バッタちゃん。

昨日の日付変更前に、我がガレージに『某Kな車輌』がドナドナされてきました。

能勢にある妙見山のまだ向こう、一庫ダム辺りのガレージから、寒空のもと軽トラの後ろに積まれて、そいつは我がガレージにやってきました。

未だかつて手を出した事のなかった、『カワサキ』というメーカーの車輌です。

ちなみに『ホンダ』と『ヤマハ』しか触れた事がないので、『スズキ』も未経験メーカーです。

あと『スズキ』を手に入れたら、国産４メーカー制覇ですね(笑)

さて、話を戻しましょうか。

コイツです。



KAWASAKI KSR-Ⅱ

80ccのやつです。

会社の後輩からポロッと話が出て、保管出来る環境にもなった事から譲り受ける話に。ベース車輌として２万円という破格値にも即決してしまいました(笑)

実働から長期放置(途中からガレージ保管)、今現在各所問題はあるという話も聞いてましたが、勉強する意味では良い素材だと思いましたし、自分で手を入れていってしっかり走るバイクに育てるのも面白そうだと。
(*´∀｀*)

遥か昔の自分だったら、２万円でも買ってないね…。『すぐに走れない、直さなきゃいけないバイクに価値は無い』とか思ってましたから(爆)

今こうしてワクワク出来てるのは、少しは触れるようになったからでしょうね。
(;^_^A

いやぁ、バラバラにしてみたい(笑)

三股という過酷な状況にはなりますが…。
(￣～￣；)

浮気街道まっしぐら…？

殺されない程度に、上手いことやり取りしたいと思います。

後輩くん、運んで頂いたご友人さん、有り難う～！楽しませてもらいます(笑)

KSR、遊び用のつもりだがプチレストア…？

リード100はPWK28で戦闘力アップと、それに伴うセットアップ…？

RZRは自分の夢を詰め込みながら進行…？TOSH-TECチタン第２ロット、近々来るよ…？

どれも真剣になるものばかりで困ります…。
(*_*)

本日、某バイク屋の新年会ですので、早めの更新でした～。


『はぎ』の本拠地？
Y.P.V.S全開固定！！

＜立ち上がれ！諦めるな日本！みんなの思い、今こそひとつに！＞

慌ただしくなってきた？

ようやく用意出来ました。

原付二種バトルＧＰ、昨シーズンのチャンピオンに進呈する賞品。

このＧＰを始める前のMVP賞(急遽決定しましたが…)、そしてこのＧＰの初代チャンピオンに引き続き、今回も中身は5000円ほどの賞品となっております。
(*´∀｀*)

毎度の事ながら、わたくしの独断で賞品は決めてますが。勿論、バイク関係の物で。

二代目チャンピオンの方、しかと受け取ってやって下さい(笑)

さて、寝不足だったらしく猛烈なダルさと眠気と戦った昨日、本日は気が付いたら昼前でした…。
(*_*)

やっぱり毎日７時間は寝てないと体が持ちません。さらに、寝足りなかった時間は７時間に追加して寝ないと、どうやら万全には戻らないようで…。

ややこしい体質…。
(￣～￣；)

ちょっと昼間の予定が変わってしまい、かなりあたふたした中での買い物と予定を済ませて、ちょっとだけガレージの整理。

買い物はチャンピオン賞品やら色々あったんですが、他の何よりメインだったのは『アレ』です。

『アレ』と言えば『アレ』しかないでしょ…。

( ￣▽￣)

『ぴーだぼーけー』

にっぱちです、『に・っ・ぱ・ち』。

DNAのパワーフィルターと合わせて、国産物の『京浜PWK28MⅡ』をワンセット発注してきました(笑)

そんなの、リード100に使うに決まってるでしょ(爆)

神奈川で大暴れしてるリード100が居ますので、対抗せざるを得ない状況に。そして何より、今シーズンの原付二種バトルＧＰの開発パーツとして実戦投入します。

PWK用のインシュレーターを取り付けるスペーサーは、既に某店長が造ってましたので、あとの問題としては、キャブに繋がるスロットルワイヤーと、キャブトップの形状、ノーマル拡大加工のインマニで間に合うのかどうか。

取り敢えず、物が手元に来てからですね。

これがうまく機能すれば、トップスピードは敵わないとしても、シグナスにも後塵を浴びせられる時間は増えるはず。まずは、ロングストレート以外ではシグナスに負けないリード100を目指したいです。
ι(｀ロ´)ノ

