Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４１３

　それでは、連載第４１３回目は、四日市市、太平洋セメント、ＤＤ４５２をお届けします。

　四日市駅構内扱いの可動橋、末広橋梁を渡る貨物列車は、そのまま側線にセメントタキを牽き、停止します。その後貨車を四日市港の工場に引き入れ、空荷となった貨車を渡す役割がこの構内のスイッチャーの役目、当時はＤＤ４５２が行っていました（写真）。

　ＤＤ４５２側からの手順は、返空タキを側線に牽き、本線用機関車の積み荷を待ち、返空タキを本線用機関車が引き出した後、セメントを満載した貨車を工場に引き入れるという順です。貨車は三岐鉄道東藤原発で、富田でＪＲの機関車に引き継ぎ、そのままここまで本線用機関車が入ります。

　別の時の撮影（写真）。セミセンターキャブ、機関は１基のようです。

　更に別の時、返空の貨車を牽き、本線用機関車（当時はＤＤ５１）を待つ姿（写真）。今はもう見られない姿です。

　その後同機は置き換えで、見られなくなりました。次回は、この後継機の話でしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。