近鉄 塩浜１号踏切(2024.10.6) ２４３５Ｆ 普通 津新町行き

１０／６に近鉄名古屋線　塩浜～海山道駅間の塩浜１号踏切で２４３０系を撮りました。
１枚目は、塩浜１号踏切に向かうモ２４３５の普通　津新町行きです。



２枚目は後追いですが、塩浜駅に向かうク２５３５です。



３枚目は、塩浜駅寄りの留置線付近で並んだ右側はク２５３５、左側はク１１０８の留置車です。
ク１１０８の前面は信号に掛かってしまいました。



４枚目は、遮断機が上がったあとに信号が掛からない場所まで移動て撮ったク１１０８（旧ク１９１２）です。



この日は所用で四日市市内に出掛けましたが、帰るまでの合間に少し塩浜１号踏切で撮りました。
２４３０系は、大阪線で初の１Ｍ方式の高性能車として登場した２４００系にラインデリアを装備した系列２４１０系が２両編成と一部の平坦区間専用の増結用制御車であったのに対し、３両編成と一部の２４１０系用中間車として１９７１年～以降に登場しています。
２４３５Ｆは１９７１年に大阪線の３両編成として、モ２４３５＋モ２４５５＋ク２５３５の編成で登場しました。
１９８９年には１４８０系ク１５９０形のク１５９４が中間車化されてサ１５５５に改番されて組み込まれて、モ２４３５＋サ１５５５＋モ２４５５＋ク２５３５の４編成化されました。
１９９９年にサ１５５５が脱車されて再び３両編成に戻って大阪線系統で運用されました。
２０２４年に明星検車区に転属して、名古屋線系統で運用されています。

１０００系は、１８１０系と同系の車体に吊掛車２２００系の走行機器を流用した旧性能車として登場しました。
１９７２～７３年に登場した当時は、ラインデリア車が１０００系、冷房車が１２００系と別形式でした。
１９８０～８２年に１０００系が冷房改造された際に、１２００系が１０００系に編入されて同一形式になりました。
１９８４～９１年に高性能車化改造され、ク１９１０形とク１１００形が改番されて入れ替えされています。
現在は３両編成×５編成が明星検車区に配置され、名古屋線、山田線などで準急運用、普通運用などで活躍しています。
１００８Ｆは１９７２年に１００２Ｆとして登場しました。
１９８２年に１００２Ｆは１００８Ｆに改番され、１２００系１２０１Ｆが１０００系に編入されて１００２Ｆに改番されています。
１９８６年の高性能車化改造の際に大掛かりな編成替えが行われています。
まず、１００８Ｆのク１１０８と、１９６７年に登場していた１８１０系１９１２Ｆのク１９１２が車番交換して振替されました。
さらに、１９１２Ｆのサ１９６２が中間電動車に改造されてモ１０５８に改番されて組み込まれ、１００８Ｆは３両編成化されています。
現在は明星検車区に配属されて、名古屋線系統で運用されています。

【お詫び】
本文に誤りが有りましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。