阪神 西灘(2025.2.7) 青胴車 ５０２８ 引退記念ＨＭ、８０００系 １次車 ８５０２ 並び

２／７に阪神　西灘駅でで引退記念ヘッドマークを掲出した青胴車のジェットカー５００１形と８０００系１次車の並びを撮りました。
１枚目は、西灘駅で並んだ左側は青胴車５０２８の普通　大阪梅田き、右側は８５２３Ｆの元町寄り８０００系１次車　８５０２（旧８２０１）の直通特急　山陽姫路行きです。
以前から撮りたかった昭和の阪神スタイルの並びを、ようやく撮ることができました。



２枚目は後追いですが、岩屋駅に向かう８５２３です。



３枚目は順番が逆ですが、西灘駅に向かう５０２５です。
高架化が進んでいる阪神本線で、数少ない地上を走る区間です。



４枚目は後追いですが、西灘駅に到着した５０２８です。
右奥側の遠くに８５０２が見えています。



５枚目の左側は西灘駅に停車中の５０２８、右側は西灘駅に差し掛かる８５０２です。
この写真の後に１枚目の並びを撮ることができました。



青胴車５００１形と８０００系１次車の昭和の阪神スタイルの並びを撮りたいと思っていましたが、なかなか機会が得られませんでした。
この日の青胴車５０２５Ｆは終日、普通運用でしたが、８０００系１次車を含む８２５３Ｆは大阪梅田～山陽姫路駅間の直通特急の運用だったため阪神線内に戻る頻度が少なく難しいかなと思っていました。
しかし、ネット情報を調べると、この時間に西灘駅付近ですれ違いがありそうだったので、ワンチャンスと思って西灘駅で待ちました。
先に５０２５Ｆが西灘駅に到着し、４枚目の写真のように８５２３Ｆは西灘駅に来ていませんでした。
ジェットカーの加速で発車したら直ぐに遠くに行ってしまうので並びは無理かなと思って半ば諦めていましたが、たまたま５０２５Ｆの出発が遅れて１枚目の写真のように並びを撮ることができました。
特に旧赤胴車８０００系の中で唯一、昭和の阪神スタイルを残している８５０２との並びを撮ることができて良かったです。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
８５２３Ｆは、８０００系の中でも由来の異なる車両で構成された異色の編成です。
元町寄りの８５０２＋８００２＋８１０２は、３８０１形の車体をベースに製造された８０００系のトップナンバー８２０１Ｆ出身です。
前面は前照灯が左右の窓上に設けられ、側面は二段窓が並ぶ、昔ながらの阪神スタイルが継承されてます。
しかし、１９９５年の阪神、淡路大震災で被災して元町寄りの３両が廃車され、残った３両の内、梅田寄りの先頭車の８２０１は方向転換して元町寄りとなり、８５０２に改番されています。
中間車の８１２３＋８０２３は、８２２３Ｆ出身で先頭車を含む４両が廃車となり、残った２両が組み込まれています。
梅田寄りの８５２３は代替新製車で、これらが組み合わさって６両固定編成として復活しています。
梅田寄りの３両は、先頭車が額縁スタイルとなって前照灯は貫通路の上に設けられ、側面は一段下降窓のため、梅田寄りと元町寄りで大きくスタイルが異なってます。