呑み鉄放浪記 「時代遅れ」 2023.

朝の田んぼに霜が降りる季節、五木寛之を持って筑豊を旅した。
今では木々に覆われたボタ山を車窓に見ながら、ディーゼルカーに揺られてたどり着いた終着駅。
細いレールで組み上げて板を打ちつけた旧い跨線橋を渡って改札口を抜ける。

かつて炭鉱関係者で賑わったであろう駅前に、昭和の匂いもぷんぷんと、たった一軒の食堂がある。
小母ちゃんの話しを聞きながら、今では珍しい180mlのコップで朝のビールを呷る。
親父さんが茹でてくれた “とろろこぶうどん” が、呑み疲れた胃に優しい。

梅雨の晴れ間には、11年ぶりに再開した只見線を旅した。
この旅で呑んで、晴れてJR東日本の全路線を乗り尽くしたことになる。

走り抜けた小出の町、以前ふらりと立ち寄った粋なそば処のカウンターで一杯。
蕎麦前に “枝豆” やら “栃尾あぶらげ” を愉しむうちに、ご常連と意気投合して酒が過ぎてしまった。
恥ずかしながら、女将さんに駅まで送っていただき、ご迷惑をお掛けした。

呑み鉄というゲームを始めて10年、鉄道総延長の80% 27,500kmを乗って呑んできた。
行く先々で新しい出会いがあり、土地の旨い酒肴を味わいながら、ゆるりと大人の旅を愉しんでいる。
新しい年は、舞台を西に移しつつ、呑み鉄の旅はまだまだ続きます。

それでは皆さま、酔いお年を。

時代おくれ / 吉田類

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR九州
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後藤寺線　新飯塚〜田川後藤寺　13.3km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　筑豊本線　原田〜若松　66.1km

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福塩線　福山〜塩町　78km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　木次線　備後落合〜宍道　81.9km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伯備線　伯耆大山〜倉敷　138.4km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越美北線　越前花堂〜九頭竜湖　55.1km

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　筑豊電気鉄道　16.0km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成筑豊鉄道　49.2km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山陽電気鉄道　63.2km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　六甲アイランド線　4.5km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸電鉄　69.6km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北条鉄道　13.6km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸市交通局　38.1km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪モノレール　28.0km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡鉄道　11.0km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のと鉄道　28.0km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　万葉線　12.8km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　明知鉄道　25.1km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長良川鉄道　72.1km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山地方鉄道　93.2km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒部峡谷鉄道　20.1km
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東日本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　只見線　会津若松〜小出　135.2km

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、完乗