さてステアリングステムの交換に行ったら 深田サイクルの奥から
あれあれえ？(._. )( ・_・)(・_・ )( ・_・)アレ? 見知った顔が
えええええ！！||||||||||||||(*￣ロ￣)ガーン|||||||||||||||| 中村らああ！！！
タタタタッッ≡≡≡ナンデヤネン!( *゜∇)/☆(ノ゜⊿゜)ノハウッ!
この人２５年前からの知り合いだけど 人生の節目節目で遭遇するのです
バイク 車 釣り スノーボード 今度は自転車かい！！
きけば弟もかなりディープな競技志向だとのこと、ますますびっくりや。
タバコも酒もやめて月に１５００ｋｍ走ってるとか マジかいな！！いまLOOKに乗ってるとか
スゴ過ぎ ありえへんなあ。ちょっと深田サイクルの手伝いしてるって (-ω-;)ウーンわしも深間にはまりそう。
フィットが駐車場で他車に当てられたので代車で新型ビッツに１週間乗りました。
雨の家庭訪問ちょこまかと市街地を走りまわるシチュエーションはまさしくビッツにふさわしいはず。
たしかに車格が小さいので駐車や取り回しの良さは格段です、当たり前か。しかし取りあえずアイポイントが低い シートのセッティングがどうやっても決まらないんですわなんだろね？もう少し腰を上にしてシートの後ろを上げたいのに、なんとも違和感。だから見切りが悪くってなんか不安。後サスペンションというかボディ剛性というかなんかたよんない、腰がないわ。エンジンとCVTのマッチングも悪くとにかく低速でのトルクが細い。(-ω-;)ウーン何なんだろなこの車。まー新型マーチに比べるとましだけど、スイフト・フィットに比べると明らかに見劣りするなあ。定価で１５万円近くの価格差なんだけどこの価格帯での差はでかいな。
板金の終わったフィットに乗ったら気持いいのなんのってあらてめてフィットがいい車だと実感したわ。
ノーマル時にちょっと前傾がきついので長距離乗ると首が痛くなる Σ(＞д＜) イテッ!!
で１２月にステアリングステムを反転しました
↓ 反転させたステム まあこれは実は禁じ手なんですが
ロードにも乗り慣れてきたので
先日 ステムをもとに戻してみました ↓
しかし首痛が再発(-ω-;)ウーン もう少し手前を握りたい・・・
そこでステアリングステム交換
握った感じはすごくいいです 雨なので走れませんが (〃⌒ー⌒〃)ゞ エヘヘ
楽しみだなあ
