げっちゅ～！

特版に引き続き、当日ゲットしてまいりました～(^-^)v

RACERS25っす～

まだ一周目すら読み始めてない状態なんすけどね(;^_^A
RGV-γ250か～何だか有る意味新鮮だな～

昨日も書いたけど、僕が一番興味を持ってWGPを見てた時はTZ250がほとんど。既にKAWASAKI KR250も開発終了してた。HONDA RSも多少走ってたかな？
ヨーロッパの老舗マシンもチラホラしてたけど、アプリリアはまだ出てきて無かった感じだったかな？
そこからすると、250ccのバリバリ･ワークスってに注目したのは以前のHARADAスペシャル以来の2度目って感じっすね(笑

500ccのマシンは使い切れないハイパワーをムダを抑えて乗りこなすかって感じでしたけど、250cc、125ccに関しては、ライダー技量で限られた性能を使い切って走ってるってイメージ。
そう言う意味では「職人」を多く排出しているのは中/小排気量かもしれませんな
125ccや80(50)ccの特集もお願いしたいな～

そんな中排気量の奥深い世界、存分に楽しませていただくとしましょうか(笑


さて、気が早い様ですが次号のお話。

お～KawasakiモトクロッサーのKX号か～
Kawasaki贔屓の私でございますが～
「カトーさん、また売れない号が増えますね(爆」

でも、個人的には心震えますわ！
日本に「スーパークロス」ってのが入って来たばっかりの頃、珍しくTVでも放映されてたりしましたからね～
そりゃもう感動しましたとも！
球場(スタジアムとは言われてなかった)内に特設された凸凹コースを、赤や黄色、緑のマシンが軽々と、ピョンピョンと跳び回るんですから～
J･マクグラス、J･エミグ、J･M･バイルとかね～
淡々と走り続けるロードレースとは別な面白さを感じましたよ。

中でも緑のマシンは綺麗でしたな～
超々楽しみっす～

でも、売れないんだろうな(爆