１９０７ インドネシアにいる。例によって６：２０に家を出る。６：４５こだまで東京まで、８：００くらいに東京着、成田エックスプレス８：３０ ９：３０ころ成田空港到着、１１：３０搭乗、ジャカルタ時間１８：００スカルノハッタ、着陸、バゲジの受け取りに時間が掛かり過ぎる、１９：００空港から出る、２０：３０会社に到着、自分の車に乗りかえ、２１：１５（日本時間２３：１５）家に入った。
バゲジに重さが３２．５ｋｇあった。ガルーダシルバーは３０ｋｇまで、２．５ｋｇオーバー、２．５ｋｇ取り出してほしいという。液体が多いので、納豆、バター、マーガリンなどを取り出すしかないと言ったら、ペースト状の物はＸ線チェックで、持ち込めないから、他の物で減らしてほしいという。重いものは出汁や酒類だから、もっとだめでしょう、２．５Ｋｇくらいは何とかしてほしい、と、頼み込んだ。そして、そのままでＯＫということになった。実は、工具など仕事で使う小物が入っていたので、その気になれば、それほど大きくないもので２．５Ｋｇは減らすことができた。
また、ジャカルタのカスタムで、今回は珍しく、キョークのチェックが書かれていなかった。しかし、数え切れないほどの過去のチョーの跡が、薄くはなっているが見える。係官が、Ｘ線チェックに通してしまった。そして、本当に珍しく、開けてほしいと言われた。心当たりは米麹１ｋｇ×５真空パックのことでした。案の定、これは、何かと聞かれた。今まで、見たことがない状態で見えたのでしょう。見てみれば明かに米だ。だから、正直に、米（ナシ）だよ、これは、インスタント食品の一つで、お湯を加えれば３分でおいしいご飯になる、と、説明した。ご本人すぐにうなずいてくれた。銅鑼焼きが入っていたので、子供さんにと、三つ渡しておいた。説明がしどろもどろだったり、酒を作る素だと知っていれば、多分、取り上げられたと思う。米麹を持ち込むことは、大丈夫とは言いません。
今回、初めて気になったことではないが、どの航空会社も同じでしょうか、気流の状態が悪くて、機体が揺れることを予想されるときに、シートベルトの餌が点灯され、揺れが予想されるので、席についてシートベルトを締めてください、そして、トイレの使用しないでください、という、アナウンスがある。問題は、その状態が解除になったときの話、ベルトのサインが消えれば、トイレに行っても良いと思うが、その、アナウンスがない。行きたくても、我慢してほしいというのだから、我慢をいなくて良くなれば、そのことを、アナウンスをいなければならない、と、思うのだが、そう思うのは私だけでしょうか。
成田エクスプレス東京駅、８：１５頃、誰もいなくなった。
ジャカルタ、タマン アングレックの電飾、たまたま、通り掛かった時に、日本ネーカーのお茶ボトルの宣伝をいていた。富士山が映し出されている。
そして、明日から、短くても一週間、気が抜けない日々になる。
復帰 現実 試練
