってはみたんだけど）。

間近で見る南斜面の大岩壁は凄い迫力。河原からトップまでの落差はおよそ４５０ｍ！　ロッククライミング（フリークライミング）の有名なゲレンデであります。紅葉もぼちぼち始まってました。さらに奥にはヒスイ峡があるけど今回はパス。

さて昼飯は絶対に「カニだ！」と決めていた（笑）ので、糸魚川市街から東へ１６キロほどの能生（のう）にある「マリンドーム能生」へ。

行ってみたらその日は大感謝祭とやらですごい人出。１５００円でカニ食べ放題（ちらしを見たら整理券必要だと）とかいろいろやってる。売店で買ったカニを店先のイス・テーブルでゆっくり食べられる状況ではなかったので、しばらく様子見。

やがて特設ステージでの余興が始まりお客が移動したので、ようやくカニにありつきました。売店ではカニばさみやガラ（カス）入れ用の桶やおしぼり等を貸してくれるのです。食い気にはやって写真撮るの忘れてしまった。

カニ（ベニズワイガニ）の売店です。お土産のカニもここで。

魚屋さんにはいろんな魚が。ステージ開始前までは賑わってましたよ。

帰りは、富山県に入るまでは国道８号のドライブを楽しみ、朝日ＩＣから北陸自動車道に乗って一路長浜へ。
 

親不知。海に突き出た橋梁は北陸自動車道。

断崖絶壁。昔はこの海辺を歩いていったというんだからエライこっちゃ。

新潟県最西端の駅、ＪＲ市振駅付近にて。この真後ろには親不知トンネルが口を開けてます。

そんなこんなで、自動車と自転車を合わせ、ぐるっと１０００キロの旅でございました。

ファストラン・スポルト（続き）

さて、２９１ｋｍを５人でリレーしての結果は、

・実所要時間　１１時間０１分
・平均時速約　２６．４ｋｍ
・タイム調整後順位　１９位
注）タイム調整：チームの走者数によって、実走行時間からプラマイ調整する。

日頃そうそう走り込んでる訳ではないメンバー主体にしては、よく頑張ったでしょ。大変よくできました、マル。

＜Ｍ重総監督からＫ原さんへバトンタッチ＞

このスポルトに対する事前のイメージでは、道中もっと多くのチームと抜きつ抜かれつな感じになるのかなと思っていたけど、上位グループは違うかもしれませんが、結構バラけてしまって割と独走っぽかったのが意外といえば意外でした。

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Ｗ辺様。
勝手ながら、取り急ぎお写真を数枚拝借しました。
差し支えありましたらすぐ削除致しますので、ご連絡下さい。

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今回のチームでは、筆者は山岳部門担当として３箇所走りました。

１．笹子峠分岐－笹子峠（旧道）－石和橋西側　　距離26.7km　標高差385m
２．国界橋－富士見峠－石舟渡（諏訪湖畔出会）　距離28.5km　標高差255m
３．道の駅池田－信濃大町－ヤナバスキー場前　　距離25.0km　標高差245m
注）標高差は区間の起点からピークまで

実はスタート地点の東京・高尾山口まで筆者が行くのは無駄になるので、筆者が待ち伏せする形でみんなとは笹子トンネル手前の旧道分岐で合流。

＜Ｕ田さんから筆者にバトンタッチ＞

たすき（バンダナ）を引き継いでいきなりの登りは、事前に４０分ローラーでウォーミングアップしていたとは言え、まだまだ調子が出ず。峠（隧道）の標高が１０８０ｍだけあって周囲は紅葉が始まっており、横目でちらっと見ながら走行。旧道下りは道に落ちてる枯葉や小枝に注意して慎重に下り、Ｒ２０に出てからは甲府盆地に向け豪快にぶっ飛ばす。

富士見峠への登りの途中から調子が出てきた。心拍は１７０～１８０の間で推移。やっぱり３０～４０ｋｍくらい走らないと本調子にはならないね、昔のイメージとは裏腹に、割と楽に峠に至る。峠からは長ーい下りを楽しむ。中河原左折後の諏訪湖畔へ向かう道の途中でうっかりミスコースするが、数分で復帰。諏訪湖畔は一般のチャリダーも沢山いたよ。

