ＰＣＸタイヤ交換＆ブレーキパッド交換

ＰＣＸが購入してちょうど３年経った。

前後のタイヤがもう限界に来ていた。

後輪はほぼ溝なし。前輪は経年劣化によるひび割れ。

なので、前後のタイヤを交換。

そして、前ブレーキのディスクパッドもまだ少し残っていたが、どうせしばらくすれば交換しなくちゃいけなくなるので、交換。

そして、ついでにオイル交換も。

タイヤが前輪　９０/９０-１４　後輪１００/９０-１４　１本１１,８８０　２本なので￥２３,７６０

ブレーキパッドが￥４,９６８　オイルが２,２１４

そして全部の取り換え工賃が￥１５,１２０

しめて合計￥４４,７００　そこそこ掛りましたね。

走行距離は１０,８４２ｋｍ



２０,０００ｋｍ手前位で、駆動系のメンテナンスが必要になってくる。

１２５ｃｃといえどそこそこ維持費がかかるんだよね～。

でも、メンテナンスパックに入っているので、６カ月毎にしっかりめんてしていただいてるので、快調です。

ＰＣＸのハイブリッドが気になるけど、もう少しこのＰＣＸで行きましょうかね。

ＰＣＸ １０，０００km

通勤に使っているＰＣＸが来年の１月で３年になります。

そしてちょうど今日走行距離１０,０００Ｋｍになりました。



相変わらず、平均燃費は４０ｋｍ前後とかなり良い燃費です。

アイドリングストップ機能が搭載されていて、それをフル活用しているからでしょうね。

あまり、長距離は走らないのに、この燃費ですので、長距離を走ったらもっと燃費が良くなると思います。

ガソリンタンクは８リットル入りますので、１回給油すれば、３００Ｋｍは走れます。

そろそろ、前後のタイヤを交換した方が良いかも？！来年１月に点検があるのでその時交換しようかと思っています。

排気量の大きなバイクも欲しいなぁ～と思いますが、今はこれで充分ですね。

１２５ｃｃの原付２種はとても便利です。税金は￥２,４００　原付（５０ｃｃ以下）が￥２,０００ですので￥４００しか変わりません。

そして、保険も普通自動車の原付バイク特約で賄えますので、普通自動車の保険に入っていれば新たに保険契約はしなくも

特約を付けるだけでＯＫ。

そして、原付のように３０ｋｍ・ｈ制限がなくなる。　２段階右折が不要。　第一通行帯を通行する義務はない。２人乗りができる。というメリットも。

でも普通自動車免許だけでは運転できません。原付なら普通自動車免許で運転できますけどね。

最低でも小型二輪免許（～１２５ｃｃ）が必要です。この免許も現在はＡＴとＭＴがあり、

ＡＴ限定であれば、普通免許所持していれば、技能教習８時間、学科教習１時間を自動車学校で受けて技能検定に合格すれば、免許取得できます。

色々メリットの多い原付２種。あなたも挑戦してみては？！

新型ＰＣＸはハイブリッドも

新型ＰＣＸが発売されている。

それも２輪車では初お目見えのハイブリッドタイプもリリースされています！



ポケットなどからキーを取り出さなくても、エンジンスタートやエンジンオフ、ハンドルロック操作が可能となるスマートキーシステムも装備。

スクーター本体のウインカーが点滅（アンサーバック）し、自車の位置を知る機能やイモビライザー(電子照合)機能も装備と

旧型には無かった装備が満載。



しかし、デメリットも。

ハイブリッドタイプはモーターアシスト用のリチウムイオンバッテリーがシート下の収納庫内に設置されるので、

ただでさえ収納容量の少ない容量２８リットルの収納が２３リットルになってしまう。これは残念だ。

ただ、ハイブリッドタイプでなければ収納は２８リットル確保できます。

メータ類は完全デジタル化されています。



ただし、まだ発売間近という事もあり、アフターパーツ類はほとんど流通していません。

