フライト日記5月17日

土曜日にラジコンをやる場所が無くなってしまったので
今日はKing2とスーパーボイジャーEをもって新しく飛ばせる場所探し。
今は良い時代です、場所探しもYahoo MapやGoogle Earthの航空写真を使って場所探しができる。
今週、何箇所か探し当てた場所を実際に見て廻る事にした。
廻ってみた結果、その殆どが立ち入り禁止の立札や柵などが張ってある。
また、地図上では何もないはずの所が既に工場が建っていたり＾＾；
データー量が多いので仕方がないのかもしれないが、
航空写真は結構古めの物のようだ。

それでも何とか1か所、電動位のラジコンで有ればできそうな所が有った。
ただし河川敷だ。
この時期バーベキューをやっている人や子供連れで遊びに来ている人も、、、。
今日はできるだけ人が来ないところで、ひそひそと（＾＾；

今日の目的は、先日交換したKing2のジャイロの確認、およびリポの確認。
そしてスーパーボイジャーEにも少しでも慣れていこうかと＾＾

今日の天気は快晴。
風はYahoo天気予報では微風程度なのだけど、実際には凄い風だ＾＾；
そしてUV対策に日焼け止クリーム。

King2 2号機 第二十二回飛行

まずはKing2のジャイロの確認。
以前よりテールが機敏になるはずと言う事と
ヘッドロックジャイロでテール操作が楽になるはず。
そしてリポはKing2 2号機を購入した時に同時に購入したリポ。
実はこのリポはちょっとダメージを受けているので、ずっと心配だった物。
そして、ブラシレスモーターをEK5-0005に交換してある。
このモーターに対してはモーター温度が上がるというのと
リポの温度も上がるという事をネット上で見た事が有るのでそれの確認。

まずはジャイロの確認から。
ホバリング時のテールの止まりは問題ないようだ。
機体を左右に振ってみてもラダーを当てる事なく横移動する。
これは楽だ＾＾；
そしてピルエットの右回転。
ラダーサーボのボールリンク取り付け位置変更もしてあるので
以前よりも早いピルエット。
トラベルアジャストを現在100%にしてあるけど、
150%にすればもう少し早くなるかも。

ピルエットを行った時に機体のバランスを崩してちょっと遠くに行ってしまった。
どうやって戻すかちょっと考えた。
ちょっと機速をつけて戻してテールの止まりはどうかが気になったので
そのままバックしたけど、素直にバックしてきた。
通常のジャイロだとクル！とまわってしまうかもしれないので
バックではゆっくりしか戻さないけど＾＾；

ブラシレスモーター EK5-0005に乗せ換えて心配していた温度の件も問題なし。

リポの状態はと言うとはっきり言ってよくわからない。
通常通りつかえている気もするが、、、、。

スーパーボイジャーE第四回飛行

この機体にも少しづつ慣れていかないと＾＾；
まずはホバリング。
風のせいもありこの機体でも落ち着かない。
でも、さすがに重量が有る機体、King2よりは楽。
そして、上空へはまだ行けないので、ゆっくりした旋回をアイレベルくらいで。
これも、King2よりは操作は楽。
舵もよい感じで切れている感じ。
ただ、やはりラダーは敏感な感じ。
これは慣れだろうな、、、。

そして、今日気がついたけれどもトラッキングが僅かにすれてる＾＾；
スーパーボイジャーEの飛行時間は6分位を目途にしているけど
そんなのは直ぐに来る。
トラッキングは次回だ＾＾；

King2 2号機 第二十二回飛行

さて、本日2度目のKing2だ。
リポは新しく買った物だけど、以前から使っている物と同じ物。

浮上。
何か違う、凄く不安定。
まずはテールがハンティング気味、そして機首が右に向こうとする。
なのでラダーを当てつつのホバリング。
まぁ、これくらいは良いとして、エレベーター、エルロンが不安定。
円を描く感じになってしまう。
もしかしてこれがミソスリ？？
ミソスリは一種の共振と聞いた事が有ったので
そこから脱せればよいかと思い、スロットルカーブを少し変化させてみたけど
その量が少なかったためか何も変化なし。
スロットル操作に関してはさっきよりも操作しやすい。
ん～～リポのパワーがさっきのよりも有るに起こっているのだろうか？
トラッキングが合わないのでそのままだけど、まずはこれを合わせるようにしよう＾＾；

そしてやはり以前のリポはパワー不足になってきているのかもしれない。
今後は使用を控えよう。

そして帰りに模型屋さんに立ち寄った。
かなり時間が掛っているが、飛行機の修理部品の調達。
調達といっても使えるものが無いかを探しながらだ。
ほのかに修理の目途らしきものがイメージできてきた。
これも早く修理して飛ばせるようにならないと＾＾；