さてバイクが来てはや1週間
外観をさらっと見ただけでまだエンジンをかけてもいないので
バッテリー充電し エンジンをかけてみた
何回キックしても エンジン目覚めてくれず
燃料は入ってるし キャブかプラグか・・・
プラグを外して火花チェック
まったく火がでてない
ということは
ポイントが接触不良か
チェックするも特に問題なし
ついでにヤフオクで買った新品のポイント
見てみると・・・
全然形状が違って使用不可・・
ネットで検索すると 初期とその後では
違うらしい・・あら ロストマネー
どっかの断線か コイル逝ってるか・・
昔 初期のホンダライフをレストアしたとき
ポイントからコイルの断線がわからなくて
わからなくて わからなくて・・・
3回くらい車庫で 本当に涙ぐんだ・・笑
http://garagelife.photoland-sapporo.com/honda/h12/index.html
回路図を一応眺めてみる
ろーがん用に拡大コピー
でもな ワシのところに来る前
2年くらい動かしてないけど
一応エンジンはかかったらしいし・・
そーいえば バッテリーはもうだめです
って前のオーナーが言ってたので
念のためチェック
バッテリーの比重チェックなんて
何年ぶりだろ 10年以上前だよな～
バッテリーが完全に逝ってますね
火花が飛ばないのはたぶんバッテリーのせい
即 注文したけど
６Ｖのバッテリー 需要がないせいで
凄く高い
安いのもあったけどね～
どうも信頼性がね（大丈夫かもしれないけど）
変に数千円けちって
えりも岬でバッテリー逝っちゃったら
札幌までの運送費は２０万オーバー
１万２千円くらいのものを注文
（高いのは２万２千円とかもあったけど）
さてエンジンはバッテリーがくるまでお預けで
細かいところに手を入れる
タンクマークが経年劣化で湾曲していたので
ズボンプレッサーで修正
だいぶ良くなった
もっとやろうかと思ったけど
あんまりやって パキっといったら
涙ぐむことになるんで ほどほどに
タンクマークのビスも入手済みだったけど
手に入ったのは普通のネジピッチ
元々ついてたのは旧ＪＩＳ
ああ あわなかった ロストマネー
ちょろちょろ注文するのは
男らしくないので
必要になりそうなところは入手済み
１個単価はたいしたことないんだけど
調子にのって買ってると
それなりの金額になるんです 笑
フロントフォーク取り付けのボルトも変えたけど
ボルト径は同じで頭の大きさがちがうんだわ
右本来のボルト 現在今出てくる部品
完全にオリジナルで行くのなら
元々ついてたボルトを再メッキするのが良いけど
どうすっかな～
あんまりこだわってもな～ 時間とマネーかかるし
老後の課題に・・・と思ったけど
すでに老後だし・・笑
ライト固定のボルトも同じ 頭のサイズが小さくなってる
旧
新
このあたりは同じ
少しずつこざっぱりとしてくるとき
ある意味 快感を覚える はははは
旧
新
しかしこのバイクの良いところは
錆びたボルトもついてるけど
付き方がちゃんとしている
いい加減にいじられたバイクだと
ワッシャーがはいってないとか
左右で違うボルトになってるとか
そういうのあるけど
このバイクはきちんと正しく付いてる
あとは車載工具が
きちんとホンダマークの入った工具が
それも新品で積んであった
こういうの好きだな～
さてさて フェンダーの裏も
とてもきれいなんで
今のうちに防錆塗料なんぞ吹き付け
車だと テロソンとかノックスドールとか
ああいうのを吹くけど
バイクにあそこまでは
冬走らないし
ついでにフロントのホイールと
スポークを全身全霊で磨く
けっこう綺麗になった
問題はリアホイールなんだけど
スポークは新品なんだけど
ホイールの状態がちと悪い
錆び落としにペーパーかなんかで
磨いてあるけど
艶が完全に引けちゃってる・・
どうやって磨くかな～
まあそれも老後の楽しみに 笑
バイクは倒れないように
キャンプの薪用の端材で台を作って
お休みいただいている
オリジナルとは異なるけど
キーホルダーで傷がつくんで
シールを貼った（エストレヤのタンクのシール）
一見純正風味
いつの間にかこんなに集まった
スパナコレクション・・
もうこんなにいらないわな・・笑
さてさて やることはまだまだあるんで
来年の５月の復帰にむけて