いやぁ、給料日まであと20日近くあるのに、思った以上にお金を使ってなかったのが助かりました(笑)

そして、今宵の晩は小銭貯金から２枚ヒラヒラと…？

そう、某Kな車輌がこれから運ばれてきます。能勢は妙見の向こう、一庫ダム近辺のガレージから。

会社の後輩から買う事になったのですが、その後輩とガレージの借り主(？)の方の御厚意で、我がガレージまで運んで頂ける事になりました。ノーマルタイヤのエブリィでは心細かったので、本当に有り難いです。
m(__)m

そういえば、部品取りのRZR(1AR)も早いところ何とかせねば…。某店長宅のガレージで眠ったまま。
(;^_^A

作業スペースの確保を考えたら、この２台を入れるのが限度かな？

なんか、どれにしても楽しみやなぁ。ついに、あのチャンバーも完全に仕上がったようですし。ダブルオーセブン。

ニヤニヤが止まりません…(笑)


『はぎ』の本拠地？
Y.P.V.S全開固定！！

＜立ち上がれ！諦めるな日本！みんなの思い、今こそひとつに！＞

仕事始め。

いよいよ正月休みも終わってしまい、今日から仕事始め。

まあ、いきなり現場だった訳で、朝は穏やかだったけど、それ以降は上からパラパラ、コツコツ…？

小さいけど氷の塊まで降ってきて、冷えていく一方でした…。
(-_-;)

現場の作業者や担当者も居ない中、一人寂しくモクモクと作業して、空き時間に昼飯と銀行へ。

難儀な事に、この現場周辺の銀行、ほとんど駐車場がありません…。
Σ(￣□￣;)

回ること４店舗目も駐車場は無し。しかし、隣にTSUTAYA。TSUTAYAを徘徊するついでに、銀行へ１リットル小銭貯金を輸送しておきました。

今回、気掛かりな事がひとつ。

小銭をギチギチに入れていた１リットルのポリ瓶。いつもなら言わなかったんですが、横に倒れた時に『ジャラッ』って言いやがった…。
（｀Δ´#）

くそっ、詰め方が甘かったか…。

そんなこんなで期待出来る訳もなく、突き付けられた令状にはまさにその通りな内容が？

ほぼ右肩上がりに来てたのが、前回記録した過去最高額から見事な約3000円マイナス…。
(T_T)

景気低迷ですわ…。

今回の第13回目。
best3の『\93,670-.』

また10万円の壁が遠退いていきました…。10万円は、ただの夢物語か…？

出てもやめへんけど、出るまでやめへんぞ(爆)
φ(.. ；)

肩を落として現場の後片付けをして、無事帰還。

今回のこの軍資金は…。

今年４月のエブリィの車検費用。

そして、某Kなベース車輌の購入資金。

このような感じ。

某Kなベース車輌は…。

今週土曜の晩に能勢の山奥から引き上げ？ノーマルタイヤなエブリィで行って帰って来れるのか？

エブリィ、まさかの氷上４回転を見事に決めてしまうのでしょうか…？

雪が無い事、氷ってない事を祈る…。


『はぎ』の本拠地？
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さ、さむい…。

ガレージにて作業。

ササッとやって、高強度スイングアームピボットシャフトに引き続いて、昨日取り付けしておいた高強度フロントアクスルシャフトの具合を確認しようとしてたんだが…。

締め具合を確認して、50N・mで締め付けたまでは何の問題もなかった。

ついでに変えたクラッチワイヤー。

インナー５ミリショートは詰めすぎたようで、あまり遊びが作れなかった為、インナー３ミリショートに。

遊びは良い感じに作れるんだけど…。

この時、前と同じ取り回しなのに、何故か取り回しが無性に気に入らなくなって色々と変更。

かなり変更しまくるも、全く納得がいかない…。
(*｀Д´)ノ

やけくそになっても、全く納得がいかない…(怒)

そんなこんなしてると雨が降ってきて、その後は雪に。
(-_-;)

