検定会前、ちょっと不完全燃焼

のろのろ台風が過ぎ去って、何とか雨は収まった。
今週末の検定会に向けて最終練習だったんだが、飛行場に行ってみると上空の風が意外と強くおまけに乱れててストールターンなどパッタンと倒れてしまうし、着陸も押し付けられた。
当日までに壊しては大変と、この1フライトだけでおしまいにする。

好調先生だけは好調で8フライトも飛ばしたらしい。
最後は送信機ローバッテリーでの着陸だった。14chは電池消費が激しいし、予備バッテリーも高価だからね。
8FGあたりだと一日8フライトでも大丈夫です。

みんなで検定会場に行くのが楽しみです、ピカピカの飛行機もいっぱい見れるし、皆さん上手だから技を盗んでこよう。

プリウスマイナーチェンジ情報

プリウスを買おうかと話をつめることにしたら、、、、マイナーチェンジが2011年11月発表であるんだそうだ、もちろん正式な決定情報です。
生産は12月からでそうなると現在納期3ヶ月待ちが、もっと伸びるかも？？
3月いっぱいの登録でなければ減税メリットがない、どうしよう。
マイチェンといえども旧型になるのを承知で現行型を買うのもなんだかなぁ・・・

気になるマイチェンは動力系の変更はなく、ヘッドライト、バンパー、テールライトの変更がメインで、鶯色などのボディーカラーがなくなるみたい。バンパー形状変更で全長が20ミリ大きくなる。内装色がちょっと変わる程度みたいですね。

今旧型を注文してももともと基本的に値引きもなく、在庫車もない車なのでほとんど価格的なメリットもなし。
せっかく買う気になってたんだけどねー。
心配のRC機積載性はリヤシートを畳むと奥行き約170cmで110クラススタント機も何とか載りました。
高さのほうも問題ありません、2機積載は大丈夫です。

30分8kmほど試乗したときの燃費は（リセットしてちゃんと測った）驚きの25ｋｍ/L です！
エンジンが温まった状態からの計測だったので近場走行の割りに良い値が出たのだと思います、セールス氏曰く20ｋｍ/Lあたりがこの走行パターンですと目安です、との事。
雨が降っていて、マンホール上でブレーキを掛けたとき急ブレーキでもないのにABSがかかってしまいました。
省燃費タイヤ＋回生ブレーキの癖なんでしょうか、ちょっとびっくりしたのは事実です。