またもや点火プラグ

★10/23記事
★スズキグラストラッカー250、エンジン起動できないとの調査依頼。
　・前回のエンジンと同型です。
　　
　・セルは元気に働いていますが、起爆しません。
　・プラグ見たら・・・・新品みたいです!!!!????。
　・キャブドレーンからガソリン出して、匂い嗅ぐも特に腐ってはいない。
◎プラグが新品!!??、いやな感じです。
　・前回のいやな記憶がよみがえります。
　・で、キャブバラス前に、プラグ外してみました。
　・何だこれは!!??、落とさない限りこんな状態にはなりません。
　・ギャップ 0mm です。
　　
◎自分で、とりあえず、プラグ交換の真似をしたんですね。
　・締め込みも甘いし、プラグが精密部品だと思っていないんでしょうね。
★ギャップ 0.7mm程度に開いて・・・・火花飛びません・・・。
　・絶縁破壊起こしてます。
　・新品プラグ取り付けて、火花飛ぶのを確認して、取付け。
　・キュッ、ボンでエンジン起動と相成りました。
◎しかし、プラグギャップ0mmの状態(イグニッション高圧回路アース状態)で、
　・セル回したときの点火回路の状態ってどうなのかしら???。
　・各部品に相当の負担がかかっているのでしょうかね???。
　・まあ、特に異状もなく起動できたから良しとしますか!!!。
◎知っている人は当たり前のことですが、
　・プラグを取付けるときは必ず指で取付けることが重要。
　・工具(プラグレンチ)を使ってネジ山潰したらおおごとです。
　・ネジ山修理何回やったかしら・・・・・???。
　・指で目一杯締めこんだら、
　・トルクレンチで規定トルクまで締めこむ。
　・トルクレンチもっていなければ・・・・、
　・新品ならプラグレンチで3/4回転程度締め付ければ大体規定トルクですかね。
★本日はここまで。