頑張ろう～！！
外観をさらっと見ただけでまだエンジンをかけてもいないので
バッテリー充電し エンジンをかけてみた
何回キックしても エンジン目覚めてくれず
燃料は入ってるし キャブかプラグか・・・
プラグを外して火花チェック
まったく火がでてない
ということは
ポイントが接触不良か
チェックするも特に問題なし
ついでにヤフオクで買った新品のポイント
見てみると・・・
全然形状が違って使用不可・・
ネットで検索すると 初期とその後では
違うらしい・・あら ロストマネー
どっかの断線か コイル逝ってるか・・
昔 初期のホンダライフをレストアしたとき
ポイントからコイルの断線がわからなくて
わからなくて わからなくて・・・
3回くらい車庫で 本当に涙ぐんだ・・笑
http://garagelife.photoland-sapporo.com/honda/h12/index.html
回路図を一応眺めてみる
ろーがん用に拡大コピー
でもな ワシのところに来る前
2年くらい動かしてないけど
一応エンジンはかかったらしいし・・
そーいえば バッテリーはもうだめです
って前のオーナーが言ってたので
念のためチェック
バッテリーの比重チェックなんて
何年ぶりだろ 10年以上前だよな～
バッテリーが完全に逝ってますね
火花が飛ばないのはたぶんバッテリーのせい
即 注文したけど
６Ｖのバッテリー 需要がないせいで
凄く高い
安いのもあったけどね～
どうも信頼性がね（大丈夫かもしれないけど）
変に数千円けちって
えりも岬でバッテリー逝っちゃったら
札幌までの運送費は２０万オーバー
１万２千円くらいのものを注文
（高いのは２万２千円とかもあったけど）
さてエンジンはバッテリーがくるまでお預けで
細かいところに手を入れる
タンクマークが経年劣化で湾曲していたので
ズボンプレッサーで修正
だいぶ良くなった
もっとやろうかと思ったけど
あんまりやって パキっといったら
涙ぐむことになるんで ほどほどに
タンクマークのビスも入手済みだったけど
手に入ったのは普通のネジピッチ
元々ついてたのは旧ＪＩＳ
ああ あわなかった ロストマネー
ちょろちょろ注文するのは
男らしくないので
必要になりそうなところは入手済み
１個単価はたいしたことないんだけど
調子にのって買ってると
それなりの金額になるんです 笑
フロントフォーク取り付けのボルトも変えたけど
ボルト径は同じで頭の大きさがちがうんだわ
右本来のボルト 現在今出てくる部品
完全にオリジナルで行くのなら
元々ついてたボルトを再メッキするのが良いけど
どうすっかな～
あんまりこだわってもな～ 時間とマネーかかるし
老後の課題に・・・と思ったけど
すでに老後だし・・笑
ライト固定のボルトも同じ 頭のサイズが小さくなってる
旧
新
このあたりは同じ
少しずつこざっぱりとしてくるとき
ある意味 快感を覚える はははは
旧
新
しかしこのバイクの良いところは
錆びたボルトもついてるけど
付き方がちゃんとしている
いい加減にいじられたバイクだと
ワッシャーがはいってないとか
左右で違うボルトになってるとか
そういうのあるけど
このバイクはきちんと正しく付いてる
あとは車載工具が
きちんとホンダマークの入った工具が
それも新品で積んであった
こういうの好きだな～
さてさて フェンダーの裏も
とてもきれいなんで
今のうちに防錆塗料なんぞ吹き付け
車だと テロソンとかノックスドールとか
ああいうのを吹くけど
バイクにあそこまでは
冬走らないし
ついでにフロントのホイールと
スポークを全身全霊で磨く
けっこう綺麗になった
問題はリアホイールなんだけど
スポークは新品なんだけど
ホイールの状態がちと悪い
錆び落としにペーパーかなんかで
磨いてあるけど
艶が完全に引けちゃってる・・
どうやって磨くかな～
まあそれも老後の楽しみに 笑
バイクは倒れないように
キャンプの薪用の端材で台を作って
お休みいただいている
オリジナルとは異なるけど
キーホルダーで傷がつくんで
シールを貼った（エストレヤのタンクのシール）
一見純正風味
いつの間にかこんなに集まった
スパナコレクション・・
もうこんなにいらないわな・・笑
さてさて やることはまだまだあるんで
来年の５月の復帰にむけて
頑張ろう～！！