＜ファストラン前夜。諏訪湖ＳＡからの諏訪湖夜景＞

塩尻峠を越えた辺りから、南寄りの強めの追い風になり、みんな思ってた以上にペースが上がってきた。いいね。

池田からはダラダラと緩やかな登りだが追い風の恩恵を受けて順調に走る。木崎湖の辺りからは若干勾配がきつくなり、それまでの疲れもあってジワっと脚に応える。ピークで待つ仲間の姿が見えたので、ちょっとだけスプリントしてお役御免となりました。

３区間とも、自分としては半ばトレーニングの如く結構追い込んで走ったので、脚はそれなりに疲れた。脚をケアするため、サポートカーに乗り込んで最初のコンビニでアミノバイタル２本買って一気飲み（笑）。アミノ酸６０００ｍｇは摂取し過ぎ？

あとは糸魚川まで、走者を応援しながらのドライブ気分。それにしてもまあ、このフォッサマグナ地帯の地形は、いつ見ても驚きを禁じえない険しい景観ですなあ。

糸魚川の手前約１０ｋｍの大正橋からはＫ原さんが最終走者。空は今にも雨が落ちてきそうなイヤーな雰囲気。もつかなあ？

＜Ｕ田さんから最終走者Ｋ原さんへバトンタッチ＞

他の４名は、ゴールの瞬間を見届けんと、ゴールのホテルへ先回り。そろそろ到着かなあなんて思っていたら、あれ？もうホテルの玄関前にいるじゃありませんか。痛っ、ゴールシーン見損ねた（涙）。追い風効果恐るべし。

＜Ｋ原さん、ゴールイン！＞（筆者はライブでは見てないのだ）

その数分後には、サーッとにわか雨が。なんて強運な我々なのでしょう。

何はともあれ、これと言ったトラブルも事故もなく（我々に近しい某チームの方は、ミスコースして木曽福島まで行ってしまったとか。普通ありえねーだろって！・・笑）チーム一丸で完走できて大満足でした。

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ホテルに入ってからは温泉で汗を流し、表彰式（宴会）と続き、我がチームは完走の打ち上げ＆ご褒美にとホテル内のカラオケルームに繰り出し、おいしい「ビール」を堪能しながら（だって、宴会で出てきたのは「その他の醸造酒」なんだもん！）歌を楽しんだのでした。

楽しく走り、酔い、前夜はみんなほとんど寝られてないこともあって、お陰さまで翌朝まで爆睡！でした。

＜翌朝、ホテルの窓辺から＞

東京－糸魚川ファストラン・スポルト（ＦＲＳ）

東京－糸魚川ＦＲＳ、行ってきましたー！

久しぶりに大学時代の先輩や後輩に会えたこともあって、とても楽しく走ってきました。

途中で調整したわけでもなく、ほぼ目標時間通りにゴールのホテルに到着したのにはビックリ。おまけに心配された雨が降ってきたはのはゴール直後。これも超ラッキーでした。

一人で走るのとは違い、チームでリレーしているといつの間にか妙な一体感が感じられてきて、面白かったです。

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さてコメントの続きはまた明日。

だって・・・・

お土産に買ってきたカニ食べるのに忙しいですから～！　ビールも飲んでフラフラ？ですぅ～。

ベニズワイガニ（ズワイの文字が入ってるけど全くの別種なのだ）だけど、ズワイガニより断然安くてリーズナブル。手軽にカニを楽しむなら、これで十分なのだ。

東京－糸魚川

あす１７日は、いわゆる「東京－糸魚川」（東京－糸魚川ファストラン）秋の陣に参加してきます。東京地区の昔の仲間（大学サイクリング部の先輩）から声が掛かったのです。

５月の春の陣は、東京（正確には高尾山口）から糸魚川までの約２９４ｋｍを全て単独（自力）で走るのだけど、秋の陣（通称：スポルト）はチーム単位でエントリーし、リレーしながら走るのです。

