続NA8。。
消したと思っていたEXポート側。。
ピントが合ってないのでイマイチわかりづらいですが、カーボンは少なめです。。
ヘッドは洗浄液のプールへ。。
エンジン代にセットして、ようやく外したタイベルプーリー。。
ここまで錆び付いてたのは初めてかな～。。見た目的にイタダケマセン。。(^_^;)
ブロック側もオイル漏れによる汚れがひどいので、なるべく洗浄。。
クランクはプーリー取り付け前に磨きます。。
ヘッドもバラシへ。。
洗浄液効果で、カーボンが浮いてるのがわかりますね。。ポロポロ取れます。。
バルブもEX側も含め堆積物少ないので、磨くのは楽？かな？。。
オイルパン内部はそれなり。。距離相応ってとこですね。。
綺麗にしたからといって性能云々ではないですが。。古いガスケット除去も含め、結構時間のかかる洗浄作業。。
今回ついに老眼鏡導入～。。もう拒否するの辞めました。。（笑）
あったほうが楽。。近いのがよく見える～ヾ(*´∀｀*)ﾉ 見えるってス・テ・キ（笑）
まぁ￥１００ショップものですが、十分です。。壊しても汚しても惜しくないし～。。
オーナーさん。。これくらいで勘弁してください。。（笑）＜自己満です。。
クランク周りも汚れなし。。キレイだ。。この艶感がたまらない。。＜ヘ〇タ〇の領域。。（笑）
お疲れ様～のピストン。。
スカート部の摩耗傷も少ないかな～。。
クランク＆メタルも良好。。メタルは交換かなとも思っていたけど、思いのほか張りもあるしで再使用で。。
新旧ピストン。。明らかに盛り上がりが違いますね～。。
BP乗りは使わない手はないかなと。。純正なんで安いしね。。
一応測ってみました。。０．５ｇ単位ではバラツキなし。。なので加工なしでそのまま組み込み。。
リングまで組んだところで、糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)今日はここまで。。
集中するんで疲れました。。
ハイオク注入で２０時には気を失う。。（笑）健康的です。。(^^♪