またまた

本日も新幹線車上の人になっております。

いつものN700系のぞみっす～

先日、出張で長野新幹線に乗る機会があったんですけど～
夏休みで指定は取れないわ、座席幅は狭いはでケッコウ苦労いたしました～
しかも、本数少ない長野新幹線くんには１時間近く待たされたし・・・・

やっぱ東海道新幹線は良いですな～
夏休み最後の土日にもかかわらず、30分前で指定席が取れるんですもん(笑

文明の利器はこうでなくっちゃね～

って以前、指定が取れずにグリーン車乗ったくせに～(爆

やっとこ～！

出来ましたよ～ハングオンレーサー用新型フロントホイール!!
ってほどのモンじゃないんですけどね(爆
いかがでしょ～↓

といっても見た目は前回作成したライムグリーンリムのハイグリップタイヤ用ホイールなんですけど～
ちょこ～っと細工しております～
今回の主役は第一精工さんの板オモリ(0.25mm)×4mなんですが、もちろんラジ屋さんには売ってません、釣具屋さんっす～

板オモリを約4.5mm幅に切って(これが意外と大変でした)ホイール中心部に接着しております。
軽量フライホイールより軽くてノーマルよりジャイロ効果が出るって線を目指してみました～
元のホイールは重量が11g(我が家の秤は1g計なんで厳密ではありませんが)。
なんの根拠もありませんが、とりあえず20g位を目指そうかな～ってんで5重に巻いております。もちろん重量バランスが狂うの嫌だったんで１重ずつ張ってます。
そんで計ったら21g、目標よりちょいオーバーしましたが、まあ良いでしょう(笑

3レーシングさんのアルミブレーキディスク+ベアリングを加えて31g。
GPMやHotRacingさんのアルミホイールほどではありませんが、結構重くなった感じしますな～
これなら、左右重量バランスが狂い気味の１号車でも安定しつつハンドリングを軽くできそうな予感(最近予感が当たらないのよね～(T.T)

ついでに本体の乾燥重量(アルミホイールのまま)計ってみましたけど～790gもありましたよ～
ダイエットが必要かも～　マシンも、操縦者も・・・