昭和40年代前半の鉄道写真（１３）

北陸線の交直両用急行電車

昭和３８年、北陸線の金沢電化開業に合わせて大阪・金沢間で電車急行"加賀"、"ゆのくに"の運行を開始した。
投入された４７１系は国鉄初の急行形交直両用電車で６０Hz対応車両。特急形の４８１系に先行して製造された。
電動車以外は、同時期に製造された５０Hz用の４５１系を共用した。

撮影当時は、"ゆのくに"が"加賀"に名称統合された後であり、他に大阪・富山間に急行"立山"が運行されていた。
３９年の富山電化時から"越山"、"越前"が１年間定期運行される等、北陸線の急行は目まぐるしい名称変更があった。
"加賀"は、その後再び"ゆのくに"に変更されている。

４５１系と共用のクハ４５１を先頭にした上り急行"加賀"

１９６５．１２  新大阪駅

米原停車中の上り急行"加賀"最後尾　６０Hz対応の電動車クモハ４７１

１９６６．１  米原駅

４０年電車化の４７１系下り急行"立山"　先頭クモハ４７１　当初は６０Hz用電動車のみ側面下部に細帯が塗装された


最後尾のクハ４５１

１９６６．３  米原駅

米原付近  新幹線と交差する地点を行く上り急行第１"立山"       

１９６８．５　北陸線　米原・坂田

名古屋・金沢間の電車急行は、特急"しらさぎ"から遅れること約２年後の４１年に"兼六"が定期運行を開始した。

名古屋に到着した上り臨時急行時代の"兼六"　先頭車クモハ４７１

１９６５．１０  名古屋駅

４１年には米原始発の"くずりゅう"も運行を開始。新幹線連絡列車であり、湖西線開業後も運行された。

米原到着の上り急行"くずりゅう"　手前"兼六"との併結切り離し作業　この頃は付随車も細帯塗装されていた（手前はクハ)

１９６７．１２  米原駅

雪の湖東を行く下り急行第１"くずりゅう"

１９６７．１２　北陸線　米原・坂田