普段使いの道具屋（ＶＷ）と贅沢なオモチャ屋（ポルシェ）

ＶＷとポルシェの経営統合が2011年に決まったとのこと。

ポルシェがＶＷの筆頭株主となったのが2005年らしい。
その時は、ポルシェがＶＷに物申す立場にあったわけで、現在はＶＷ株の過半数をポルシェが保有。なのに、今度はＶＷがポルシェ株の40％以上を占有して、ポルシェを飲み込もうという構図だという。ややこしー。

世界的に見て、スポーツカーは劣勢です。
時々渋滞して止まってしまう場所にポルシェのディーラーがあって、何度かポルシェも乗ってみようかと考えたことがあるんですが、どう考えてもポルシェはセカンドカーだなあと思いました。ポルシェに乗ってスーパーへ買い物に行きたくない。
通勤は基本電車なので、車に乗る頻度は多くないし、最も乗るのは週末のお買い物と、たまにドライブ。

ポルシェも日本で最近はＳＵＶを売るようになりましたが、メインはスポーツカー。スポーツカーは、贅沢なおもちゃ、または、自分を飾るアクセサリーといった位置づけでしょう。本当に車好きなら、欲しいアイテムかも知れません。

ポルシェはハンドルは重いし、バネは硬いし、高速道路をブワーっと疾走する時は快感かも知れないけど、渋滞する道をぼちぼち走るには向かないわ。

結局、普段使いの道具づくりに長けたＶＷ、また中国進出も早く、グローバル化に成功しているＶＷが勝ち組になったわけですね。
けど、言っときます。私はつい最近ＶＷの車を買おうとしたのですが、結局事情があってやめました。二度とＶＷを買うことはないでしょう（正直、怒っています）。
しかし、振り返ると、私は道具屋さんであるＶＷに、アクセサリー的な要望を出して却下されたのです。それはＶＷ側としては正しい選択だったのかも。