ありがとう.

ありがとう


歩き遍路であれ車遍路であれ,遍路をされた人びとの体験談を読んでみると必ずと言って良い程,御礼とか感謝とかいう言葉が出てくる.
普通の観光 旅とは違ってこれは物見遊山気分ではできない旅である
ある人は１２００キロを歩き通し,またある人は例えマイカーで巡拝すれにしても、山門や本堂の軒下で野宿をするようなきつい旅行をしている人たちが多い.
その人たちが御礼とか感謝とかいう言葉を口にするのだから、我々が日常会話で使っている言葉の意味とは少し違うように思う..

普通の観光旅行と違ってかなり厳しい条件の旅をしつつも、どうして御礼とか感謝という言葉が出るのであろうか.。
普通の常識からいうとそこに何か違和感がある。.
しかし私が違和感を抱こうと、そういう遍路をされている人は心の底から
気持ちを込めて、それらの言葉を口にされるから、それは真実の言葉なのである.
四国８８カ所遍路して回る旅は、ひとつには自然とのふれあいであり
また四国の人々の暖かい人情に触れることでもある。
それによって、普段は心のをそこに閉じこめられでしまって、心のそこで眠ってしまっている感謝という言葉や気持ちを思いだしたりして、人間本来の素直な気持ちになることから、いう言葉が出てくるのであろう

いずれの年からか、私もまた菅笠や２白装束の遍路姿ににあこがれを抱きバイク遍路を始めるようになった。
確かに肉体的には楽な旅ではないが、精神的には今まで経験したことがないような、すがすがしいさを感じる。
もちろんお大師さまには心を寄せて同行二人という安心はあるものの
初めての遍路の旅ということもあって心細い感じもした

私が四国遍路を思いたった理由のひとつに先祖供養ということがある
今は亡き父母や父方や母方の祖父母の菩提を弔うために写経をしてそれを本堂と大師堂に納経するために遍路したいのである
簡単なことではあるが、写経１００枚はそれなりに我慢のいることであった。１００枚目が終わったときに、私はまずありがとう、という言葉が口から出た、さあ出来た。やれやれ。これでいけるという前に、ありがとうが出たのだ。何故だかわからないが、ごく自然に腹の底から出た言葉であった。
ひょっとしたら　お遍路さんは今の私のような状態でごく自然に御礼の言葉が出たり感謝の言葉が出たりするのではなかろうか。
意図していう言葉ではない。自然に口をついて出る言葉である
もちろん遍路には、人それぞれの目標がある。それが成就されたときには、感謝の気持ちが湧いてきて当然だ。
そして目的成就を考えてみると、そこには同行二人つまりいつもお大師さまが側にいて、付き添ってくださり、そのおかげで満願成就したという実感もある。
理由はなんであれ、物欲に振り回されいつも飢餓状態に置かれている現代人が幸せのもとである感謝の気持ちを、取り戻した、あるいは自覚したというのなら現代人にとって、遍路することこそ幸せへの近道ではないか、そんなことも考える。
それにしても、長いあいだ忘れかけていた感謝の心を教えて、とりもどさせてくれた四国遍路には感謝したい気持ちでいっぱいである。
お大師様ありがとう。四国遍路ありがとう。

再稼動

再稼動
甘めの条件
１，急ごしらえの安全基準
２，地元理解のアピール材料要素が多く甘い条件設定だ

関電
夏に電力が足りなくなる　１３，９％不足
２月に１０％不足という試算から実際に電力不足はおきなかった。需要が伸びなかった。
揚水発電が予定より２００万ｋｗ増えた。
融通電力は５０万キロワットあった。

１３，９％不足試算は再稼動するための都合のよい試算であり、まともには　信じられない数字である

首相の指示からわずか二日で新基準が出来るなんて考えられない。
国は国民の生命財産を守るという最大の義務をどう考えているのか

新基準
１，炉心溶融を起こさない電源や冷却対策を求めているが項目が並ぶだけですでに実施した対策で由とする

関電には重要免震棟がない。
深刻な電力不足、燃料費高騰　で日常生活に重大な支障がでる場合に限る
べきで、電力が足りていれば再稼動の必要なし。
不足電力を第三者を交えて精査してその結果を待って慎重に判断すべきだ。
電力不足と、料金の上昇を抑えるためには原発を再稼働する必要がある
というのは筋は通る話だが、危険なものを稼働させるわけだから、電力においては精査する必要がある。
1次テストをクリアしたものから順にと言うより、万一事故が起こったときに出来るだけ被害の少なくて済むところに立地する原発から再開する方が良い。福井県にある原発事故では、日本の中枢に位置して間違いなく関西がやられる。これで国がたちゆくだろうか。浜岡原発にも同じ事が言える、 原発再開よりも、即戦力のある発電システムを構築すべきである。