乗りくらべ ＮＡ・ＮＢ

日曜日はミーティング。
朝６時起床、７時過ぎには出発（汗）
普段なら９時頃に到着するから、あまり「早朝ミーティング」って感じがしていなかったけど、さすがに今回は。

会場に着くと、先に出発したロドだけでなく、既に数台が待ち構えていました。
そして、その中にひときわキレイな輝きを放つタイヤの大きな車が・・・なんとＮＣが来ていました。
ちょうど、前夜の宴会で「ＮＣ来ないかな～」「オーナーさん見つけたらスカウトしてきてよ～」と話していたのです。
そう言えば、おはのろの時もそんな話をしていたら、発売前でテスト走行していたＮＣが登ってきたっけ。

某ショップが「仕事で」購入したという黒のＮＣ。既に社長サンの目には、自社製品によってモディファイされた姿が映っているようです（笑）
しかし、やはり展示車とは違いますね。
人を乗せて走り始めた車には「活き」の良さを感じます。オーナーを得た時、車に魂が入るんでしょうね。
ＮＣを取り囲みながら、誰もがきっと「試乗したい・・・」と心でつぶやいていたと思います。

そうそう。試乗と言えば、やはり前日の宴会で「みんなの車って、やっぱりそれぞれに乗った感じが違うんですか？」という話をしたところ、「全然違うよ～」と返ってきました。
最近、雑誌で車の乗り心地のインプレ記事を読みながら、ふと思ったのです。
同じロドでも、ＮＢには乗ったことがないからＮＡとの違いが分からないし、ＮＡ同士でも私のはノーマルだから、みんなの（おおむね何らかのモディファイが施されたもの）とどう違うのか？

そこで「ブレーキが不安、クラッチが硬い、乗りにくい」と念を押されたＮＡと、フルバケを付けたＮＢを運転させてもらいました。

ＮＡは、クラッチもブレーキも特に気になりませんでしたが、アクセルを踏んだ時の回転の上がり方がすこし鈍く感じました。もっと踏んだらまた違ったのかな？
ハンドルが小さいせいか、ハンドルがとても軽く感じました。

ＮＢは、何というかとても「滑らか」な感じがしました。シフトも滑らかに入るし、加速も滑らか。駐車場でジグザグに走ってみると、バケットシートで体が支えられてるからかも知れませんが、横に振った時の安定感はＮＡよりもしっかりしているように思えました。

すごい素人な感想で恥ずかしいのですが（笑）
小さいハンドル、フルバケ、いいなぁ・・・。