釣り竿が航空機の技術開発につながる

工業新聞に東レの社長さんの記事があった、宣伝臭もあるのだが、その力強い言葉には同意したい。
素材（技術）の開発には時間がかかる。
日本的経営が日本の素材産業の競争力の源泉となる。
つまりは、２～３年の雌伏・赤字をものともせず技術開発に向かうという姿勢だ。
その一例として、炭素繊維があげられる。

◆短期的な株主の意向には添えない
　炭素繊維は１９６０年ごろから世界中でその研究開発がスタートしたそうだ。
　だが、短期的なリターンを求める欧米の株主にはそのリターンを求めるのは困難だった。
　東レは必ずしもトップランナーではなかったが、事業化に粘り強く挑戦し続けたのだ。
　ゴルフクラブのシャフト・テニスのラケット・釣り竿などの用途開発を進め、徐々に事業を拡大していったのだ。

　９０年代からは航空機に採用され始めた。
　釣り竿で技術を蓄積したからこそ、航空機メーカーの厳しい技術要求にこたえることが出来たという訳だ。
　ここで重要なのは、この素材技術が将来的に社会に貢献できるか否かである。
　トヨタに代表される組み立て産業は、日本経済にとって重要である。
　しかし、素材産業の知識や経験・技術の蓄積もまた不可欠と考える。
　社会を変える革新的な素材はますます重要となる、付加価値の高い日本の素材開発は強みだ。
　日本が世界をリードできるのは、歴史に裏打ちされた素材の技術力なのだ。
　
　→うんうん　日本がんばれと旗を振り回したい気分です。

　　※２～３日訪問が出来ませんがよろしくお願いします。