パンクです

夏タイヤに交換したらスタッドレス１本パンクしてた・・
パンク修理箇所に目印をつけて刺さってるいるもの抜く


修理キットのキリに接着剤（セメント）を塗り穴にグリグリ差し込み穴の形状を整える

この時空気が入っていないとやりにくい

パンク修理キット
消耗品のみ買おうと近所のカーショップ行ったら・・
「セットものしかありません」と温かいお言葉・・

ホームセンターには売ってるので・・どうしようか迷ったが
まあいいかとセットもの購入　２５００円+ＴＡＸ・・・
アマゾンで見たら・・1500円くらいで売ってる
あと・・考えたらこのタイヤ冬用でしまうだけなんだから
あせって今日修理しなくてもよかった・・・アホなワシ

穴の形状を整えたら「パワーバルカシール」という詰め物をタイヤに差し込む
この部分の写真のみ以下よりお借りしました
https://www.diy-menntenannsu.tech/kuruma-taiya-pannku-shuuri-houhou/



ただ・・釘穴程度くらいなら付属のパワーバルカシールが大きいので入りにくく
3分の一程度切り取った方がやりやすい（ただし自己責任で）
写真の一番下のが切り取った部分


パワーバルカシールが入った状態


余分な部分切り取って完成


洗剤など塗って空気漏れをチェックする

しかし　この車（ＣＨＲ）買って５年
スペアタイヤがオプションだったので頼まなかったけど
５年で３回パンクした・・・ちょっとパンクしすぎだわ・・

ジムニーオプションカタログ

ジムニー人気はすごいらしく
シエラなんかは1年待ちとか
（実際はそんなにかからんだろけど）
いずれにしても相当数のオーダーがあるらしい

乗っていたＲＡＶ４が20万㎞で壊れたので
やむなくＣＨＲを買ったのだけど
買ってすぐジムニーが発売開始だし
新型ＲＡＶ４が来年国内復活との発表
車検まで動いてくれたら
きっとどっちか買ったのだろうけど
車検を１年残してあえなくダウンだったのでね～
ま～仕方がないし

買わないけどカタログのみ入手
その中のオプショングリルはなかなかよろしい
これ


シエラがこれ
ワシがちょっと画像加工
オレンジのウインカーレンズ下に
ＬＥＤドライビングランプ追加
バンパーには雪や霧に強いフォグランプ
で・・懐かしのサムライエンブレム
自分的にはなかなかカッコよろし　笑


ホイールはやっぱディーンかな
あえて屋号なんか入れて
仕事の車風味のドレスダウン　笑


また日曜日雨の予報だけど
明日はえりも岬へ　ＧＯ！

ＲＡＶ４さん ついにダウン

新型ジムニーを買う気満々でいたが
車検を1年残して　ＲＡＶ４さんがダウン
ミッションが時々変速しない
ドアロック故障
燃費悪化リッター６ｋｍ
オイル消費過大　５千㎞ももたない

というわけでジムニーの発売を待ってはいられない状況
小振りのＳＵＶということで
いろいろと候補にあがったけど
・・・結局　まったく買う気のなかった
トヨタＣＨＲに決定
一応　ＳＵＶというカテゴリーに入ってるけど
車高といい　足回りといい
ちょっと背の高めの乗用車という車

中古でもよかったけど・・
年齢的にもうそんなに車を買うこともないので
久々の新車
ハイブリッドだと４ＷＤの設定がないので
１２００ＣＣターボに決定
ずっと４ＷＤばかり乗ってるので
冬道は４駆以外は無理
最初はランクルの70　同時期にジムニーＳＪ10に乗って
その次はランクルの６０
カルディナの４ＷＤを２台乗って
ＲＡＶ４を４台
仕事にも使うのであっという間に２０万ｋｍ越え

