CL50に郵政カブのハンドルポストを流用する

工具箱の整理をしていたら出てきた郵政カブのハンドルポスト。

一時期色んな車種のハンドルポストを試すのにはまってて、純正に戻したまま工具箱で眠ってました。

タフなカブの中でも最上級のタフな造りの郵政カブ。

このハンドルポストが純正より肉厚で、面積が広い分ハンドルの安定性がメチャメチャ高いのです。

右の純正と比較するとこんなにサイズが違います。

ハンドル位置は純正より5mmくらい高くなるかな。

ボルトは6ｍｍのが8ｍｍに。

太めのボルトで、より強力に締めつけるわけです。

CL50のハンドルクランプはトップブリッジを上下でブッシュゴムで挟むんで、その状態で郵政カブのを付けるとシャフトが長い分、ハンドルがブレーキの時にグラグラ揺れて恐怖。

そういうわけで、上のブッシュゴムは外して裏面のみにします。

取り付けでネジ部のシャフトが長いのをどうするかが問題なわけですが・・・

これは前に試行錯誤したんで解決済み。

内径12mmで厚さ2.4mmのワッシャー1枚と厚さ10mmのカラーの上に、12mmのリアサス用のカラーをかませるとステムやタンクに当たらずに済みます。

完成

悪路を走るのも平気なバイクのパーツなんで、運転中のハンドルの安定感がハンパない

流石、質実剛健の郵政カブだわ。

 

 

 

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