2015年1月24・25日の「羽越本線＆E653系『特急いなほ』＆『寒鱈まつり』の旅」・1月25日その12「結果的には終点の新井駅でも車内放送は、全く触れませんでした」

前回は、新潟駅から「快速くびき野4号」新井行きに乗車したところまででした。

ここは・・・↓


新津駅に停車しました。

走行中の車内です↓


真っ暗です。これ以上、撮影は無理でした。

長岡駅停車です↓


奥に新潟県の主力車両になるE129系がありました。

しばらくこの状態で車内ですごしていました↓

JR直江津駅（当時）到着前の車内放送です（動画）↓

通常の内容のみでした。

JR直江津駅（当時）に到着↓


すぐに発車しました。

JR新井駅（当時）までは、各駅停車です↓

終点のJR新井駅（当時）到着前の車内放送です（動画）↓

こちらも通常の内容のみでした。（ちなみに車掌が長野行きを長岡行きと間違えて放送）

終点のJR新井駅（当時）に到着しました↓


ここで降ります。なおヘッドマークは折り返しの普通電車直江津行きになっていました。

終点の新井駅まで頑張りましたが、車内放送は通常のみしか放送されず、かつての「特急あさま」のように「3月13日で運転終了いたします・・・」などの台詞はありませんでした。（別の日の別の時間の車両で放送があったかも知れませんが・・・）もうね、あと2ヶ月を切っているからと期待したのですが・・・orz

失意のまま折り返しの普通電車直江津行きに乗って、春日山駅まで戻ります。

次回最終回、1月25日その13「JR春日山駅（当時）に到着、長い旅は終わりました」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

2015年1月24・25日の「羽越本線＆E653系『特急いなほ』＆『寒鱈まつり』の旅」・1月25日その11「新潟駅から『快速くびき野4号』新井行きに乗ります。指定席もゲット、行き先は・・・」

前回は、新潟駅のホームから改札に移動したところまででした。

「快速くびき野4号」新井行きに乗ります。最後なので指定席で・・・って、なぜ終点の新井まで？↓


改札をくぐりました。なお「えちごツーデーパス」なので、追加購入は不要です。（指定席、グリーン席除く）

電光掲示板を見ます↓

そのまま「快速くびき野4号」へ・・・

ホームには、「快速くびき野4号」新井行きがありました↓


今は亡き、485系T18編成（数ヵ月後に廃車解体済）でした。

国鉄特急色車両もほとんど無くなりました↓


今となっては、この幕も貴重なものでした。

車内の様子です↓


1号車の半分は、グリーン席です。今回は断念しました。

115系もだんだんと少なくなってきました↓


席に座り、発車を待ちます。

そして、新潟駅を発車しました（動画）↓

こうして、「快速くびき野4号」新井行きに乗りました。このまま最初に乗車したJR春日山駅（当時）に降りて終わりなのですが、終点の新井駅まで乗ります。理由は、単純にその年の3月13日で運転終了なので、車内放送で触れるかなと・・・でもね・・・

次回、1月25日その12「結果的には終点の新井駅でも車内放送は、全く触れませんでした」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相