ＶＦＲ改造日記 その３７（メインスイッチの謎を探る・・・つづき）

昨日に引き続き・・・『メインスイッチ』の秘密を探ります・・・・・

昨日は『メインスイッチ』の　『桃』配線と『スイッチングダイオード』の取付状況と・・・・

動きを確認しました・・・・


最終的には・・・・・

『PGM-FI』　→　『桃色配線』　→『　スイッチングダイオード』　→　『赤/黒』配線という・・・

電流の流れがあることが解ったのですが・・果たして本当にそうでしょうか？



『メインスイッチ』の内部が、『ブラックボックス』なので・・解りません？

もしかしたら、この『ブラックボックス』内で、何か他の『スイッチング』が入ってるのでは？



・・・・・・というのも・・・・・

『桃』から『赤』　『赤/黒』　『青/橙』へ電流を送る意味が解りません？

　　　『赤』は・・・『バッテリー（＋）』
　
　　　『青/橙』は・・・『ラジエーターファン』



では・・・唯一、『桃』と繋がっている『赤/黒』は・・・なんでしょうか？

その前に・・・『ブラックボックス』・・・・を開けてみました・・・・



その動きとは・・・・そして『赤/黒』配線とは？・・・・・・

この謎は・・・また明日・・・・


ということで・・・・・今日は、ここまで・・・・

　８月１日のブログに掲載しましたが・・・『ダイオード』は『ツェナーダイオード　3.9B2』であることが　
　解りました（スイッチングダイオードではありません・・）お詫び致します・・・
　なので・・・逆電流の作用が理解出来ますよね・・・・すいません・・・・・

ＶＦＲ改造日記 その３６（メインスイッチの謎を探る）

前回までは主に配線関連の確認をしていましたが・・・『スピードセンサー』の配線以外は問題は無かったので

今回は・・・これ！



『メインスイッチ（キースイッチ）』関連の謎を調べてみようと思います。

『メインスイッチ』からは、『赤』　『赤/黒』　『青/橙』　『桃』の４本の配線が出ています・・・

が・・・配線図を見ても解るとおり



何故か　『桃』の配線は載っておりません・・・何故でしょうか？・・・『謎』です・・・

早速、『メインスイッチ』の裏側を外します。これは普通の（＋）の『ドライバー』では外すことは出来ず

（＊）型を使います・・・・開けてみると・・・・何か変わったものがついてます



これは・・何でしょうか？調べてみると・・『スイッチングダイオード』と呼ばれるものでした・・・

『テスター』を用いて・・・まずは・・・配線図に無い　『桃』配線の動きを見てみます・・・


まずは・・・『キーＯＦＦ』の時・・

『赤/黒』　と　『桃』に導通がありました・・・が、他の『赤』　『青/橙』には、ありませんでした・・・

次に・・・『キーＯＮ』の時・・・

『赤/黒』　『赤』　『青/橙』全て導通状態（配線図の通り）となり・・・・『桃』との導通は全く無くなります・・

但し、『ＯＮ』の時・・『テスター』を『ダイオードテスト』のレンジに変えると・・・・



７９０（μＦ　マイクロファラッド）を示します・・・この値は・・

アノード側を　『桃』・・カソード側に　『赤/黒』を接続した時に出る値で・・・・・

逆にアノード側を　『赤/黒』・・カソード側に　『桃』を通した時には・・・『０』となります・・・

つまり・・・



『アノード』から『カソード』に電気は流れるので・・・『桃』から『赤/橙』へと流れることとなります

これって・・何の為なのでしょうか？

変ですよね？・・・・あと思ったのが・・・この　『桃』配線なのですが・・・・・・配線図には載ってるのです・・・



『ＰＧＭ－ＦＩ』に繋がってるのです・・・・

『ＰＧＭ－ＦＩ』に信号を送るのなら解るのですが・・・・何故、『メインスイッチ』に信号が流れるのでしょう？

『PGM-FI』　→　『桃色配線』　→『　スイッチングダイオード』　→　『赤/黒』配線・・・・？

何故でしょう？・・・・

今日は、ここまで・・・・

　８月１日のブログに掲載しましたが・・・『ダイオード』は『ツェナーダイオード　3.9B2』であることが　
　解りました（スイッチングダイオードではありません・・）お詫び致します・・・
　なので・・・逆電流の作用が理解出来ますよね・・・・すいません・・・・・