ＶＦＲ改造日記 その３９（『赤/黒』配線について）

またまた・・・『配線図』を２００％に拡大した・・・『でかでか配線図』を作りました・・



『赤/黒』配線図を追いかける為なのですが・・・・『メインスイッチ』から追っかけると・・・・

まずは『ヒューズボックス』に入ります・・・・・

『ヒューズボックス』では・・・・下記の通り、分岐されております・・・・
　
　　　　ヒューズＧ：ポジション・メーター・インジケーターライト　などなど・・・
　　　　ヒューズＤ：始動・キルセンサー
　　　　ヒューズＣ：ウィンカー・ブレーキ・ホーン


配線図を追いかけても・・・

ヒューズＣは・・・・・・・

　　ヒューズＣ　→　①ウィンカーリレー（＋）
　　　　　　　　　　　　②フロントブレーキライトスイッチ（＋）
　　　　　　　　　　　　③リアブレーキライトスイッチ（＋）


ヒューズＧは・・・・・・・

　　ヒューズＧ　→　①タコメーター（＋）・タコメーターライト（＋）
　　　　　　　　　　　　②メーター用照明ライト（＋）
　　　　　　　　　　　　③スタータースイッチ　→　ヘッドライト（Ｌｏ・Ｈｉ）リレー
　　　　　　　　　　　　何故、スタータースイッチを押すとヘッドライトが一時的に消えるのかは、このせいです。
　　　　　　　　　　　　④左右テールライト（＋）


ヒューズＤは・・・・・・・・

　　ヒューズＤ　→　①キルスイッチ　→　キルリレー（＋側）
　　　　　　　　　　　　②キルセンサー　（白配線）
　　　　　　　　　　　　③レギュレートレクチ　（黒配線）

なのですが・・・

良く解らないのが・・・ヒューズＤ　の②と③です・・・・・おさらいしてみましょう！！



その前に・・・・・・・

　休憩を・・・　


まずは・・・②『キルセンサー』ですが・・・以前にも書いたように・・・

この『センサー』の役目は、車体の傾きが６０度以上となった時に『キルリレー』に

信号を送り、自動的に燃料を停止させるものです。

では・・・『キルセンサー』の　『白』配線とは・・・といいますと・・・・



この配線だと思います・・・・



では・・・・③『レギュレートレクチ』の黒配線ですが・・・・・

なんと・・・



『サービスマニュアル』に書いてない・・・・

『レギュレートレクチ』の点検表にも・・・・・なんと・・この『黒』配線は

書かれてないのです・・・・



何の配線なのでしょうか？

この『レギュレートレクチ』は・・エンジンの始動後に、『ジェネレーター（発電機）』から発電される

交流電源を直流に変換するものなのですが・・・この『黒』配線は何をするものなのでしょうか？？？

意味が無い気がするが・・・付いてるからには・・意味がある・・・・

そこで・・・・



手っ取り早く・・・破壊しましたが・・・絶縁樹脂が堅くて・・・・・・・

（以前に交換したもので・・・・・・・）



良く解りませんでした・・・取りあえず・・・解ったのは・・・・

黄色（発電機側配線類）にも・・赤色（(＋)側配線類）にも・・緑色（(－)側配線類）にも属さない

ということです・・・




実際にテスターで測っても・・・繋がって無い・・・多分、何かの機会に・・何かが起きるのでしょう・・


勿論・・・・『ＲＣ４６』には、この配線はありますが



『ＲＣ４９』には、ありません・・・・・



何故でしょうか？？

ということで・・・今日は、ここまで・・・・


編集後記・・・というか追加事項
このブログを編集後に・・・・・教えて頂いた情報が・・・・
（いつも有難うございます）
『レギュレートレクチ』の黒線は電圧計測線で・・・・・自分で電圧を計測し・・不足すると・・制御電圧を
高くするシステムとなっているそうです。同黒線は００年からのＶＦＲについているそうです。
勉強になりました・・・・