でＣＨＲが納車になったとたん
ジムニーが発表され
さらには新型ＲＡＶ４の再発売が決定と
あらあら・・

さて購入１０日ほどで１０００㎞越え
一応オイル交換など
機械工作の精度は抜群に向上しているとはいえ
やはり初期摩耗は必ずあるんで

さてジャッキアップしようとするも
エンジンのアンダーカバーにあたって
ジャッキが入らん・・・
（ＳＵＶのくせに・・）


昭和の時代に使っていた
スノーヘルパーでウマをかませる


ジャッキアップ


一応新車なので気使ってゴムで養生


オイルパンのカバービス４本



さすが新車　きれいだわ　笑


オイルは純正指定は0Ｗ-30なんだけど
シャバシャバすぎて若干燃焼する傾向にあるらしい
最近は燃費を稼ぐために粘度の低いオイルを
指定する傾向にあるけど
５Ｗくらいのほうが良いらしい
でこのオイル　ちょっと高いけどおススメ


オイルフイルターも純正指定より
若干容量の多いものを使う
右が本来のサイズ



オイル管理の悪かった車は
１０万㎞以上になると差が出てくる
新車で買ったカルディナ２台
両方とも２０万㎞以上走ったけど
故障無し　オイル消費もごくわずか
中古のＲＡＶ４（購入時８万㎞）
１５万ｋｍ越えたあたりから
オイル消費過大　燃費悪化

普通に使うなら
純正指定オイルを５千ｋｍで交換
（エレメントも同時交換）
最近は環境に配慮してオイル交換１万㎞とか
になってるけど
エンジンのためには５千～せいぜい８千くらいで
交換が良いと（個人的見解）思う。
（単気筒の空冷バイクなら３千ね　笑）

話変わって裏のエゾニュウさん巨大化！！
今期は花は咲かない模様
（花用の茎が出てこない）


同じ時期に植えても個体差があることが証明
それにしても・・大きすぎて邪魔
このサイズだと自然界にあっても
大物の部類
うまくいけば３ｍ越えになるかも
来年あるいは再来年が楽しみ
ちょっとかわいそうだけど枝払い


しかし今期は雨ばかり
北海道も完全に梅雨がある気候になった
いつになったらバイクに乗れるのか・・

和製ラダニーバ インドジムニー ジプシー

新型ジムニーで検索していたらこんな車が

https://bestcarweb.jp/news/newcar/2630

わあ～これ　ワシの求めていた
和製ラダニーバのような感じ
なんでも１０台限定販売
インドで警察車両で使ってる車らしい
価格は２８５万
オープン用のボディにＦＲＰの屋根をビス止め

多分雨漏りするだろうなと思いながら
記事を読んでると　
案の定新車から雨漏りする個体もあるらしい
でもそんな事はどうでも良いというか
何とかなるし

いや～欲しい　マジ
ＡＴがあったら買おうと思って
速攻　販売元に電話
さすがにＭＴのみ
まあそうでしょうね・・

買ってからＡＴに換装するってこともたぶん
そう難しくはないはず
（それなりの金かかるけど）
いや～
まいったマジ　欲しい！！

ずっとＡＴばっか乗ってるんで
ＭＴは面倒だけど・・・

きっとすぐ完売でしょうね
欲しいかたお急ぎで　
完売したら諦めもつくんで　笑

新型ジムニー 妄想

自分で言うのも変だけど
ディフェンですキットはカッコいいと思うんだけど（笑）

で～　もし自分が買ったとしたら
こんな風にするかな
下の写真がノーマル



まずはフロントグリル下のボディをグリルと同色で塗装
スズキマーク取る
ライト上のフロントマーカーをオレンジ塗装
マルチリフレクターライトを昔風の普通のライトに交換

ここからはやってもやらなくても良いけど
バンパーのドライビングランプ取る
社外の同様のランプをバンパー開口部につける
（あえて後付け風にする）

パット見はノーマルなんだけど
どことなく顔つきの違うジムニー完成　笑

ホイールはこれなんか良いけど

http://www.dean-wheels.com/cross_country.html

あるいは鉄ホイールをネズミ色に塗装
太いタイヤは履かずにノーマルのまま

老人向きジムニーの完成！！　笑