この列車は熱海通過時点で7時間以上の遅れになると、嘗てPF牽引の貨レが走っていた山手貨物線に誘導される。あんな過密ダイヤになった線のどこがいいんだか、と思うかもしれないが、「公式」の採時駅が熱海から新鶴見(信)をすっ飛ばして黒磯とか郡山タとか東北本線の駅に変わってたら、まぁ、アキラメロン。
そんな時々遅れる列車だから、武蔵野線通過とわかると嬉しい。EH500が1エンドだともっと嬉しい。更に31ft.が載ってるのが写るとますます嬉しい。この日は「西濃急行」色のU54Aがキャブ脇ながら“入ってくれた”。
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