2003年式FXSTBにマグナフローのマフラー取り付けてチューニング。

ノーマルマフラー・ノーマルエアークリーナーにHSR42が　

取り付けられたFXSTB



↓現状チェック~



メインジェットは150番でしたが・燃料が濃くてノイズを拾ってしまい

計測が上手くできないほどでした。

馬力は　35.1HP　3983rpm　トルクは計測不可


エアークリーナーはS&Sステルス　マフラーはマグナフロー　

スリップオンマフラーに交換でチューニングします。

↓エアークリーナ交換から



↓カバーは純正を使用



↓エアークリーナ交換だけで計測



まだ濃いのでノイズ拾ってますが　大分良くなりました。

53.9HP　5388rpm　9.8Kg　3015rpm

↓マグナフローのスリップオンマフラー取り付け

　マフラージョイントを使用してソフテイル　ダイナ　XLに取り付け可能です！！



ですがこのジョイントが入りません！中を削って取り付けました。




↓計測



64.2HP 5627rpm 10.0Kg　3130rpm

大分良くはなりましたが　マフラーの抜けが良くなったので

今度はガスが薄い方向へ逆転しました!!

↓ジェットを交換しては計測を繰り返し



69.6HP　5110rpm　11.3Kg 3746rpmに

↓マフラーとエアクリ交換後の　チューニング前と後を重ねたグラフ




（俺のはキャブ車だからインジェクション車みたいにチューニングしなくても

大丈夫とか）たまに言ってる方いらっしゃいますが・・・

キャブ車もインジェクション車も一緒です！

マフラー交換したり　エアクリ交換したら空燃比変わりますからね

チューニングした方が良いですよ。



マグナフローのマフラーは　取り付け若干苦労しましたが

低音で　良い音でした。