昨日、撮りたい船がありましたが、朝から雨 ...( = =) トオイメ
午後から天気が回復するとテレビでやってましたが、視程が悪いんだろうなぁ~と思って確認したら
あれ!? 視程が悪くないぞ!
9時過ぎに雨もあがり、自宅から武蔵小杉のタワマンもはっきり見えるし、こりゃいけるか?
Dexterさんと協議した結果・・・ 出撃決定!!
しかし、家を出たとたん、雨が再び ...( = =) トオイメ
観音崎へ到着後も雨がシトシト。。。
ダメもとで灯台に行ってみたら・・・
コンテナ船 「 MAERSK ESSEX 」 ( MHL / AP MOLLER MAERSK )
マースクの13000TEU積みコンテナ船「MAERSK ESSEX」です。
灯台到着後、雨もあがり、視程もなかなか (≧∇≦)b
今回、東京湾フェリーはまあまあな位置だったので、撮影したらいい感じだったかも。。。
鋸山と。。。
少し陽が当ってきました♪
「MAERSK ESSEX」などの“マースク・エディンバラ クラス”は、2014年12月26日からAE1/SYOGUNサービスで横浜へ寄港してます。
しかし、今回はAE1/SYOGUNサービスではなく、TP6/Pearl Riverサービスサービスでの横浜寄港となりました。
今回のTP6/Pearlサービスは、MSCの13000~14000TEUクラスの船が投入されてますが
TP6/Pearlサービスで初めてマースクの13000TEUクラスが投入され、横浜へ寄港しました。
いつものAE1/SYOGUNサービス(欧州航路)は、荷物が少なく、オンデッキのコンテナも2~3段程度でしたが
TP6/Pearl Riverサービス(北米西海岸航路)は、いつも荷が多く、楽しみにしてました♪
ゴルフ場と。。。
先日撮影した「MSC VENICE」と比べると・・・ やっぱり小さいなぁ
小さいと言っても、本船の全長は約366mなので、十分デカイですw
このクラスを撮りはじめたら、大きさの基準がおかしくなった気がします(ばく
後だけ陽が当ってます orz
でも、やっぱり曇りました。。。
中途半端に陽が当るなら、曇ったほうがマシかなぁ
背景の山の稜線に見える白い施設(ハウスの上あたり)が“マザー牧場”です。
アップで東京湾観音と。。。
全体で東京湾観音と。。。
2日前は被りまくりでしたが、今回は大丈夫でしたw
ふたたび陽が♪
横から。。。
ファンネル手前のみ空で、あとは4~8段積み♪
AE1/SYOGUNサービスと比べたら、オンデッキで1.5倍強積んでますね~
しかし“MSC”のコンテナが多めなのは、MSCがたくさん投入されてるTP6/Pearl Riverサービスだから?
前部のアップ。。。
「ESSEX」と聞くと、空母を思い出します。
船体中央とハウスのアップ。。。
ウィング下に“RICKMERS”のマークが表記されてますが、本船のオーナーは“RICKMERS”になってます。
ちなみに、“マースク・エディンバラ クラス”は“RICKMERS”メインで建造されてます。
後のアップ。。。
ファンネルは凸型。
船籍はマーシャル諸島 船籍港はマジュロ
後から。。。
やっぱり積んでると良いですね~♪
来月から?“マースク・エディンバラ クラス”がすべて投入されてるAE1/SYOGUNサービスの横浜・神戸・名古屋寄港が中止。
今後が気になってましたが。
TP6/Pearl Riverサービスに“マースク・エディンバラ クラス”が投入予定だとか。。。
AE1/SYOGUNサービスに比べ、荷が多く楽しみですが。
今回「MAERSK ESSEX」の出港時の喫水を見ると、1mほぼ上がってました。
横浜でコンテナがどの程度降ろされたのか気になります・・・
「 MAERSK ESSEX 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2011年7月( HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国 蔚山 )
全長 x 幅 : 366.44m X 48.2m
総トン数(G/T): 141716t
コンテナ(最大): 13092TEU( Reefer : 800 )
呼出符号 : V7WJ2
IMO : 9458092
MMSI : 538004313
撮影時期:2016年6月
撮影場所:神奈川県横須賀市(観音崎灯台)
撮影機材:Canon EOS7D
午後から天気が回復するとテレビでやってましたが、視程が悪いんだろうなぁ~と思って確認したら
あれ!? 視程が悪くないぞ!
