Ｎａｖｙ ａｎｄ Ｏｒｅｎｇｅ＃１０

　平成２１年４月、数年ぶりに、近鉄塩浜工場でのイベントに参加しました。展示車両もそこそこにありましたが、特急車両は当時デビューしたての２２６００系、２２９５１始め２連が展示されていました（写真）。２２０００系では２連、４連とも続番でしたが、２２６００系２連は末尾が５０番台と区別されます。そのため、編成は２２６５０－２２９５０になります。

　その相方が先頭となった、秋の五位堂工場でのイベント（写真、２２６５１）。近鉄ファンなら、やはりこの２大イベントは外せません。

　その横は、２２０００系”アーバンライナー・プラス”、２１１０６始め６連です（写真）。

　名古屋発の団臨に充当、到着後直ちに撮影会場で展示され、イベント終了後再び団体客を運ぶ、２００００系「楽」です（写真、２０１０１）。これに乗って、私はイベント会場に来ました。

　隣は２３０００系”伊勢志摩ライナー”、２３１０６始め６連です（写真）。ほぼ同時に６編成落成し、追加製造はありませんでした。近鉄初の１３０キロ対応車、青山峠でも１２０キロ走行が可能です。

　工場内では、１２６００系１２７０１が整備中でした（写真）。

　翌正月に、再び「新春フリーパス」で訪問。大和西大寺には１２４００系、１２５０２始め４連が入線（写真）。方向幕がＬＥＤに変わっています。

　翌日、大和八木には１２４１０系、１２４１４始め４連が、連結を待っています（写真）。後に京都発の２２０００系を連結し、伊勢志摩方面へと発車しました。

　この頃から、毎年春、秋、正月に近鉄を訪問する、というパターンが確立しました。

　今後はその繰り返しですが、その時毎に異なる記録があり、目を離せません。

　それでは、次回をお楽しみに。