66ﾚ

いわゆる『第一種積載限界地獄』｡

アレ？EF66が110km/h運転する時は
牽引定数が85､850㌧牽引に落ちるんでなかったっけ？
確か､平成の初頭に5051ﾚ・5050ﾚを設定して走らせた時に
そんな話を聞いたんだが…
(頭がとっちらかったままで)

今のは昔の与太話なので｡
それは置いといて機関車次位から物凄い圧力感がするんだが
UM12A？同14A？に､カヴァー被せて二段重ねで何積んでるんだ？
２両目も２両目で､仙台通運のU51Aがデンッと座ってるし｡
後に続くコキも見逃してならないコンテナが断続的に載ってて
トドメは腹痛の31ft.３連チャンだか４連チャン､と｡
そこでやっとコレが66ﾚだと分かったけど
俺ぁ､何の遅れ貨物だ(；ﾟДﾟ)！と一瞬思ったよ｡
弥ぁ､ムサセンではこんな派手なの見ないから
東京タってやっぱターミナルって言うだけあって
俺の知らない色んなのを扱ってるんだなあ…｡

カマが本家の桃太郎なんで､EF66牽引だったら嬉しかったけど
逆に｢桃｣でなければ1200㌧､110km/h運転なんて出来ない訳だから
線表はアレだけどこれが本来の66ﾚだったのかな
そう思うです｡