仕方なくクラッチワイヤーと格闘してたら、みるみるうちに気温が下がって、時計付属の温度計によると、ガレージ内は５℃前後…。

閉めきってたから風は無いものの、拷問的な寒さに体がブルブルと。

気が付きゃ外が暗くなってて。

結局、何をしても納得いかなかったので、最終的に一番マシだった取り回しに。これでも納得いかんけど…。

あまりの寒さ、そのおかげか体調に異変が…？酒飲んでないのにぼぉ～っとする…。

切り上げて帰りました。

明日から仕事始め、本日急遽決まった現場ですが。

一発目から体調不良ってのも縁起悪いし、さっさと寝よ…。
ｏ(＿＿*)Ｚｚｚ


『はぎ』の本拠地？
Y.P.V.S全開固定！！

＜立ち上がれ！諦めるな日本！みんなの思い、今こそひとつに！＞

年明け３日目。

年明けして以来、珍しく家でビールを呑んでます。毎晩１缶だけですが…。普段は家で呑む事がないので、その姿に家族はビックリ…？

年越しの余り物ですから…。消化しないと勿体ない…。
(;^_^A

さて、今日も昼前からガレージに行きまして。

今日は少しだけですが、初乗りも兼ねて試乗！昨日取り付けした、にえガレプロデュース『高強度スイングアームピボットシャフト』の感触を確かめたくて。

跨がっただけでは何ともわからなかったのですが、組み付けて締める際に、シャフト自体の強度が上がっている事に気付かされます。

ノーマルだと『グニュ～』って感じでボルトが締まっていくのですが、高強度シャフトだと『ギュッ』て感じで締まります。シャフトの強度というより引っ張り強度が強くなった事で、伸びる事無く締めた分のトルクが生かせているようです。

力の逃げが極力抑えられますね。シャフト自体の強度も強くなってるから、車体から掛かる力もしっかり受け止めてくれそう。
(*´∀｀*)

取り付けた時のワクワク感そのままに、いざ発進！

ちょっとペースを上げて走らないとわかりにくいのかなぁ？

なんて思ってたら、ガレージを出た瞬間から、いつもと違う感触が伝わる。

あまりスピードを出してないのに、いつもより車体が安定してる…。

そのままギャップを踏んだら、いつもなら尻の下で『やっちまった～』的なしどろもどろな動きを見せる事があったのに、妙におとなしい…。

おや…？？

取り敢えず、いつものセッティングコースにスロットル開け気味で突入。

決してガチガチではないんだけど、なんか尻の下がガッチリして安定感がある…。

緩いコーナーの真ん中にあるギャップ、開け気味で突っ込んだらユラユラ揺れてたけど、気になるような揺れが無い…。

それと、前に押し出す力が少し強くなったような…。

あの～、シャフト１本でこんなに違うんですか…？？

腰も曲がりきってヨレヨレだったお爺さんが、突然シャキッと伸びて『わしゃあ、まだやれるぞ！』と咆哮したのが聞こえた気がしました。

勿論驚きもしましたが、それ以上に呆気に取られてしまいました。

足廻りの変更やフレームの補強をしないと大きな剛性の変化は無いと思っていただけに、シャフト１本だけで現れたこの変化は、到底想像出来るものではありませんでした…。

めちゃくちゃ大袈裟に書いてますが、約30年前の車体と考えれば、ビックリするような事件ですよ、これは…。

初めてNSR250Rに乗った時に感じたあの剛性感…、全体を見回してもそこまで行けるような剛性ではないけど、部分的に強くなったそれは、あの驚きを彷彿させるような感じでした。

にえさん、プロデュース頂き有り難う御座いました！声を上げて正解でした。
(●´∀｀●)/

じゃあ、前も入れたらどーなるの？



興奮冷めやらぬまま、同じくにえガレプロデュースの『高強度フロントアクスルシャフト』の取り付けに。





付けただけ(笑)

ここは締め付けトルクが少し弱めのほうが良いのかな…？取り敢えずガタが出ないのは確認したが、60N・mはちょっと締めすぎ？ホイールの回転が以前より少し鈍いかも…。トルクレンチで締めた感じだと、前より締め付けてるような気がするが…。交換前のトルクをちゃんと測っておくべきだったなぁ…。
(-_-;)

ここは、もう一度締め付け具合を調整してから走るか。

しかし…。

楽しみでならんね、こりゃ。

ピボットシャフト１本であれなら、とんでもなく期待出来そうです。
(*´∀｀*)

これならノーマルベースの足でも、ノーマルレベルから格段にポテンシャルアップを見込めそうです。

そして、足廻りの見た目やノーマルらしさを崩したくないチューンには最適だと思います。

まさに自分好み？(笑)

製作中のリヤアクスルも揃えば、どれだけの変化になるやら…。

取り敢えず、取り付けした後は。

新年会の準備からそのまま新年会になだれ込む予定でしたが、体調不良の方が居られまして、完調になってから改めて仕切り直し！せっかくですから、調子の良い時に盛り上がりましょう。

