BMW new 320i

　新型の直噴エンジンを搭載した３２０は実に素晴らしかった。
X1に乗った後ということもあるんだろうけど、その軽快さとエンジンの良さには感動した。ステアリングはこのモデルから電動になっていて、燃費向上に寄与しているしかしさすがBMW言われんと気がつかないわこの変化、それにそれ以上に回頭性の良さが目立ちますねえ。気持ちイイのですこのヒュンヒュン感がおまけにちゃんと路面状況が伝わってくるし異ヤァ＼(￣▽￣o)(o￣▽￣)ノヤァ いい車だわ。それからエンジンは全てにおいて旧型をうまわるなあ。特に加速となめらかさは最高でした、新しい４気筒２．５Lエンジンですって言われても信じてたかも。とにかくよかったわ

X1 ２．０ ３．０

　BMW　X1の２リッターと3リッターに試乗しました
簡単にいうと。これまた
2リッターの方がいい車です。3リッターはどうも馬力が欧州の税制のためか低く設定されていて、実にエンジンがかったるいレスポンスも悪いしノーズが重い　(-ω-;)ウーン　まあ６気筒モデルでナビレスで４８０万円、最安のBMW６気筒モデルなんだな。しかし全く６気筒の良さが感じられないありえへん。なめらかさが感じられるがそれだけじゃねえ。

新型スイフト 最高だわ

新型スイフト乗りました
　スイフトがフルモデルチェンジしたもんで乗りに行きました。先代がレベル高かったものだから、ちょっと気構えて行ったんですが外見を見る限り、キープコンセプトまあねえそれなりにかっこよかったもんね。ところで気になる内装わっと　オオ開けた瞬間に｝これはキザシやあ　そうあの知る人ぞ知るスズキのセダンキザシとインテリアがそっくりなんだ＼(・o・)/ワア!
この時点で営業さんからは「よくお分かりですねえ」と感心される。まあそりゃそうだ、普通キザシなんて知らないわな。本当にキザシそっくりで上品なインテリア。先代のチープなインテリアとは一線を画すわ。というのも、昨年私の娘の車を選定するときに、もっともマイナス要因になったのが、チープなインテリア・・・。まあエコカー減税もかかってなかったしなあ。さて何と１２０万くらいのこの価格でちゃんとスマートキーだスゲーまあ今や当然か。さて走り出すとおおおこれはいいすぐに分かるボディ剛性の高さ。サスもしっかりと腰があって適度なショック吸収。おまけにコーナリングもピタッと決まる。この車が昨年あったらこっち買ってたぜ絶対。うーんツーランクくらい上の走り。この車とマーチが同列のコンパクトカーとして評価されるのが許せない。スズキ技術陣の底力を見せられたなあ。