ゴルフ６ＣＬが相棒になって１年が経過しました。
この間の走行距離は２万５千キロを越えました。
国産車に乗っていたころは年間走行距離５千キロでしたので、その頃に比べたら５倍走ったことになります。
もちろんゴルフの楽しさは５倍以上です。
この間の走行距離は２万５千キロを越えました。
国産車に乗っていたころは年間走行距離５千キロでしたので、その頃に比べたら５倍走ったことになります。
もちろんゴルフの楽しさは５倍以上です。
３連休を利用し関西の愛妻の実家まで大遠征を決行しました。
７月１７日（土）朝６時半に愛妻と愛娘を積んで出発しました。
ところが家を出て一般道走行段階でいきなり渋滞につかまりました。
もちろん首都高も東名高速もず～～と渋滞でした。
７月１７日（土）朝６時半に愛妻と愛娘を積んで出発しました。
ところが家を出て一般道走行段階でいきなり渋滞につかまりました。
もちろん首都高も東名高速もず～～と渋滞でした。
渋滞につぐ渋滞で到着したのは出発から14時間後でした。
翌日の観光も含めて走行距離698.7Km給油44.62L、実燃費は15.7Km／Lでした。
渋滞はもうこりごりです。
翌日の観光も含めて走行距離698.7Km給油44.62L、実燃費は15.7Km／Lでした。
渋滞はもうこりごりです。
関西からの帰路は渋滞を避けて夜間走行にしました。
それでも四日市・浜松・横浜・首都高などでトータル２時間ほど渋滞に巻き込まれ、１０時間で到着しました。
給油を含めた走行距離571.3Km給油27.72L、実燃費は20.6Km/Lでした。
「ゴルフ６ＣＬ どこまで伸びる 燃費かな」
それでも四日市・浜松・横浜・首都高などでトータル２時間ほど渋滞に巻き込まれ、１０時間で到着しました。
給油を含めた走行距離571.3Km給油27.72L、実燃費は20.6Km/Lでした。
「ゴルフ６ＣＬ どこまで伸びる 燃費かな」