自分としては、やはり、マフラーは交換したいと考えますので、買い替えを考えるとしても、もう少し後かなぁ～？！（笑）

お値段はＰＣＸ１２５ｃｃが￥３１７,０００　　ＰＣＸ１５０ｃｃが￥３４６,０００　ＰＣＸ１５０ｃｃＡＢＳが￥３６６,０００

そしてＰＣＸ　ＨＹＢＲＩＤが￥￥４００,０００　（すべて価格は税抜き）



ハイブリッドに乗ってみたい気持ちはありますが、ハイブリッドでなくてもいいかなぁ～と思います。

２年半乗っているＰＣＸっていくら位で下取りしてくれるのでしょうね？！

って具体的な話してますが、いやいや、購入しませんよ！（笑）

いや、だけど下取り金額によっては？！（笑）

でもアフターパーツが出たら本気で考えようかな？！



※写真はすべてＨＯＮＤＡのホームページより

真夏にフルフェイスは暑いので

バイクに乗るにはヘルメットが必要。命を守る為には必須です。

なので、あまり信用のおけないメーカーのヘルメットはかぶりたくない訳で。

現在はアライヘルメットのフルフェイスを使用しています。

でも、夏場フルフェイスのヘルメットは暑いんですよね～。

でも、一番安全だと思うのでフルフェイスが良いんです。

でもね～。って訳で、夏用にオープンフェイスのヘルメットを購入。

やはりメーカーは信用のおけるアライヘルメット。



白バイ隊員に譲ってもらいました！

ウソです！（笑）

アライのオープンフェイス　ＣＴＺです。



もちろんスネル規格。



ぱっと見白バイ隊員のヘルメットです。



これで夏場の暑さが少しは軽減できるでしょう。

しっかりと「ｉｎｈａｂｉｔａｎｔ」のステッカーチューンも！



このヘルメットもガラスコーティングしちゃいました！

ガラスコーティングしておくと後のメンテナンスが楽なんですよね。

サッと服だけで汚れが落ちますので。

最近なんでもガラスコーティングしてるなぁ～。（笑）

７７７７

ＰＣＸの走行距離が２年３カ月で７が４つ並ぶぞろ目になった！





７７７７

７が４つ並ぶとなんか良い事ありそうな？！（笑）

そう言えばもう一つ「７７７７」があったんだよね～。

それがこちら！



「いきなりステーキ」のマイレージが「７，７７７ｇ」（笑）

現在７７７７が２つも！ラッキーな出来事期待しちゃいます。

ＰＣＸは特に言う事は無しで調子良く走っています。

でも、そろそろタイヤ交換したい。サイドウォールに少しスジが入ってきているので。

ゴム製品は使っていてもいなくても、経年変化がありますからね。

それにタイヤは大事なパーツで何かあると命にかかわる可能性大ですからね。

ＰＣＸの点検

ＰＣＸがちょうど今月で納車１年。

ホンダドリームから１２か月点検のハガキが来ていた。



でも、「２０１６年　１月中旬」って間違っとるね。（笑）

来週あたりに点検をして来ようかと思う。

先日やっと４，０００ｋｍとなった。ほとんど通勤とちょっとした買物しか乗らないので、走行距離はさほど伸びていません。



でも、今回はオイル交換もしないとね。

この季節ただでさえバイクはきついのに、なんとグローブが夏用で毎朝手が痛くなるんですけど。（笑）

冬用グローブを購入しないといけません。



でも、バイクの調子は絶好調です。

暖かくなったら、ＰＣＸで少し足を伸ばしてどこか旅でもしてみようかな？！

PCX3000km

ＰＣＸの走行距離が３，０００ｋｍになった。



通勤に利用していて休みの日はあまり乗る事がないので、走行距離はさほど伸びませんね。

そろそろ涼しくなってきたので、通勤をまたＢｉａｎｃｈｉに変えようかと？！

もう少し涼しくなってきた方がいいかな？！



晴れの日はＢｉａｂｃｈｉで雨の日はＰＣＸで通勤ってのが理想だな。