お大事に～。
m(__)m

ポッカリ予定が空いたので、工具(箱)の整理。新たに収納ボックス等を追加して、前より良い感じに仕上がりました。

使いにくかったり、ごちゃごちゃだったら、使う気も起こらなくなるしね…。
(;^_^A


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年明け整備大会？

下に敷いてるのは玄関マットですが、こう見ると良さげな絵になりますね(笑)

ちょっとしたファクトリー？

ただの自己満足です…。
(;^_^A

さて、年明け１発目の重大任務。

スイングアームの『高強度ピボットシャフト』の取り付け。

去年中に何とか取り付けをと思っていましたが、予想外の展開に全く手を付けれない状況となってしまってました…。

やるなら年明けのこの休みに、との事で着手。

先日買ったあの工具箱(チェスト)と工具一式、初めてまともに使ってみましたが、『これは欲しいなぁ』と思う物があったり、もっと工具を『使いやすく・取りやすくする』配慮が必要だと感じました。

ある程度まとまったように配置はしたのですが、ちょっと無理矢理詰め込んでる感も否めない…。

まあ、そんな感じで昼前からバラして何だかんだやってる所に、中学時代の釣り仲間がガレージを訪問してくれました。
(●´∀｀●)/

今でもバス釣りはしてるし、さらにはバイクにも大ハマり。CBR1000RRやらVFR400やらエイプやらで、公道からサーキットまで走り回ってるようで。

和気藹々とバカ話(？)をしながら、のんびりやってました。

バラして掃除して組み付け。

組み付けの際、今回はいつものグリスとスレッドコンパウンドを混ぜて使用した部分もあります。カジリ防止に。

あとネジ山と座面に、スレッドコンパウンドを塗布して、トルク管理もきっちりと。

高強度ピボットシャフトは、スイングアームに横のガタが出ないように締め具合を確認しながら、縦の動きもスイングアーム自重でスムーズに落ちるぐらいの締め具合に。

ある程度のラインを決め、これより少し緩くても横のガタは出ない、これより少し締めても縦の動きに影響は出ない。

最終的に締め付けトルクは60N・mに設定しました。

あとは元通り組んで終了。こんな感じで付きました。





何の違和感もなく、サラッと付いてます(笑)この何気無い感じが堪らなく良いですね。
(*´∀｀*)

しかし、夕方の陽が落ちてくる時間になると寒いね、このガレージは…。

あとは試乗ですね～。インプレを挙げて頂いた方のコメントや、開発者である『にえさん』のコメントを見てると楽しみで仕方ありません。

どんな感じだろうか？ワクワクです(笑)
(^o^)v


『はぎ』の本拠地？
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明けました。

皆様、明けましておめでとうございます～。
m(__)m

本年も宜しくお願い申し上げます。
m(__)m

昨日は某店長宅にて、年越し忘年会でして。鍋をつつきながら。牡蠣、旨かった。
(*´∀｀*)

缶ビール６本とまっ濃い梅酒(？)で、サラッと飲んで帰ろうと思ったら？

常連の釜さんが日本酒の差し入れ(爆)

日本酒苦手な自分でも旨いけど、あれはヤバい…。ビールが４本で止まりました(笑)釜さんと２人でチビチビ飲んでましたが、全部は飲みきれなかったねぇ。
(;^_^A

完飲してたら記憶無いわ、たぶん。

夜中３時過ぎに帰宅した為、新年１日目は気が付いたら真っ昼間。胃腸薬飲んでから寝たので、寝起きはわりと調子がよろしいです(笑)

起き抜けから、御節と雑煮を喰らい、年賀状の確認をして、なんだかんだやってたら、夕方前…。
Σ(￣□￣;)

急いでガレージに行き…。

RZRのPWK28のフロートチャンバーを開けて、『明けましておめでとう』。
(●´∀｀●)/

年明け早々、セッティング変更しておきました。先日エンジン掛けた時にグズグズだったんで…。

エンジン始動のみでしたが、グズグズ感も無くなってアイドリング回転数もかなりの落ち着き具合になりまして。

期待出来そうです。
(@゜▽゜@)

明日は本腰入れて頑張るぞ～。RZR、遅れている分を取り戻すべく、高強度スイングアームピボットシャフトをブチ込み予定。


『はぎ』の本拠地？
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