鉄道撮影前編

＜始めに＞
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＜ここから本題＞
昨日（28日）に急行きたぐにと特急日本海を撮影するために始発に乗って
大阪駅に行きました。

始めに新大阪行きの快速に乗るため天王寺駅に降りました。
時間があったため関空行きの列車を撮影して待つことに。

そして6：00発の新大阪行きの快速が来たのでさつえいしました。

そして乗車して新大阪経由で大阪駅にわくわくしていきました。

この後事件が起こるなんて本人は知る余地もなかった。
大阪駅に着きましたが、7：00になってもきたぐにが来ない
もしや到着すると思ったホームを間違えたか？と思い仕方がなく
冬季限定のカニカニはまかぜを撮影しました。


この新型車は見るのが初めてでした。

そしてこの後日本海の到着までまだまだ時間があるので、
他の列車を撮影しました。



これが1日1往復の大阪発着の特急ひだ号である。
片方が中間運転台同士の連結対応でした。
（ということは途中で増結するのか）

この続きは後編で

鉄道撮影後編

＜始めに＞
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＜本題＞
この記事は前編から読むことをお勧めいたします。
前編の記事

次に撮影したのがこれまた1日1往復の大阪発着の特急しなのです。


この車両は、昔ワイドビューしなのと呼ばれていた方です。
（運用上は、特急しなの○号だったらしい）

日本海がまだだったので適当に過ごしていたら珍客が現れました。
その珍客とは、ＳＬびわこ号の客車の送り込み回送だったのである。


この回送は、1月29日に運転予定の列車の回送だそうです。
（ＳＬと客車の保管場所が違うみたい）
回送の運用を調べていなかったのでうれしかった。

動画もアップしました。

発車シーンですが警笛がいきなりなってビックリした。

このあと調べずに行ったことによる事件がまた発生。
それが日本海も来なかったことである。
帰宅後調べたら大雪による運休でトワイライトも運休予定だったが
無事に運用できたようである。

まあびわこ号の送り込み回送が見れたからよしとしよう

この後、京都駅・奈良線経由で帰宅したのであった
（奈良駅で乗り換えた後寝過ごして大阪に戻りそうになったのは内緒）