自宅に[Vehicle to Home]をつけるなら。

自宅のＦＩＴ（再生エネルギー固定価格買取）終了時を考え、今後の蓄電計画も兼ねてVtoH(Vehicle to Home)設置を検討しました。

今後電気自動車２台となった場合の車の駐車位置およびＶｔｏＨ接続位置を入れたのが下図。


アイミーブは現地点でもＶｔｏＨに近い位置（右下・玄関ホール）に充電用コンセントがある関係、出入りのない夜間に玄関前にバックでつけて充電しています。
現在ガソリン車（セレナ）が止まっている右端の駐車場も、今後買替えでリーフあるいはｅ－ＮＶ２００などＥＶになればＶｔｏＨ導入も検討せざるを得なくなります…現在の６ｋＷ契約を上げたくないのが一番の理由、もうひとつは平日は大概１台しか使わず、ＦＩＴ切れになったらＥＶ充電を隔日交互で昼間に実施したいから。
そのとき予算がなければ爆弾物件[リーフ中古]が狙い目(爆)仮に容量67%としても16kWhあれば蓄電池としては十分です。
※車載付属品の充電ケーブルは[i-MiEV]の5mで既にギリギリ！リーフ付属の7.5mは右端駐車場に届かず、ディーラーで15mケーブルを買わされるのがオチ、それなら始めからＶｔｏＨにしたほうがイイです。
　アウトランダーＰＨＥＶなら問題なく届く位置ですが。

右端の日産車停車位置に届くケーブルの長さは７ｍ弱…ニチコンから発売予定のＶｔｏＨだとケーブル７ｍの中位機種なら何とかなります。間違ってもケーブル３．５ｍの下位機種は不可。
７ｍあれば真ん中・玄関左の駐車場でもアイミーブの充電は可能。たぶんこれで確定です。