9時過ぎに雨もあがり、自宅から武蔵小杉のタワマンもはっきり見えるし、こりゃいけるか?
Dexterさんと協議した結果・・・ 出撃決定!!
しかし、家を出たとたん、雨が再び ...( = =) トオイメ
観音崎へ到着後も雨がシトシト。。。
ダメもとで灯台に行ってみたら・・・
コンテナ船 「 MAERSK ESSEX 」 ( MHL / AP MOLLER MAERSK )
マースクの13000TEU積みコンテナ船「MAERSK ESSEX」です。
灯台到着後、雨もあがり、視程もなかなか (≧∇≦)b
今回、東京湾フェリーはまあまあな位置だったので、撮影したらいい感じだったかも。。。
鋸山と。。。
少し陽が当ってきました♪
「MAERSK ESSEX」などの“マースク・エディンバラ クラス”は、2014年12月26日からAE1/SYOGUNサービスで横浜へ寄港してます。
しかし、今回はAE1/SYOGUNサービスではなく、TP6/Pearl Riverサービスサービスでの横浜寄港となりました。
今回のTP6/Pearlサービスは、MSCの13000~14000TEUクラスの船が投入されてますが
TP6/Pearlサービスで初めてマースクの13000TEUクラスが投入され、横浜へ寄港しました。
いつものAE1/SYOGUNサービス(欧州航路)は、荷物が少なく、オンデッキのコンテナも2~3段程度でしたが
TP6/Pearl Riverサービス(北米西海岸航路)は、いつも荷が多く、楽しみにしてました♪
ゴルフ場と。。。
先日撮影した「MSC VENICE」と比べると・・・ やっぱり小さいなぁ
小さいと言っても、本船の全長は約366mなので、十分デカイですw
このクラスを撮りはじめたら、大きさの基準がおかしくなった気がします(ばく
後だけ陽が当ってます orz
でも、やっぱり曇りました。。。
中途半端に陽が当るなら、曇ったほうがマシかなぁ
背景の山の稜線に見える白い施設(ハウスの上あたり)が“マザー牧場”です。
アップで東京湾観音と。。。
全体で東京湾観音と。。。
2日前は被りまくりでしたが、今回は大丈夫でしたw
ふたたび陽が♪
横から。。。
ファンネル手前のみ空で、あとは4~8段積み♪
AE1/SYOGUNサービスと比べたら、オンデッキで1.5倍強積んでますね~
しかし“MSC”のコンテナが多めなのは、MSCがたくさん投入されてるTP6/Pearl Riverサービスだから?
前部のアップ。。。
「ESSEX」と聞くと、空母を思い出します。
船体中央とハウスのアップ。。。
ウィング下に“RICKMERS”のマークが表記されてますが、本船のオーナーは“RICKMERS”になってます。
ちなみに、“マースク・エディンバラ クラス”は“RICKMERS”メインで建造されてます。
後のアップ。。。
ファンネルは凸型。
船籍はマーシャル諸島 船籍港はマジュロ
後から。。。
やっぱり積んでると良いですね~♪
来月から?“マースク・エディンバラ クラス”がすべて投入されてるAE1/SYOGUNサービスの横浜・神戸・名古屋寄港が中止。
今後が気になってましたが。
TP6/Pearl Riverサービスに“マースク・エディンバラ クラス”が投入予定だとか。。。
AE1/SYOGUNサービスに比べ、荷が多く楽しみですが。
今回「MAERSK ESSEX」の出港時の喫水を見ると、1mほぼ上がってました。
横浜でコンテナがどの程度降ろされたのか気になります・・・
「 MAERSK ESSEX 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2011年7月( HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国 蔚山 )
全長 x 幅 : 366.44m X 48.2m
総トン数(G/T): 141716t
コンテナ(最大): 13092TEU( Reefer : 800 )
呼出符号 : V7WJ2
IMO : 9458092
MMSI : 538004313
撮影時期:2016年6月
撮影場所:神奈川県横須賀市(観音崎灯台)
撮影機材:Canon EOS7D