リレーポイントはチームの自由裁量。タイム狙いのチームなら、各人の脚力に合わせていかに区間割して繋いでいくかの戦術戦になります。

我がチームはそんなイケイケドンドンなチームではないので、それなりに速く走って（fast runですから）、筆者としては実に久々の「東京－糸魚川」をせいぜい楽しんできまーす。

小径車退院

小径車が手術入院から戻ってきた。７Ｓが８Ｓになり、体質強化されて戻ってきた。

自転車屋さんの計らいもあって、フリーはデュラエース。お店に転がってた中古とはいえ、ちょっと立派な体になった。

これで、ここ数日間の不自由さが解消。やはり普段の脚となるものが有ると無いとでは違うなあ。

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昨日のドクターイエロー、動画版です。発車ブザーが鳴り終わるか否かのタイミングで動き出したので、冒頭部に余裕がありませんが・・・・。

ドクターイエロー

米原駅での駅撮りに成功せり！

ドクターイエロー（ＤＹ）の「こだま検測」です。

毎朝起きてから、日課の如くいろんなブログや掲示板をチェックしてるけど、今朝ドクターイエロー情報の掲示板を見たら、昨日、ＤＹの「こだま検測」が下って（博多方面）いるではないですか！

ということは、今日は東京方面に上ってくるということだぞ。

「ひかり検測」はおおむね週１回ペースで走行しているけど、「こだま検測」つまり各駅停車での運行はおおむね３ヶ月に１回。

「こだま」は先月（９月）に走行しているので、今月の走行は意表を衝いてるなあ。その所為か、昨日の掲示板はいつもよりも書き込みが少ない感じ。熱心なファンの皆さんもフェイントをかけられた？

これは何としても見たい！　目の前でじっくり見られるチャンスだよ。ダイヤは掲示板に掲載されているので分かります。

ということで、行ってきちゃいました（笑）。

そして夕刻、予定時刻にドクターイエローがゆっくりとホームに滑り込んできました。ドキドキ！　ヘッドライトが眩しい。

おーっ、かっこいいなあ！　子供達も隣で興奮してます。そして停車するなり、大撮影大会、だぁー！　あとは何も言うまい。

舐め回すように撮ってますね。男のいやらしさが表われてます？（笑）

この後、走り去る様子をデジカメコンデジで動画撮影して、今日のお祭り？は終了したのでした。

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番外編。

新幹線ホームに停まっていた工事用機関車（貨車）。

長尺のレールを沢山積んでました。

工事は夜間にやる訳だから、この機関車も滅多には見られないんでしょうね。実際初めて見たし。

ＪＲの在来線で見かけるＥＦやＥＤとは違って、これはこれで妙にかっこいいですね。

メガネ

普段使っているメガネのレンズ。傷やら何やらでかなり痛んできたので、新しいレンズに交換した。

度数は変えず、ピカピカのレンズにしただけで、視力が０．３～０．５ポイントほど上がった感じ。気のせいかな？

立山高原行きはＤＮＳ

連休の後半二日間、富山へ行ってきました。

今回の一番の目的は、立山高原のトレッキング＆紅葉狩り。高原の木道をノンビリと歩きながら、木々の紅葉や山並みを愛でようという魂胆。

ところが前夜（１１日）の飲み会（＝Ｍ木さん送別会）での飲みがたたり、朝になると体調すぐれず（やっちまったー！）。

この状態で高原行きのケーブルカー＆バスに揺られるのはちょいとツラいかなあって感じ。

ということでホテルはゆっくりとチェックアウト。結局当初の目的を果たせず、常願寺川沿いを伝いながらの撮影行となってしまいました。

ウェブで北日本新聞の記事を見たら、七曲の辺りはまさにイイ感じで紅葉してるではありませんか。何やってんだか、つくづくアホな筆者です。

さて撮影行。

日はだんだんと高くなってきて、風景写真を撮るには光線状態が良くなかったけど、真っ青な快晴のもと、雄大な景色を堪能することができました。お山のテッペンは、もうすっかり白くなっているのだなあ。