最近Ｂｉａｎｃｈｉのってないんですよね。花火大会の時安倍川の土手まで乗って行ったのが７月の終わりでそれから乗ってませんね。

そろそろ活動開始ですね。

２，０００Ｋｍ

ＰＣＸが２，０００Ｋｍになりました。



６ヶ月で２，０００ｋｍなので、あまり走ってる方ではありませんね。

基本通勤のみですからね。

ツーリングと言ってもやはり自動車専用道路が走れないし、高速道路も走れないので、基本そう遠くへは行けませんからね。

でも、やはりこの原付２種はコストパフォーマンスは高いです。

税金は５０ｃｃの原付と同じだし、保険も自動車のファミリバイク特約で行けるからね。

デメリットは先ほど申し上げた、高速道路などの自動車専用道路が入れない事。

自動車専用道路を通らなければ、遠出も可能です。

今月は６ヶ月点検もありますので、また時間がある時にショップに持ち込む予定です。

メンテナンス

普段ＰＣＸは家の玄関先でバリチェロのバイクカバーを掛けているのだが、

バイクに細かい砂埃が着いていて、そのままカバーを掛けると、カバーと硬い砂埃が擦れて細かい引っ掻きキズが付く。

特に、風防部分に酷くキズが付いていたので。ちょこっとメンテナンス。

メンテナンス用に用意したのがこちら。



車のヘッドライトの樹脂部分の曇りを取る研磨剤入りのクリーナー。

研磨剤とフィニッシャーがセットになってました。

あと、磨き様のブロックとクロスとふき取り用のクロスもセットされてるタイプ。



まずは風防部分をマスキング



クリーナーを磨き様クロスに染み込ませ、ゴシゴシと少し力を入れて磨きます。

磨いた後は乾ききる前に、ふき取り用のクロスでふき取ります。

細かい傷は綺麗に取れて、綺麗になりました。

付属のフィニッシャーを使っても良かったのですが、いつも使っているガラスコーティングの「Ｐｅｌlｕｃｉｄ」でフィニッシュ！



この「Ｐｅｌlｕｃｉｄ」はホントおすすめです。



風防が鏡のように映り込みがとっても綺麗になりました。

ついでに、キャンピングカーのヘッドライト部分も同じように施工。



さほどヘッドライトは曇ってる感はさほど無かったのですが、これでよりクリアーになりました。

また、キズが目立つようになったら、磨き上げが必要です。

ガラスコーティング剤 Ｐｅｌｌｕｃｉｄ

中々素晴らしいアイテムだったのでご紹介。

車やバイクのガラスコーティング剤って色々ありますが、少し前に購入し、試していたアイテムが、結構いい感じでしたよ。

それはこちら！



カー用品メーカーの「ミラリード」から発売されている、「ペルシード ナチュラルガラスエッセンス」

塗装表面のクリア層をガラス質 に変えるという新発想の商品。

購入前は「どうなのかなぁ～？！」と半信半疑でした。

そんな簡単にクリア層自体がガラス化するのか？と思ってたのですが、１回、２回と施工していくと、

かなりガラス化が体感できます。

実際に施工してる写真が無くてすみません。次回にまた撮影しておきます。



施工もm簡単です。スプレー式なので、ボディに直接吹いて、伸ばしながら擦り込むといった感じでＯＫ。

とても簡単だし、塗りムラなどもありません。

クリア層が透明に保たれるので、本来の車の色がくっきりと浮き上がる感じです。

被膜で覆う従来のコーティング剤と違い、クリア層自体をガラス化するので、半永久的。

また、洗車も水洗いのみでＯＫで、少しまとまった雨が降ると汚れが流れ落ちてしまう感じです。



この１缶で中型車３台分です。一回使うと手放せない感じです。

とにかく洗車が楽になります。新車の時に施工するとすごい効果的だと思います。

中々の商品だと思います。

ミラリードの回し者ではありません。（笑）