FXDXにチョッパーハウスのエンジンマウントなど②

↓サンダンスエアークリーナーに交換



カバーはパウダーコートブラックにします。

キャブは45さんフルチューンCV

↓キャブヒーター取り付け





９℃以下でヒーターがONになります。

↓点火　サンダンスツインテック



↓オーナー様持ち込みの純正油圧クラッチキットに交換





↓ステップ等パウダーコートブラック







↓フロントフォークOH



つづく

FXDXにチョッパーハウスのエンジンマウントなど①

↓カム交換から



↓現状チェックで結構パワー出てるな～！？と思ったら



スクリーミンのカムが入ってた・・・

↓ベアリング交換





↓振れの確認



↓リフターカバーはJIMS



↓サンダンスTCカム（アンドリュースTW26？）



リフター・オイルポンプ・カムプレートはフューリング使用

↓前後エンジンマウントをチョッパーハウスに交換







注文時硬さが選べました！

つづく

排気ガス CO/HCテスター

2002年式ナイトトレイン



FCR装着車で　排気ガスが基準値以内かテスト



この年式だとCoが4.5　Hcが2000ppm上限だったかな？

↓基準値内でした！！



で・車検場のテスターでは

Co3.5 Hc300 位でした

エンジン温度やその他条件で数値は変わると思いますが・・・

基準値内でしたのでOKです。

2002年式FXDLにHSR42

2002年式　TC88　ローライダー



CVキャブ　2in1のスーパートラップ

点火はツインテックが付いてる車両。

↓現状チェック



67.4HP　5438rpm　10.3Kg　3731rpm

良い感じでした！


HSRを取り付け

↓マニホールドのガスケット交換も



結構傷んでました！

↓MAPセンサーの所も交換



↓HSR42





↓セッティング後



73.5HP　5526rpm　10.9Kg　3921rpmになりました。

↓セッティング前と後を重ねたグラフ

2003年式FXDXにS&S510Gカム

HSR42　スクリーミンイーグルエアクリ　北米パンチアウト



↓この仕様で2017年にセッティングした時のグラフ



72.7HP 5666rpm　10.7Kg　3776rpmでした。

この車両に５１０Gを組んで　マフラーも2in1のフルエキに交換です。

↓カムチェーンテンショナー



走行18000キロですが　こんな感じで摩耗してます！

↓ベアリング交換



↓エンドプレイの計測



↓接触しないかチェック



↓オイルポンプはFEULING



↓ギアドライブ



↓マニホールドのガスケット交換



↓組み上がり



↓セッティングしたグラフ



80.3HP　5784rpm　11.8Kg　4367rpmに

↓カム組み込み前と後を重ねたグラフ



赤がパワー　青がトルク

2in1で抜けの良いマフラーなので低速で落ち込みがありますが

高回転は素晴らしいです！！