以下、いろいろ撮った中からピックアップしてご紹介。

剱岳2998m北稜（常願寺川公園野球広場付近）
まさに「峨峨として」という言葉が似合います。

剱・立山連峰（同上）
柿の木が秋を感じさせます。

富山地方鉄道と剣・立山連峰（同上）
二両編成の電車がゴトトンゴトトンと、のどかな田園地帯を行きます。

剣・立山連峰（常願寺川公園南端付近）

常願寺川と立山連峰と薬師岳2926m（富山市大山上野地内）
写真愛好家やモーターバイクツーリストが、ちらほらやってきます。

立山連峰（同上）

大汝山3015m・雄山3003m（同上）
山の上は、完全な冬モードだね。

流れの筋が面白く（立山大橋下流側）

千垣橋梁をゆく富山地鉄・通称レッドアロー号（芳見橋）
地元ではレッドアロー号なんて呼ばんのだろうね。西武鉄道名称だし。
午前の順光で撮りたい。

間もなく日が暮れる（北陸自動車道・徳光ＰＡ）

日本海に沈む夕日（同上）
ギャラリー沢山。ケータイ派から本格派まで、みんなで大撮影大会でした。

１１日は寝坊したので富山の朝練には参加できず。昼の金沢の皆さんとのＢＢＱは、焼きそばアリ、おにぎりアリ、お好み焼きアリで、鱈腹食いました。あれで１８００円／一人は安いですね。ｍａｔｔａさん、アテンドありがとうございました。

どでかいガスバーナーが出てくるわ、ヘビが出てくるわ、スズメバチが出てくるわの、なかなかワイルドなＢＢＱでした。

せめてＢＢＱ会場まではと、砺波チューリップ公園の駐車場から片道２０ｋｍを自転車で走りました。キャンプ場手前の坂（３ｋｍほど）は結構登り応えあったよ。

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＜書きかけ＞

顛末は後から書きます。

今日は常願寺川を伝いながらの撮影旅行になってしまいました。

取りあえず写真だけアップしときます。富山の人なら、どの辺から撮ったか分かるよね。

はからずも鉄分補給

朝起きたら、スコーンと底が抜けたような快晴。これぞ秋晴れのお手本って感じです。

洗濯を済ませ、さあトレーニング出掛けようと思ったら、ありゃりゃりゃ、急に黒い雲に覆われて雨模様。

天気予報と雨雲画像を確認したら、今日は降ったり晴れたりと落ち着かない様なので、ロード練は止め。

ふと、５００系新幹線の東海道路線乗り入れは来月から１往復のみになる、というのを思い出し、鉄分補給に向かいました。

５００系。

Ｎ７００系。

こんな所でレンズを金網に押し当てて撮影してます。さあ何処でしょう？

振り向けば東海道本線も。しらさぎ号。
 

場所を変えて更に。５００系。

７００系。

なんと申しますか、撮り鉄予備軍の様相を呈してきました（笑）。

その後、小径車の修理（昨日のブログ参照）を自転車屋さんに頼みにいき、帰り際に湖畔で日暮れ空をパチリ。

５２ｘ１７の効果？

普段の脚には、ＫＨＳの小径車を乗り回しております。

その小径車のリアディレーラーとシフターが何ヶ月か前に壊れてしまい、それ以降はチェンジワイヤー等を取っ払い、チェンを７段フリーの真ん中に固定して５２ｘ１７で朝な夕なに踏んでます。

そして一日に一回は短時間ではあるけど、そのギアで回転を意識しながら「もがき」を入れてます。

ちなみにペダルには、以前このブログで紹介しましたが、ハーフクリップを取り付けてます。

今シーズン、普段のロードの練習では、長距離や坂道を必ずしも十分には走っていません。

根性無し（笑）だから、毎日継続的にトレーニングしている訳でもありません。ロードレーサでのトレはせいぜい週３回です。

にも拘らず、マスターズの３ｋｍで自己ベストを更新したり、先日の「やつおロード」でも３周の部とは言え最後まで先頭集団内で走ることができたのは、案外この小径車もがきが効いているのかなあ？

どやろ？