C62-2梅小路機関区

ツイッターで報告済みですが、KATO C62-2梅小路機関区購入しましたのでご紹介します。

C62-2号機は、東海道本線で活躍後、北海道に渡り、最終的に
梅小路機関区所属になり京都⇔姫路を運用したのちに
動態保存されることになりました。

今回の製品は、動態保存された時の姿をほぼ忠実に再現されており本体の塗装も塗り立て直後のような
光沢仕様となっています。



似合う客車は、つばめ号の客車・60系客車・12系客車ですが、
手持ちに無いので30系客車繋いでみたけど違和感ないです。
機関車の長さが長いのでホームからははみ出しますけどね。

一緒に写ってるヨ5000は京都鉄道博物館限定販売の物である。


機関車をアップで撮影しました。


最後に正面から撮影しました。


＜感想＞
お値段は高かったけどお値段以上の価値はありますよ
良い買い物をしたと満足しています。

後日61系買おうかと計画してるけど18きっぷ旅の訪問先で売ってる
鉄道模型買うのが先なので当分お預けです。


以上で紹介を終わります。

津山へ行くその1

１８きっぷで遠出したので数回に分けてご報告いたします。

１日目は父と一緒に津山方面行きました。

行った日
7月23日（日）　
行き先
津山まなびの鉄道館・KATO京都駅店

行く目的

一般公開された津山の機関庫に収蔵されている車両を見たり
ローカル線に乗ったりして景色などを楽しむついでにKATOの
直営店で予約した品を引き取りに行く

画像は縮小表示させています。
画像クリックで元のサイズで表示できます。


コンビニで飲料を調達後始発で新今宮まで向かう。


環状線に乗り換え大阪へ向かい又乗り換え姫路へ向かう。



和田岬線や山陽電鉄の横を通過しながら姫路に到着する。


そして岡山行きに乗り換える。


貨物と何度かすれ違いながら岡山に到着する。
ちなみにこの日は、貨物運用で珍しい機関車や点検予定の入れ替え機を繋いだ
運用などが有ったらしく沿線に撮り鉄が大集合していた。


到着後乗った列車と隣ホームにいた１７７系を撮影したのちに
中央改札前の土産屋で昼飯の弁当と家族への土産を急いで買った後
早めに津山線の車両に乗りに行く。（乗り換え13分でしたもんで）


快速ことぶきに乗車する。そして列車は発車しました。


ラ・マル・ド・ボァ目撃するも撮影に失敗する。
工事用の柵が想定外でした。


初代マリンライナーに使われた編成もいる車両は、何とか撮影成功した。


津山駅到着前に車庫に岡山色とノスタルジーがいたので撮影するも
後で確認したら窓が汚れていて撮影失敗、降車後撮り直すことに。


津山に到着しました。


車庫全景を撮影する。　車両アップは、学びの鉄道館から撮ることにした。

その後津山まなびの鉄道館に向かいますが長くなるのでその2で報告します。


続きの公開を待て！！

近況と予定

21日に18きっぷを買う。

22日は、仕事に行ってきて帰宅ご未更新である僕の
ホームページの編集作業をしながら夜になるのを待ち
仮眠やゲームしてから深夜ラジオ聞いて24日午前４時を
むかえる予定。

朝４時になれば出かける用意と朝食である。

４時半すぎにコンビニ経由で駅に向かいます。

以上

超楽しみ

23日まで近付いています。
22日に18きっぷ仕事終わりに買って
翌日の朝４時３５分頃家を出て
コンビニで飲料と軽食買って始発で
津山駅を目指しますよ。

無題

今は、１８きっぷ発売待ちで
楽しく過ごしています。

とツイッターで話すような記事投下しちゃった。


訂正

発売は、とっくにしていたらしい２０日は使用開始日でした。